Отказ сигнала "Дорестаил". Востановление подрулевого шлейфа. Миниотчет.

[CherT]

В очередной раз что то неожиданно отказал сигнал. А вот что, что, а без него как то ездить совсем никак. Ведь именно когда он отказывает, наступает куча ситуаций, когда он нужен, хотя до этого мог месяц не пользовать.

Как обычно немного теории) ) )

Рассмотрим все варианты возможных причин отказа сигнала.




S2/1 - Замок зажигания.
F1 - коробка предохранителей под капотом.
K39 - реле  сигнала в коробке предохранителей. Синие.
S4/2 - кнопка в руле, которую мы нажимаем)
H2 - сам излучатель сигнала.

При нажатии на подушку руля (кнопка S4/2), мы подключаем "землю"  на реле K39. Тем самым реле замыкает контакт и передает "+" на излучатель H2.  Все это только если ключ повернут в замке.


начнем по порядку. Значит, после поворота ключа, на предохранителе номер 2 должен пявиться "+" , ну и сам предохранитель проверить конечно.

Далее проверить доходит ли он до реле K39. Можно с повернутым ключом по нажимать на сигнал. Должно доноситься щелканья релюшки под капотом.

Если щелканья есть, значит с рулем все ок и с реле тоже. Тогда надо лезть в район под левой фарой ( там наш сигнал висит H2) и проверять доходит ли туда "+". Частой проблемой является то, что отгнивают контакты на самом излучателе. Короче все проверяем , находим, устраняем, радуемся.

Если реле не щелкает. Проверяем доходит ли "+" на само реле. Для этого вскрываем коробку предохранителей, откручиваем по кругу все болтики, снимаем крышку и находим синие реле. Вынимаем его. Проверяем подавая на контакт 30 "плюс" , а на 86 "землю". Если щелкает , с ним все ок, если нет - заменить или пропаять.

Если с реле все хорошо идем дальше. Нужно снять подушку руля и проверить проводку в руле. Если визуально все хорошо, снимаем панель над ногами ищим 2 конца идущие от руля ( красная фишка подушек и черная фишка от сигнала в каждой по 2 провода) . Разъединяем их и прозваниваем с теми концами что торчат из руля.
В моем случаи один из тех, что на сигнал шел не "звонился".  Приговор - порван шлейф под рулем. Снимаем руль , демонтируем коробку в которой он смотан (там два болтика).

Первый же осмотр все подтвердил, место повреждения видно не вооруженным взглядом:



Шлейф состоит из двух полиэтиленовых полосок и проложенных внутри медных полосок. Все это дело чем то заклеено. Аккуратно и очень быстро пропаиваем порванную дорожку. Греть её нельзя сильно, начинает плавиться все вокруг. Теперь встал вопрос как заизолировать место ремонта.



Я просто взял и поднял дорожки через одну. отрезал соответствующий кусок скотча (предварительно надо проверить на проводимость, мне было дело встречался скотч, который коротил то, что им заклеено) и пропустил его между контактам. 



Закрываем назад верхнюю часть шлейфа и сверху обклеиваем еще одни слоем скотча ( волшебная штука):



Дальше интересный процесс, надо аккуратно собрать в катушку достаточно длинный шлейф, а потом соеденить две половинки, не зажав и не "прикусив" ничего внутри. Для достижения этой цели проще всего начинать сборку шлейфа в нижнюю часть, верхняя потом практически без проблемм одевается и защелкивается на свое место.



Еще раз все прозваниваем, что бы "звонилась" только то что надо. Устанавливаем в обратном порядке на авто. Проверяем - все работает!

Конечно, кому то может проще купить ( да и не дорого он стоит) другой шлейф этот. Но мне было лень ехать на рынок, а сигнал, хотелось вернуть максимум быстро.   


P.S, Дабы избежать потом проблем с ошибками SRS, после отключения подушки руля, не поворачивайте ключ, даже в положен "1". Если надо проверить или разблокироввтать руль, сначала подключите подушку!

