троит на горячую

[a-two]

Господа. Я думаю Вы знаете в чём может быть у меня проблема.
Помогите, может кто знает что за приколы? Спасибо!

Начало истории
Сижу вчера в заведенной и давно уже прогретой машине. АКПП стоит на P (обороты держит идеально), всё было как обычно.
Чё то мне стало скучно и я чуть прогазовал педальку газа. Дальше переключаю АКПП в положение D и трогаюсь, дал газу, проехав вперед 10 метров вдруг заглох.
Завожу, опять заглох. Завожу начинает троить, обороты держит не стабильно, приходится играть педалью газа чтоб не заглохнуть. Когда машина в движении, то пропадает тяга, едет, но плохо.
Думал может глюкануло чё то и скинул клему с аккумулятора на 5 минут. Не помогло.

Сегодня с утра завожу всё ГУД. На холодную работает хорошо, как только прогревается двигатель до рабочей температуры, опять начинается эти проблемы.

Что пробовал
Поменял все катушки - не помогло
Заменил воздухомер - не помогло. Когда менял воздухомер обратил внимание на то, что в нем была влага (вода) посмотрел на воздушный фильтр, тоже увидел с краю немого воды.

Данные по машине
SLK R170 2.3 Kompressor '98
вин: WDB1704471F080032

[Cobra]

         Может быть если верить мануалу -
Слишком высокое давление в системе питания нужно проверить давление в системе питания, при необходимости заменить регулятор давления.
Засорена или изогнута сливная  линия между регулятором давления и топливным насосом Прочистите или замените линию (трубопровод).

[a-two]

Cobra, окей. спасибо!

[a-two]

кстати сейчас машину на холодную завел и всё так же как на горячию. троит и пытается заглохнуть!

[Викинг]

Копни в сторону топливной системы: фильтры, регулятор давления, насос. Проверь давление на рампе для начала. Также не мешало бы сканером ошибки глянуть, Старуха у тебя там есть где под рукой?
P.S. дроссельная заслонка чистая?

[a-two]

Викинг, дросель в идеале. проверил!
завтра заеду в сервис. покапаем, может чего найдем. может форсунка забилась?

топливный фильтр летом менял. думаю что дело не в нем!

[KLIMENTIY]

Леша ты не первый в Питере с такой проблемой. Последствия некачественного бенза и влаги в Питере. Вода в топливе... Форсунка и так далее.....

[a-two]

KLIMENTIY, т.е. все же начать с форсунок?
просто сколько машин у меня было, но с некачественным бензином только сейчас столкнулся! хотя всегда заправляюсь в одном и том же месте!

[KLIMENTIY]

но с некачественным бензином только сейчас столкнулся!

Такая же беда. В прошлые года такого не замечал.  Три дня назад из Москвы ехал на трех цилиндрах( благо их шесть). Приехал подключил сканер - пропуски зажигания 4-5-6 цилиндр. Поменял свечи, провода, катушки. Все равно машина в аварии( отрубает три  горшка и-за пропусков). Вчера просто взял очиститель инжектора и залил в бак. Через десять минут машина стала потихоньку ехать. На данный момент пропуски только в 5 и 6 цилиндре и их уже меньше. Завтра буду снимать фильтр и форсы. Думаю что прийдеться поменять.

[a-two]

KLIMENTIY, блин. это конечно жесть. просто на ровном месте попадос!

[KLIMENTIY]

просто на ровном месте попадос!

Ну что поделаешь  . Начни с замены свечей. Если знаешь какой горшок не работает,смотри его. А вообще конечно нужно сканер подключить и глянуть что дает. Думаю что не работает четвертый....

[a-two]

KLIMENTIY, да-да, реально симтомы такие что будто не работает какой то цилиндр!
может мне тоже очиститель инжектора залить в бак?!
а у тебя же есть сканер, может к тебе приехать?

[KLIMENTIY]

Залей, хуже не будет. Ко мне ехать далеко. На Таллинское шоссе. Завтра в сервисе буду только после 14-00 . Хочешь приезжай, посмотрим.

[a-two]

KLIMENTIY, ну да. мне ехать далеко. поеду тогда в сервис у себя в районе.

[KLIMENTIY]

Залей очиститель, я брал хайгир, и начни с свечей. Тел. мой в личке. Не разберутся там куда поедешь, звони.