Что-то случилось с машиной с приходом холодов

[KaMaToZnIk]

на генераторе должна быть вот такая наклейка , если не утеряна то можно прочесть на ней номер

[Klide]

на генераторе должна быть вот такая наклейка , если не утеряна то можно прочесть на ней номер

нет ничего подобного, утром нарежу тестер и замерю наконец где собака порылась)) ну если гена навернулся то очень печально, ибо денег на ремонт сейчас нет вообще. Придется мере постоять недельку другую, а мне на собаках ездить на работу 

[Vladislav]

не читал все 5 страниц, может повторю кого. вой не от ремня, а от самого генератора, звук очень похож на проскальзывающий ремень. было такое, менял статор генератора

[KaMaToZnIk]

Klide, в генераторе обычно накрывается либо подшипники, их там 2, либо щетки стерлись

[Klide]

Короче, с новым заряженным АКБ 12,9 В, завожу 13,9 В включаю ближний свет судя по тестеру разряжается АКБ, напряжение начинает падать, на габаритах держится нормально, что это может быть?

[Klide]

Klide, в генераторе обычно накрывается либо подшипники, их там 2, либо щетки стерлись

получается, что не генератор с него напряжение то идет. только что это понять не могу. Поеду на диагностику, надеюсь что нибудь покажет!

[Klide]

Недостаточный заряд у аккумуляторной батареи
Неисправность в генераторе, регуляторе натяжения или линейных соединениях   Проверьте генератор и регулятор натяжения, отремонтируйте или замените; закрепите нормально провода.
Ослаблен клиновой ремень   Подтяните или замените клиновой ремень.
Подключено слишком много потребителей тока   Установите более мощную аккумуляторную батарею; возможно, примените и более мощный генератор.
вот что написано в инструкции по ремонту, значит ремень все же может быть причиной разряда АКБ.

[VeZunchik]

Мужики!!! я б вам памятник поставил!!!
читал с самого начала...

[byJ]

Да всю дорогу газовал как мог, 120-110 ехал по городу думал заряжу, хрен там!

У меня в спокойном состояние гена выдает 14.7 вольт, без потребителей.
Вообще смутно все.

Я бы сделал следующим образом.
Завел машину, отключил АКБ, и поездил, думаю до 110км.ч.
И делать это нужно на повышенных именно оборотах, так как будет большее потребление тока, то сразу увидите, если начнутся пропуски и т.д.
Если проблема окажется в гене, то вы поймете сразу, возможно вы ездите на половину на АКБ.

[Извозчик]

Завел машину, отключил АКБ, и поездил, думаю до 110км.ч.

Неее, 110 - мало... По городу. Зимой.
220 - самое оно. 

[byJ]

220 - самое оно.

Дак автор сам писал что 110 ездил

[Klide]

Да всю дорогу газовал как мог, 120-110 ехал по городу думал заряжу, хрен там!

У меня в спокойном состояние гена выдает 14.7 вольт, без потребителей.
Вообще смутно все.

Я бы сделал следующим образом.
Завел машину, отключил АКБ, и поездил, думаю до 110км.ч.
И делать это нужно на повышенных именно оборотах, так как будет большее потребление тока, то сразу увидите, если начнутся пропуски и т.д.
Если проблема окажется в гене, то вы поймете сразу, возможно вы ездите на половину на АКБ.

Нельзя отключать АКБ, сгорит диодный мост в лучшем случае. Завтра поеду на сервис, из 100 нашел только один в котором взялись вообще хотя бы посмотреть на Mercedes. Другие отмахиваются как от зомби.

[J007]

Klide, Я тут как то писал, есть такая проблема разрядки АКБ, как постоянно горящие лампочки освещения багажника, они во время стоянки всё и съедают, а зимой это ещё чувствительнее! Проверьте их на всякий случай тоже.)

[Klide]

Klide, Я тут как то писал, есть такая проблема разрядки АКБ, как постоянно горящие лампочки освещения багажника, они во время стоянки всё и съедают, а зимой это ещё чувствительнее! Проверьте их на всякий случай тоже.)

нет с ними точно все в порядке. это точно 3 причины АКБ, генератор или ремень, а может и все сразу! Ладно завтра покажет.

[Klide]

Короче ситуация такова, что генератор не дает зарядки АКБ и езжу я на одном АКБ, поэтому так быстро он и умирает, а свист сказали от натяжного ролика, и длина ремня не 2140, а 2155. О как! А что с геной не знаю, оставил в сервисе сказали позвонят.