плохо заводится прогретая

[hfmscаn]

скорее датчик один, но в нем 2 терморезистора, один на приборку, другой на мозг...
в принципе датчик это редкая неисправность, даи проверяется он легко мультиметром перед пуском....
бывает страдает разъем (контакты) и проводка... но обычно это ошибкой сопровождается...

[Litovec]

датчика два.
установлены на корпусе термостата.
как разобрался поменьше на приборку.
побольше основной.
вышел на улицу, снял разём, завёл, работает, но не так.
одел, завёл работает как надо.
НО завелась с пол тыка.
ни чего не понимаю.
посмотрю как будет себя вести по дороге домой.
завтра отпишу.

[Litovec]

ничего не поменялось.
всё по старому.
если машина стоит 15 часов (всю ночь, возле дома), заводится с пол пинка.
после стоянки 8 часов  (возле работы), и менее (возле магазина и похожее) не хочет заводится.
вроде хватает один цилиндр и всё.
такое ощущение что нет топлива.
ПОМОГИТЕ, что за мистика?

[hfmscаn]

профилактически можно реле перегрузки пропаять, но оно чаще сбоит на теплом моторе, а тут 8 часов, странно.
больше идей нет кроме того что смотреть что происходит перед проблемным пуском, причем как показания датчиков так и давление... ну и ВВ обновить если ничего не получится...

[Litovec]

где это реле перегрузки находится?
и что такое ВВ

[Вениаминыч]

Может у вас форсунки текут? И заливает бензом цилиндры....а за 15 часов спадает давление и бензин выветривается

[hfmscаn]

поиском мона найти фото реле перегрузки и другую инфу. инет пестрит этим...
версию Димы123 можно провреить так - перед пуском через 8 часов, нужно снять реле насоса (не знаю как на 202, но на 124 это релешка зеленого цвета) и попробовать пуск = если будет схватывать или заведется то есть бензин в коллекторе, а быть он там может только по 2-ум причинам  - подтекающие форсы, или негерметичный регулятор давления топлива.....

[Litovec]

нелогично, да и всё проверено.
машина в идеальном состоянии.
если бы заливало, то и воняло бы бензом.
сервис у нас на высоте, просто так не бросают.
сегодня сервесмена посетила мысль, что может быть проблема с системой собирания паров бензина в баке.
я не спец и мало что понимаю, но как он обьяснил там как-то задействован вакуум.
правда добавил что на цешках такое не встречал.
на других моделях и именно с рядниками 2,8 и 3,2.
попробую сегодня по его совету:
приехать к магазину, не глуша двигатель открыть крышку бака.
тогда заглишить машину и посмотреть что будет.

[hfmscаn]

да нет, с адсорбером уж точно бредовая идея, хотя бы потому что если бы и сосало все напрямую то это бы сказывалось в первую очередь на ХХ (видно было бы обогащение смеси), а на пуск оно никак бы не влияло (нет при пуске никакого вакуума при 200 обрротах стартера)....

[Вениаминыч]

если бы заливало, то и воняло бы бензом.

Откуда ? С цилиндров?
Просто когда смесь переобогащена , то именно при  нажатии педали газа( открывается воздушная заслонка) и происходит более-менее выравнивание смеси, поэтому возможно и заводится.

[Litovec]

предположим что это форсунки заливают.
как проверить?
Дмитрий ответь пожалуйста
и ещё, если смесь переобогащена то при заводке должно из глушака дать чёрным дымом как я понимаю

[Вениаминыч]

как проверить?

1 способ - самый наверное точный - форсы на стенд и проверять во всех режимах, в том числе и на герметичность при давлении
2 способ более простой (в плане денег) - проверит падение давления в топливной рампе после остановки двигателя , за сколько времени упадет давление

[Litovec]

НЕ ПАДАЕТ давление.
проверено.
и на заведённой и заглушенная

[Вениаминыч]

НЕ ПАДАЕТ давление.

Не может такого быть. Даже В ВИСе написаны допустимые падения, в течении нескольких часов, после остановки двигателя. Точно уже не помню, поэтому врать не буду

[Litovec]

может не так выразился.
но всё в норме.
специально замеряли на заглушенной.