C180. 1993. Астана. KZ

[d.kan]

Всем привет.
Я представился в топике https://w202club.su/index.php?topic=25849.0
Мое первое авто, и с женским именем "EVA". С именем как то так само получилось, гос номер попался такой 
Вот и решился я завести так сказать "бортовой журнал", что бы в конце увидеть, что у нас в итоге получиться.

В первый же день загнал машину в СТО. Итог был следующий:
1. Замена задних подшипников - 2 шт. (цену не помню)
2. Ступицы задние - 2 шт. (цену не помню)
3. Задние стойки - 2 шт. (цену не помню)
4. саленблоки задние - 2 шт. (цену не помню)
5. сальник в коробке передач - 1 шт ( 4 500 тг.)
6. еще что то делали, сейчас не помню... нужно сесть и дома поискать "записки сумашедшего", куда то я все это записывал
По ценам не помню но в СТО за ремонт я отдал 45 тыс. тенге + на зап.части и расходные материалы 50-60 тыс. тенге

7. Замена масла в коробке, масла + масленного фильтра  = 16 000 тенге.

Все это было сделано где в районе 1 - 10 июня.

[Андрей Ташкент]

Отличный авто

[d.kan]

Дня 3-4 назад заметил что бензонасос немного стал подругому себя вести, а именно изменился звук, не в лучшую сторону... но  решил, что дело все таки в бензине, т.к. заправился в другой заправке, нежели всегда.
И педаль газа плохо отзывалась, обороты набирались почти при полном нажатии на нее. Было решено заменить свечи.
Вчера поменял свечи. Купил вот такие:

И заодно поменял воздушный фильтр.

Разница сразу же чувствовалась. Чему я был несказанно рад 

Итого:
1. Свечи - 2 200 (тг) Х 4 (шт)  = 8 800 тенге
2. Воздушный фильтр                 2 500 тенге

[Berikk]

живое авто!

топливного масла

масляный фильтр?

[mukushla]

Если не сложно, напиши плюс к цене где брал

[d.kan]

масляный фильтр

Извиняюсь, исправил )))))

[d.kan]

Сегодня поеду менять бензонасос, нашел эстакаду... буду загонять.
Купил новый бензонасос и топливный фильтр


Итого:
1. Топливный насос (Pierburg 722020500) - 29 000 тенге
2. Топливный фильтр BOSCH                      -   2 500 тенге

[Berikk]

d.kan, ,бензы купи еще, если будет меньше полбака после замены насоса то не заведется, было такое у меня
и еще ВДшку возьми, возможно крепление самого насоса с фильтром заржавело

[d.kan]

Всем привет
На выходных ездили на рыбалку, какраз решил посмотреть авто на трассе.
Трассу держит отлично, очень понравилось.
Причем понравилось до такой степени, что случилось небольшое ДТП 

А теперь поподробнее... Поехали мы на рыбалку, где то километров 150 от Астаны, в сторону Коргаужинов. Причем такая глушь, что там даже сотовые телефоны не ловят. Выдвинулись на 3 авто: мой мерс, ВАЗ 2114 и Ssang Yong. Затарились прилично, т.к. ехали с ночевкой.
Первый тревожный звоночек поступил когда я еле остановился перед красным сигналом светофора, машина просто весом несло вперед, хотя тормоза мне всегда казались исправными (месяц назад были заменены передние колодки). Но видимо я был в хорошем настроение, и как то не обратил на это внимание... решили что просто поздно начал тормозить
Выехали на трассу, я ехал в центре... перед мной мчалась четырка  . И как всегда гребанные дороги.... где то после 110-120 км начались впадины, ямы и прочие гадости... причем не постоянные... то разгонялись.. то опять снижали скорость.
Все это время видя стоп сигналы "Четырки" я тоже скидывал скорость... и пока он возобновлял движение, я тихонько пересекал ямку (иногда и яму). И тут на скорости 90-100 км/ч.. он резко тормозит... и видимо не успел переключить скорость.. тупо стоит... я по тормозам... визг... скреб... дым... и удар  короче я его догнал 
Итого: у него все целое, только заднее правое крыло немного сдвинулось вперед, миллиметров на 3-4... ни царапины
у меня, решетка помялась, номер помялся, капот приподнялся, левая фара чуть согнулась... короче передок стал прямым 

Отъехали, посмотрели... решили ехать дальше...
Через километров 10-15 заметил что у меня резко поднимается температура.. почти до 110 поднялась... остановился... поднял капот он весь в антифризе... все вокруг жолтое
Оказывается... после удара.. радиатор вышел из пазов... и отодвинулся ближе к движку... а там вентилятор... он своими лопостями скосил низ радиатора... все нахрен вытекло.... и по ходу разломило почти все лопостя вентилятора (остались только 3). Доехали мы до точки сбора буксиром... было решено с утра позвонить друзьям в город что бы привезли новые детали, а сейчас рыбачить 

В Итоге, поставил что привезли...
Поменяли все, температура больше 80 не поднимается, старый радиатор вообще убитый был... мысля у меня была его поменять
1. Радитор    - 18 000 тенге
2. Антифриз    - 2 000 тенге
3. Вентилятор - 5 000 тенге
ИТОГО             25 000

[d.kan]

Недавно накрылся генератол, ну не совсем накрылся... но мозги успел мне сожрать...
Как выяснилось давал заряд на акум только 11В, вместо нужных 14...
Ремонт генератора обошелся мне:
1. Работа - 6 000
2. Детали - 8 000
ИТОГО 14 000 тг.
...

А, чуть не забыл....
2 недели катался без стоп сигналов... как выяснилось сломалась "лягушка", под педалью тормоза.... купил новую за 2000 тг.
Теперь можно тормозить, и не бояться что кто то впишиться.... 

[Вениаминыч]

Недавно , как я понял , взял машину и сразу куча вложений
А что с тормозами то в итоге?

[d.kan]

Да, стормозами все гуд 
Просто дистанцию не соблюдал 

Сейчас, что то стучат гидрокомпенсаторы...
вот думаю продать её...
Как думаете, за сколько уйдет?

[d.kan]

Посоветуйте,
Стоит ли делать капот и компенсаторы в движке?
Или продать в таком состоянии?

Сейчас она вот такая:

[mukushla]

Я бы сделал и продавал в хорошем состоянии. Не будет повода для торга. Но всё равно тебе решать.

[d.kan]

Всем привет.
Поменялся я.... 
На 124, 91 г.в. КПП автомат

VIN: WDB1240501B641613
Так же требует вложений.
Основное: Коробку нужно менять, ремонт по ходу уже не вариант...
Капот так же как и у меня было, приподнят.... тоже на замену...
И по мелочи.....
Так сказать остался я без выходных