Фото отчет по замене подшипника рулевой колонки. (ошибочно)

[Gins]

Нет, пыльник это гармошка, а муфта в верхней части детали 50, у меня она потрескалась и люфтит немного. Кто нибудь пусть рулем болтает, в ты смотри из я мы в верхнюю часть редуктора.

[Akrobat]

А эта муфта в салоне? Она отдельно продается или вся деталь 50, цельная с муфтой? Не опасно что у тебя треснутая, как бы на повороте не лопнула, а то беда.

[Gins]

А эта муфта в салоне? Она отдельно продается или вся деталь 50, цельная с муфтой? Не опасно что у тебя треснутая, как бы на повороте не лопнула, а то беда.

нет, я на нее из ямы смотрел. Не опасно, управление не потеряешь, я так понимаю она выполняет роль смягчения мелких вибраций на руль от редуктора.

[Akrobat]

Ок. На днях гляну.

[Akrobat]

Посмотрел из под капотного пространства. Помощник не много тыркает руль туда сюда (на радиус люфта). Вижу то место где колонка входит в редуктор двигается. На сколько я понимаю что у меня выроботка в редукторе. Приценивался с пол года назад для интереса сколько стоит это чудо (редуктор) 6000 рублей 

[Максус]

Нужен совет знающих.
Решил значит заморочиться и поменять подшипник колонки рулевой, но результата ни какого нет.
Как можно устранить люфт?
http://youtu.be/uvF3IZ68aM8
Люфт подшипника рулевой колонки W202

[Gins]

Максус, прочти еще раз сначала. Если пойти не совсем правильным путем, выбей немного в обратно внешнюю обойму подшибника. А так там внизу нужно ослабить вал на стыке с колонкой, толкнуть его от себя и затянуть.

[Максус]

Максус, прочти еще раз сначала. Если пойти не совсем правильным путем, выбей немного в обратно внешнюю обойму подшибника. А так там внизу нужно ослабить вал на стыке с колонкой, толкнуть его от себя и затянуть.

читал тему с самого начала,  перед тем как начать замену подшипника.  пробовал его чуть выбить 1-2 мм,  не помогло.  так что самое интересное,  мне не понятно,  пусть даже и один конец вала будет жестко зафиксирован,  то верхушка где подшипник в любом случае будет болтаться, так как у самого подшипника люфт конкретный,  что за подшипник тогда такой.

[Kira]

Подскажите, как посадить на место нижнее стопорное кольцо. Равномерно, например, трубой, на него не надавишь, мешает пластмассовая прижималка, а если давить с краю, противоположный край выдваливается. Пробовал по всякому, не хочет вставать. Может, секрет какой есть?

[Kira]

Вредный отчёт. Кучу времени убил, пытаясь сделать по написаному. Продолжаю с момента, когда подшипник стоит, стопорные кольца не стоят.
Cнимаем обшивку под рулём.
Вытаскиваем приборку.
Откручиваем колонку:
Две гайки на 10 (красные стрелки), болт, который крупным планом выкручиваем полностью;


Два болта на 13 (красные стрелки), ослабляем хомут замка зажигания (зелёная стрелка, болт на 10);

Разблокируем руль ключом зажигания, шилом поддеваем колечко вокруг замка, снимаем, нажимаем на пипку (синяя стрелка), вытаскиваем замок из колонки и вытаскиваем колонку вверх. Колонка у нас в руках.

Дальше сдвигаем стопорное кольцо (самое правое) ближе к концу вала. Сидит оно очень плотно, зато под него нет канавки.


Теперь вал у нас выдвигается с противоположного конца сантиметра на 3 дальше. Спокойно ставим на него верхние стопорные кольца и придвигаем нижнее на место, тем самым зажимая подшипники. Сборка в обратной последовательности.

[Gins]

Ну так ты бы свой профессиональный сделал раз такой специалист. Люди которые делали этот отчет продлевавши эту работу в первый раз и пытались может быть кому то помочь. Считаю критика тут не уместна.

[Kira]

Это не критика, это эмоции 
Я и сделал  См. выше.

[Gins]

Это не критика, это эмоции 
Я и сделал  См. выше.

ааа ну понятно, я не понял просто на что ты кучу времени убил, я участвовал и получилось все достаточно быстро, но мы как оказалось заменили подшипник ошибочно, их просто нужно было поджать.

Зы. Работу свою может в первый пост тогда закинь? Чтоб народ сначала по верному пути шел.

[Kira]

я не понял просто на что ты кучу времени убил

На сооружение эстакады из дров и тщетные попытки впихнуть невпиxуемое.