[TITOFF]

 :good:CherT, ты реально ЧЕРТ (в хорошем смысле). Отличный отчет, мне это тоже предстоит

[Вениаминыч]

 

[R_O_M_A_R_I_O]

 

[tropogan]

была такая тема
https://w202club.su/index.php?topic=9830.msg24746#msg24746

ваш вариант как временная мера пойдет.
свой уже заменил на посвежее.

[CherT]

была такая тема

Я тоже вроде помню что было что то. Вчера бегло поискал не нашел..... Вот только я не соглашусь по поводу того что толстые дорожки отвечают за сигнал и тонкие за подушку. У меня все наоборот как раз таки. Подозрения что это не на долго , есть и у меня, но по сути все зависит от того как защитить место спайки. Есть идея у меня залить это место тонким слоем компаунда, тогда думаю все будет хорошо.

[tropogan]

цена этой приблуды 500 рублей помоему это как минимум литров 15 бензина а цена здоровья без стрельнувшей подушки существенно дороже.
Лучше заменить!

по поводу дорожек помотрю если разгребу ящики с замененными элементами

[Kira]

Молодец 
По отчёту пара пожеланий:
Выложил схему - отлично. А хде легенда?
Допиши, что бипка управляется по "минусу". Плюс на ней постоянно.

[Викинг]

Лучше заменить!

+100500 Если он в одном месте перетерся и рассыпался от старости, то не факт что в другом этого не произойдет! Кстати странно очень, почему ошибка по SRS не выскочила?! 

[CherT]

Выложил схему - отлично. А хде легенда?Допиши, что бипка управляется по "минусу". Плюс на ней постоянно.

Хорошо допишу конечно, просто для меня в этих трех проводах и так все очевидно.... 

+100500 Если он в одном месте перетерся и рассыпался от старости, то не факт что в другом этого не произойдет! Кстати странно очень, почему ошибка по SRS не выскочила?!

Это все можно посмотреть, в каком он состоянии. У меня он перетерся в месте, которое явно было замято.. не знаю как это вышло, но не просто перетерлось короче. По фото видно, что  перетерлись не все полоски, а только одна. Поэтому на подушку и не ругалось.
И кстати...

по поводу дорожек помотрю если разгребу ящики с замененными элементами

Вот именно потому что

бипка управляется по "минусу"

на сигнал тонкие полоски, а на подушку толстые.

[tropogan]

Если он в одном месте перетерся и рассыпался от старости, то не факт что в другом этого не произойдет!

он не рассыпается от старости а переламывается. в моем случае скорее от пыли потому как шлейф должен свободно распрямляться и сжиматься а при наличии пыли его закусывает и он заламывается.
смазывать его не стоит потому как налипнет еще больше а вот на счет протереть как минимум надо. еще думаю немного если тальком присыпать не помешает?

ошибку SRS не показало так как не все провода у него переломились.

[CherT]

Вчера перестал опять сигнал работать. Ну , думаю шлейф опять. Полез смотреть, оказывается отвалился провод от фишки, в которую вставляется под рулем фишка от этого шлейфа. Пока восстанавливал и второй отвалился. Плюнул пошел домой и перепаял свои провода. Те что там были уже в руках рассыпались. Вот бывает и так оказывается.

[TITOFF]

. Плюнул пошел домой и перепаял свои провода.

Как показывает практика, в психованном состоянии человек в большинстве случаев более предприимчив и более сообразителен

[Kramarenko]

Пытался понять эту замысловатую схему сигнала. По моему, они специально её изображают такой, что бы нихрена не понятно было.

[CherT]

Да там несчастных 4 провода. Что же тут не ясно. Подушка на руле   землю коммутирует на реле, которое в свою очередь при этом замыкается и комутирует "+" на сигнал, у которого второй провод тоже на земле всегда. И это все только когда ключ повернут . Вот и все.

Если тут все так трудно, советую вам попросить кого то помочь вам, если есть проблемы с электрикой и не лезть самому ни в коем случаи.