Как правильно и быстро прогревать авто зимой.

[DVA]

подключил подогреватель и подождал 15мин, ОЖ прогрелась примерно до 30-40 градусов.

На глаз определили?

[Юрий-42RUS]

у мну товарищь рассказывал про сибирь, когда ездил по работе так вот он говорил так -  завел говорит машину в октябре и выключил только в марте следующего года а если по теме хоть и старой добавлю мой 202 с мотором м113 5.5 амг в утренний морозный день при первом запуске работает 10-20 сек на 1.5 т потом сразу стрелка тахометра падает до 800 об, и в таком положении может мин 7-8 работать без движения стрелки температуры.

Сам из Сибири. Нифига там не работают сутками.
Такое только на крайнем Севере и на дизелях. Они укутаны фуфайками и работают 24/7. но там и морозы до -60))

[Tiger]

подключил подогреватель и подождал 15мин, ОЖ прогрелась примерно до 30-40 градусов.

На глаз определили?

Нэт лазером стрельнул   
[attach id=0]

[Tiger]

Укрой двигатель одеялом,будет еще быстрее прогреваться и дольше остывать.

Да вот тоже думаю насчет авто-одеяло .

[DVA]

лазером стрельнул   

Тогда почему такая неточность?

30-40 градусов

Да и что-то вы преувеличиваете
Вот что народ пишет В -12 за час разогрел блок до 39 градусов.  (Замер производился безконтактным термометром на блоке под выхлопным пауком)   На следующий день при -11 и сильном ветре с вьюгой(14-18 м.с.)за час температура поднялась до 21 градуса.

[Tiger]

У меня такие цифры получились так, на выходе из подогрева в ГБЦ +40, а вот в других ГБЦ точках по разному 38,34,30.
А  вот про время прогрева, это еще зависит от мощности самого подогревателя !
У мну например 2.5 Квт

[DVA]

А  вот про время прогрева, это еще зависит от мощности самого подогревателя ! У мну например 2.5 Квт

Ну если вы внимательно прочли сообщение, которое идет по ссылке, то там речь идет о 3-х киловатном подогревателе. Так что вы скорее всего сильно преувеличили    .... за 15 минут до 30-40....или у вас плюс с минусом на улице перепутали ...при +11 вполне возможно прогреть до такой температуры

[Tiger]

Ну ХЗ, у меня такие данные получились....

[Tiger]

Ошибочка вышла с замерами температуры ((( Цифровой тепломер глюкнул после ночного хранения в салоне авто( батарейка крона замерзла ) Поэтому такие были высокие показание
Так что извеняйте....   

[Punker]

Сел в машину, завёл, пару минут подергал коробку D-N-R-N-D, поехал.  Не быстро первые 500-1000м. Если стекло замерзшее, то подождал, пока оттает, а потом поехал

[Evgeniy585]

Вариант № 4 самый разумный, как по мне, делаю только так.

[sledge hammer]

Вариант № 4 самый разумный, как по мне, делаю только так.

а че не до рабочей сразу?

[Punker]

Вариант № 4 самый разумный, как по мне, делаю только так.

а че не до рабочей сразу?

После рабочей надо ещё минут 10 постоять.  Что б наверняка.  А то вдруг погрешность...

[Anver]

Немного в продолжение темы (если это еще кому-то интересно). Если посмотреть вязкостно-температурные свойства моторных масел, то можно увидеть, что стабильная вязкость (она же примерно рабочая) достигается при температуре порядка 80 градусов. Вообще температура масла в двигателе в летнее время может достигать 120-150 градусов. И поэтому прогревая мотор на х.х мы больше греем масло, чтобы оно было более стабильным и не давало разрывов на молекулярном уровне. Я прекрасно понимаю, что современные масла содержать присадки уменьшающие эту кривую в более стабильную, но все-же кривая остается.
Сам холодный запуск для автомобиля конечно очень вреден, а в условиях когда за бортом -25 и меньше прогрев автомобиля очень важен. Ведь при прогреве на холостом ходу прогревается практически всё. Греется масло, греется антифриз, греется воздух, так как вращается первичный вал КПП, то и она греется, от двигателя прогреваются и опоры двигателя и передняя подвеска, от глушителя пусть на 5-10 градусов но прогревается и редуктор заднего заднего моста и амортизаторы сзади.
Да Мерседес в мануале пишет, что прогревать не надо и эти 2-5 минут ждать не надо (тупо доводите до 3500 оборотов двигателя в течение 3 секунд и поехали, и ваши прогревочные сбросит). Но это в их условиях (зима -5 -10) может и прокатывает, но у них и на машинах ездят до 100т.км и списывают и борятся они за экологию.У нас в Сибири, такой вариант не прокатывает. Оттого двигатель укутываем одеялом и после -20 картонку на радиатор. И греем (все-таки желательно хотя бы до 60 градусов).
Про расход - это тоже "бабка надвое сказала". На холостом ходу , да двигатель ест бензин, но и холодный мотор потребляет бензина на 30-40% больше. И при недогреве он его просто тупо выплевывает в глушитель (нормальная температура сгорания топлива 85-95 градусов). Оттого на карбюраторах и стоит заслонка, чтобы обогатить и добавить топлива в Непрогретый мотор (иначе не едет).
Хорошо хоть W202 в минус 30-35 заводится, на W124 после - 22 даже и не подходи .
И даже летом , для мотора будет польза, если его прогреешь хотя бы до трогания стрелки.
Мой пробег сейчас на 202-м уже 402т.км , в двигателе все родное, масло синтетика Шелл, и считаю - это показатель.