Фото отчет по замене подшипника рулевой колонки. (ошибочно)

[Добрый]

нет случаем отчета о замене этого пыльника?

Отчет не делал. Но смысл расскажу.
Надо снять панель в ногах водителя. Потом раскрутить два соединения, которые отмечены на картинке выше. К нижнему подбираться с ямы. Крутя руль находишь более удобное положение для их раскручивания, так как я был один, то очень устал прыгать то в яму, то за руль. Потом откручиваешь рулевой редуктор, чтобы освободить и вытащить открученный вал (под номером 50 на картинке). Вытаскиваешь водтительский коврик, шумку (короче до металла в ногах). Просовываешь эту резинку через открученный вал и приступаешь к сборке. Вот только перед закручиванием вот этих соединений (красные кружки) не забудь нажать на руль, чтобы потом случайно подшипник не приговорить, как это сделал я.
Да и еще одному сложно было прикрутить редуктор на место. Вообще эту работу надо делать вдвоем!

[sdmlcom]

Добрый, понятно, значит яма или подъемник нужен обязательно. пыльник будет ехать долго, пока не буду грузится.

[artem38555]

какие именно узлы?
нижний болтик открутить? что еще?

И только на следующий день я понял, что проблема вот в этом карданчике и соединении, которые я не так давно трогал не так давно.

См на красные кружки, эти узлы ослабь и толкай руль от себя и одновременно пробуй шатать его, если люфт уменьшится, значит проблема в этом.

ох знать бы еще что и как там слаблять

[artem38555]

сегодня попытался надавить на руль, вроде люфт пропадает
там под ногами получается нужно открутить болтик, а второй под машиной или они оба в салоне? руль нужно снимать?

[Добрый]

сегодня попытался надавить на руль, вроде люфт пропадает
там под ногами получается нужно открутить болтик, а второй под машиной или они оба в салоне? руль нужно снимать?

Один в салоне, другой под машиной. Можно начать с того который в салоне, если найти яму проблематично. Возможно, этого хватит. Руль снимать не надо.
А вообще странно, что при надавливании на руль не ослабленном соединении пропал люфт...

[Добрый]

ох знать бы еще что и как там слаблять

Когда увидишь их в живую, сразу все поймешь.

[artem38555]

ох знать бы еще что и как там слаблять

Когда увидишь их в живую, сразу все поймешь.

так я уже видел вживую в салоне, даже откручивал, там еще заметил что стопорное колечко свободно крутилось

[Добрый]

там еще заметил что стопорное колечко свободно крутилось

Не видел там ни каких колечек? Под номером 38 (на картинке)???

[artem38555]

там еще заметил что стопорное колечко свободно крутилось

Не видел там ни каких колечек? Под номером 38 (на картинке)???

да именно это кольцо....

[Добрый]

да именно это кольцо....

не обращал на него внимания, в этом узле откручивал только болт под номером 44.

[SER1971]

а у меня такое ощущение что стук не вверху где подшипник а внизу кожуха 5 или это так кажется там случаем нет никакой втулки? или все таки попробовать ослабить и надавить на руль?

[n2y2]

 у меня такой же люфт в руле, только система немного другая, как на фото

ослаблять нечего, винтов никаких нет...
куда смотреть?

[Akrobat]

Ребята так люфт из-за пыльника которые красным на фото или может еще из-за чего нибудь?  Редуктор не может? Я пытался на редукторе регулировать,  в итоге руль стал по жоще а люфт остался. Разъясните плизз 

[Gins]

Из-за пыльника не будет люфтить. Смотри сам редуктор и рулевые тяги. Также на детали номер 50 эластичная муфта может быть порвана.

[Akrobat]

Из-за пыльника не будет люфтить. Смотри сам редуктор и рулевые тяги. Также на детали номер 50 эластичная муфта может быть порвана.

Тяги в норме. Возможно тогда сам редуктор. А что это за эластичная муфта (на фото вижу) в смысле ее задачи, похоже на какой-то чехол (пыльник).