Оргвопросы по ремонту 112го двигателя

[Виктор Андреевич]

Доброго времени господа.
Вот мой 112й старичек уже так и просится в ремонт. В Новосибирске толковых сервисов раз и обчелся, а ремонт не дешевый. Вот хочется узнать у людей кто уже может делал своему плановый ремонт двс. Что туда входит? Как долго по времени? Что там нужно сделать точно - а что смотреть? И очень интересуют цены на эти процедуры ( ессесно хотя бы прмерные).
Не сочтите за лень или еще что, машину люблю, хочу чтобы сделали все хорошо, но и в силу своей жизненной позиции не хочу выбрасывать деньги на ветер.
При обращении в сервис хочется быть подкованным - чтобы знать что все делается правильно.

2,4 объем

[Руслан У.]

Виктор Андреевич,  Приветствую, данный вопрос меня тоже волнует... Но у нас в Тюмени практика обращении в сервис показала что лучше уж делать самому - с вероятностью в 95% сделают так что материться и переделывать придется долго, причем за дорого!
По личному опыту могу сказать что 202-ые с 112 мотором довольно простой пепелац так что большую часть можно починить\перебрать самому своими руками и имея в арсенале обычный набор ключей. А в вопросах как это сделать и что понадобится есть в темах на форуме и что немаловажно  наши отзывчивые администраторы и одноклубники которые поделятся опытом и покажут правильное направление.

Если все действительно все так плохо то лучше доехать не смотря на расстояние до "клубных сервисов" это сэкономит уйму времени, денег и самое главное нервы + приятная компания))

[Gurza]

что конкретно вы собрались ремонтировать?

По личному опыту могу сказать что 202-ые с 112 мотором довольно простой пепелац так что большую часть можно починить\перебрать самому своими руками и имея в арсенале обычный набор ключей.

ну не совсем уж 112 прост, особенно если ниразу не имел общения с ДВС+ спец инструмент+ тех документация таки необходима.

[Виктор Андреевич]

что конкретно вы собрались ремонтировать?

У нас в городе мало хороших сервисов - на том, где обслуживаюсь я - мне сказали что двигатель уже устал и ему неплохо бы сделать "плановый ремонт".
Что конкретно в него входит на сервисе я не узнавал, но по работе самого ДВС я, в силу своей логики, а так же материалам форума, понял что необходимо сделать следующее:
1. что сразу бросается - т.к. масло он стал жрать литр/1к - замена маслоотражательных колпачков
2. чистка вентиляции картерных газов + дроссельной заслонки
3. присутствует шелест => под замену цепь + звездочки
4. ремень привода генераторов + с валиками

вот это то - что вижу я.
А хотелось бы узнать - поскольку все равно ДВС снимать - снимать бошки - что там ещё делается - если по уму?

[KLIMENTIY]

сделать "плановый ремонт".

Что конкретно в него входит на сервисе я не узнавал,

Ну так ты узнай, что по их мнению входит в плановый ремонт....А потом уже будем рассуждать нужно тебе это или нет.

[Gurza]

поскольку все равно ДВС снимать - снимать бошки

скажем так - не совсем обязательно это будут делать, но если так сделают, то скорее всего больше ничего не сделают.

[Антон190]

2. чистка вентиляции картерных газов + дроссельной заслонки

4. ремень привода генераторов + с валиками

это простые  операции, можно сделать  самому, в теме про  мою  машину  много  фото как сделать самостоятельно и номера  нужных запчастей
К  замене  цепи  пока  не  дошел, но тоже  планирую. Если  буду  менять  то вместе  со звездами. Для этой операции  нужен спец инструмент.

[Антон190]

неплохо бы сделать "плановый ремонт"

вилами  по воде написано))

[KLIMENTIY]

Для этой операции  нужен спец инструмент.

Не нужен.

[Виктор Андреевич]

Спасибо за отклики - но нужно еще ввести данных.
Самостоятельный ремонт исключен полностью - нет места, инструмента, времени и прямых рук.
Давайте еще несколько абстрагируемся от сервиса с его запросами и сосредоточиться на симптомах двигателя, вот для тех что я описал - тех процедур достаточно или делается/смотрится что-то еще?

[KLIMENTIY]

Витя, как такового понятия "плановый ремонт" не существует. Все смотрится индивидуально от состояния на текущий момент. Вот я по этому и спросил, что подразумевают в сервисе. От себя могу сказать что при твоем пробеге конечно проще и дешевле получиться "обновить" весь мотор.
1. Снятие ДВС и чистка его полностью.(мытье и внутри и снаружи). Но скажу сразу в сервисе качественно вряд ли это будут делать. У меня эта процедура занимает 3-4 дня. Это только помыть все.
2. У тебя 2.4, а значит присутствует  продувка катов. Это еще один кусок работы. Чистка всех каналов в ГБЦ, и клапанов. К этому чистка клапана ЕГР.
3. Замена маслосъемных колпачков с притиркой клапанов особенно выпускных( они большие и всегда в нагаре который отчистить большая проблема.)
4. Замена цепи и звезд само-собой. Две звезды распредов, одна колена и одна балансировочного вала. Успокоители по состоянию.
5. Сальники колена задний и передний. Обратить внимание на шкив коленвала. Он демпферный и резинка внутри расслаивается.
6. Вкладыши коренные, шатунные( особенно). Кольца поршневые тоже под замену. Все номинальный размер. Просто меняется. На этом моторе ничего не точится и не шлифуется.
7. Разборка и чистка впускного коллектора.
Ну и много мелочевки....

[KLIMENTIY]

С з\ч и работой должно получиться примерно тысяч 70.   ( У меня так выходит у вас может и больше)

[Виктор Андреевич]

KLIMENTIY который раз огромное спасибо - доходчиво.

Вопросы:
1.

Кольца поршневые тоже под замену. Все номинальный размер. Просто меняется. На этом моторе ничего не точится и не шлифуется.

- точно без шлифовки и etc? и гильзовать не надо будет?
2. Свечи зажигания - замена?

[KLIMENTIY]

2. Свечи зажигания - замена?

Ну это уже тебе решать. Я же не знаю сколько они отходили..

- точно без шлифовки и etc? и гильзовать не надо будет?

Уже выше написал. Второй раз не повторяю. Предложат гильзовать и все такое- отсылай нафиг....Эти моторы не гильзуються. Колено точить тоже не стоит, пройдет меньше чем не точенное.

[Gurza]

- точно без шлифовки и etc? и гильзовать не надо будет?

загильзовать хорошо этот блок= покупке шотблока с поршневой = бессмысленная затея. купить новый блок - дешевле и практичней т.к. для расточки и гильзовки нужен станок на v-образку, а таких станков и тем более мастеров мало.
блок с поршневой стоит в районе 2-2.5 кило евро.
или купить контрактный мотор.

свечи если пробег более 10 кило км то замена