Что-то случилось с машиной с приходом холодов

[Вениаминыч]

Если машина будет заглушена, то выдаст показания аккумулятора. Если заведена, то сразу можно увидеть работу генератора при повышении оборотов двигателя. Про обороты  и вольтаж я уже писал.

[Klide]

АКБ снял, заряжаю. Ток растет, поставил на 3А за 20 минут возрос до 3,2-3,3А. Аккумулятор Bosch silver s4, может с ним какой то заморок?

[KaMaToZnIk]

пробовал отключать аккумулятор на заведенном двигателе?

[Вениаминыч]

может с ним какой то заморок?

Вряд ли, скорее сдох гена и вы разрядили аккум ездой , пытаясь его зарядить.....а гена ничего не выдавал

[Klide]

пробовал отключать аккумулятор на заведенном двигателе?

да завести от прикура смогу только завтра, а так то не рекомендуют этого делать в инструкции по эксплуатации.

[KaMaToZnIk]

а так то не рекомендуют этого делать в инструкции по эксплуатации.

у них много чего не рекомендуют

[Вениаминыч]

а так то не рекомендуют этого делать в инструкции по эксплуатации.

И не надо этого делать. Сам правда несколько раз пробовал, но потом знающие люди обьяснили чем это может грозит...так что не стоит! Заряжай нормально аккум и вооружившись  тестером  ставь на машину. Заводи меряй. Но что-то мне подсказывает, что надо бежать в магазин, как минимум за "таблеткой", а лучше всего после замера, если не будет тока на оборотах хотя бы 13,5 вольт, то снимай гену и в хороший ремонт. Там возможно просто поменяют таблетку, а возможно и обслужат как полагается, чтобы забыть об этой проблеме надолго.

[Klide]

а так то не рекомендуют этого делать в инструкции по эксплуатации.

у них много чего не рекомендуют

а какую клемму скинуть, я понимаю если от АКБ работает должен заглохнуть?

[KaMaToZnIk]

мой совет был на скорую руку, тем более

Да кто в нашей деревне это проверяет, ищу тестер

с тестером проблемы

[Klide]

Еще покаюсь летом пару раз оставлял ближний, тоже сначала не заводилась, но подождав минут 15-20 с пол пинка. Может правда просто АКБ разряжен в хлам?

[KaMaToZnIk]

а какую клемму скинуть

вообще то это на крайняк, если есть время лучше найти тестер

И не надо этого делать. Сам правда несколько раз пробовал, но потом знающие люди обьяснили чем это может грозит...так что не стоит! Заряжай нормально аккум и вооружившись  тестером  ставь на машину. Заводи меряй.

риск присутствует

[Вениаминыч]

а какую клемму скинуть, я понимаю если от АКБ работает должен заглохнуть?

Заглохнуть то она заглохнет, но если гена еще работает, то можно спалить как минимум диодный мост в генераторе, а как максимум....лучше не продолжать. Еще раз повторю, мужики не эксперементируйте! Можно же по нормальному проверить.

[Вениаминыч]

Klide, ты не гадай...разряжен - не разряжен. Если спрашиваешь совета, то делай как тебе написали и выяснишь причину. Если на заряженном аккуме нормально заведется, то скорее всего генератор. Там может банально проводок отвалится от него и он есно ничего не выдаст. Меряй, осматривай и т.д.

[Klide]

Klide, ты не гадай...разряжен - не разряжен. Если спрашиваешь совета, то делай как тебе написали и выяснишь причину. Если на заряженном аккуме нормально заведется, то скорее всего генератор. Там может банально проводок отвалится от него и он есно ничего не выдаст. Меряй, осматривай и т.д.

Спасибо за совет, только там прохладно стоять и осматривать поэтому и спрашиваю что может быть сразу чтоб не гадать. А тестер найду утром отпишусь по показаниям, еще раз спасибо за поддержку! 

[Вениаминыч]

только там прохладно стоять и осматривать поэтому и спрашиваю что может быть

К генератору подходит два проводка, один тонкий, другой потолще. Можно их проверить на предмет подсоединения, больше ты там ничего не увидишь не разобрав его. Чаще всего выходят из строя щетки и как следстввие изнашиваются токоприемные кольца. Поэтому и советую если заряд не идет, то оттащить сразу в ремонт. По деньгам выйдет не много , зато будешь спокоен. Тем более если еще и ремень свистит, то может  это быть следствием клина подшипника генератора....короче, сначала убедись что нет заряда а потом уже решай что делать. Но тухнущая приборка и горящие лампочки АВС указывают прямо на поломку генератора.