Проблемы после ремонта блока PMS

[November rain]

Всем доброго времени суток!
Автомобиль Мерседес с200, 1994 г.в. Проблема в следующем:первые морозы и мерседес перестал заводится нормально. Он троил, ХХ обороты скакали как сумасшедшие. Поехал в сервис (сомнительный), где мне и приговорили блок PMS. После переборки ЭБУ PMS автомобиль заводиться только с педалью газа. Если заводить без нее, либо с автозапуска, ХХ в районе 1200-1400. Электрик говорит, что дело в ДЗ (нужно ее менять). Соответственно у меня появились следующие вопросы:
1) Действительно ли ДЗ может именно так влиять на работу авто и ХХ?
2) Возможно ли разобрать блок без видимых распилов корпуса и т.д.? (т.к. по внешнему виду блок какой-либо разборке не подвергался, соответственно у меня и возник этот вопрос)
Блок Siemens 016 545 06 32

[Вениаминыч]

1) Действительно ли ДЗ может именно так влиять на работу авто и ХХ?

Может! Но еще может и датчик температуры такое вытворять и рассыпавшаяся проводка двигателя и неправильная регулировка тросика газа ....и еще кучу причин можно найти.

Возможно ли разобрать блок без видимых распилов корпуса и т.д.?

Скорее всего нет, если мастер не фокусник .....или не резал под микроскопом и лазером. Следы вскрытия по любому должны были остаться...да и не каждый возмется за это дело, так как это очень капризный прибор и не терпит дилетанства при разборке.

[November rain]

Отвечу по порядку, может что-то и проясниться:
1)Проводка под капотом вся новая. Наверное, эту причину можно исключить.
2) Мастер, по его словам, раньше работал у ОД и эти блоки уже перебирал, но, если честно, очень уж я сомневаюсь именно в том, что он этот блок вообще вскрывал) Поэтому и спросил про видимые следы разбора)
3) Как то раз, посетив этот сервис по время ремонта мерса, я увидел, что он копается в ДЗ, а именно в электро моторчике сбоку (или как он там называется...)
4) Компьютерная диагностика никаких проблем не выдает...

Как вообще можно проверить в чем причина: датчик это или же тросик или что-то еще?

Заранее благодарен...

[Вениаминыч]

Как вообще можно проверить в чем причина: датчик это или же тросик или что-то еще?

Прочитайте вот это и полистайте дальше...там и про тросик есть и про все остальное

) Как то раз, посетив этот сервис по время ремонта мерса, я увидел, что он копается в ДЗ, а именно в электро моторчике сбоку (или как он там называется...)

Ну видимо придется вам скорее всего искать другой дроссель раз он копался там и не факт, что починил что-то а не испортил

Мастер, по его словам, раньше работал у ОД и эти блоки уже перебирал

Ну как бы это вообще не работа слесаря или даже электрика - это работа электронщика или хорошего радиолюбителя.

) Компьютерная диагностика никаких проблем не выдает...

На ПМС  вообще мало что выдает. Надо смотреть параметры при работе мотора и еще как бы разбираться в них 

[November rain]

Большое спасибо за ответ. А может кто знает толкового мастера, способного разобраться в этих вопросах?

[Pavel0861]

Мастер, по его словам, раньше работал у ОД и эти блоки уже перебирал

Дилеры не ремонтируют электронные блоки. Только меняют.

[Gurza]

1)Проводка под капотом вся новая.

новый оригиналъ или новая деланная? если делали, то кто? разъемы проводки вскрытые или от разъема до разъема провода меняные?

[November rain]

Проводка не оригинальная, сделана самостоятельно. Менялась от фишки до фишки. Все работы проводились у знакомого электрика при личном присутствии так что думаю, что там все ОК (хотя, я не специалист и утверждать на 100% не могу)

[November rain]

Подскажите пожалуйта толкового мастера или сервис?

[Игорь]

Автор, тебе надо на грамотную диагностику
постучись в личку к Цепычу (    tsepi4)
Он с помощью активаций сможет погонять дроссель
Проверка наличия ошибок - это не диагностика

[Almay]

Подскажите пожалуйта толкового мастера или сервис?

свяжись с vladv8 он меняет (с доплатой) или чинит блоки

Я профессионально (более 10 лет) занимаюсь ремонтом ЭБУ

или http://pms-remont.ru/

[Gurza]

Менялась от фишки до фишки.

ключевая фигня, а фишки вскрывали?

[Kira]

или http://pms-remont.ru/

Делали мне там лет 5 назад, до сих пор всё нормально.

Блоки эти неразборные, режут пластик корпуса, затем запаивают, можно сделать аккуратно, так, чтоб не было заметно, но обычно этим не заморачиваются. Датчик температуры ни при чём. Либо проводка (конденсат-замыкание), либо мозг, либо заслонка. Есть на форуме замечательный человек hfmscаn, попробуй с ним связаться.

[November rain]

Всем огромное спасибо за консультацию

[tsepi4]

Помимо ХХ, в работе двигателя, точнее системы зажигания есть проблемы?
То, что плавали обороты это скорее всего микрик ХХ на дроселе, то что сейчас холостые 1200-1400, то тут несколько вариантов:
1) Редко, но бывает - это подсос воздуха! Смотри все соединения на впускном коллекторе и вакуумные трубки.
2) Регулировка тросика газа около ДЗ(дроссельной заслонки), может его обломили около барашка и он держится только в таком положении.
3) После манипуляций с дросселем "про*Б*ли" (иначе это не назвать) положение шестеренки внутри его, теперь он приоткрыт.

Если были бы проблемы с проводкой, тогда проблема то появлялась, то нет.
Блок ПМС я исключаю, если машина в других режимах работает исправно.
Датчик температуры тоже там мало на что влияет.
Дроссель у меня есть исправный на 1.8, могу дать на проверку.
По поводу ремонта советую обратиться к Курантову.