W210 4-matik: после удара защитой двиг."завис" и не выключается вентилятор печки

[free'n'murz]

Я про причину изменения звука.

А я про то, почему он работает даже с вынутым ключом зажигания Вот, что доктор шовхаузен с 210-ого написал: "плюс на мотор идёт постоянный с колодки х4 , мимо зажигания , мимо предов".

[free'n'murz]

Вот, что пишет pahan.spb c 210-ого по поводу 4-контактного регулятора (кажись, деталь правильно все-таки называется "Регулятор вентилятора"):

"Как я уже не раз писал, старые регуляторы меняются на новые только с заменой самого моторчика (ну или придётся паять-колхозить). Так что вариант найти- только на разборке.

Номерок для поиска - A2108206110 либо A2108212951"

[LightWriter]

По обоим номерам бьется трехконтактный разъем. Менять сам мотор смысла не вижу.
А то, что плюс идет прямой мимо предохранителей - странно. Немчура могла бы догадаться защитить цепь. Колхозники.

[free'n'murz]

По обоим номерам бьется трехконтактный разъем. Менять сам мотор смысла не вижу.

Значит, наш путь - "Разборка и колхоз"

то, что плюс идет прямой мимо предохранителей - странно. Немчура могла бы догадаться защитить цепь. Колхозники.

Митяй, читай посты 5 и 15 Rest как раз и должен работать с выключенным зажиганием, в этом его фишка... А вот то, что регулятор слабоват оказался - факт. Не ты такой первый, судя по отзывам с 210-ого клуба. Ниче, привыкай, японовод 

[LightWriter]

Лёха, то, что рест работает с выключенным зажиганием не связано никак с тем, что цепь не защищена. Вот смотри: если бы в цепи был предохранитель, то в нашей с тобой ситуации произошло следующее. Перекашивает вентилятор -> он "заедает" -> превышается ток в амперах через цепь -> сгорает предохранитель. Всё. У нас же вышло иначе: Перекашивает вентилятор -> он "заедает" -> превышается ток в амперах через цепь -> сгорает наиболее слабое звено цепи. И тоже всё.

Внимание, вопрос! Сколько стоит регулятор вентилятора, сколько стоит предохранитель, что легче найти и поменять?

Как-то так.

[free'n'murz]

LightWriter, ок

[KLIMENTIY]

LightWriter, free'n'murz, гансы и предположить не могли что вы возьмете и в один прекрасный московский вечер, попретесь на трамвайные пути..... Вот и не сделали защиту....

[free'n'murz]

KLIMENTIY, судя по 210-ому форуму, поломки этого блока - не редкость, посему дело не только в нашей манере езды

Да, и это был уже не вечер - ночь И когда после удара мы заехали на парковку, чтобы понять, что произошло, и лазали вокруг ЧЕРНОГО МЕРСЕДЕСА С ТРАНЗИТНЫМИ НОМЕРАМИ, к нам незамедлительно подкатил патруль с проверкой документов А мы как раз в этот момент заднюю сидушку снимали, планируя снять с аккумулятора клемму 

[KLIMENTIY]

к нам незамедлительно подкатил патруль с проверкой документов А мы как раз в этот момент заднюю сидушку снимали, планируя снять с аккумулятора клемму 

Я так понимаю что клему снимать вам перехотелось....

[free'n'murz]

Я так понимаю что клему снимать вам перехотелось....

Скажем так: мы передумали

[tsepi4]

надумаешь колхозить приезжай забирай трехконтактный и датчик температуры заодно)

[LightWriter]

надумаешь колхозить приезжай забирай трехконтактный и датчик температуры заодно)

А давай ка я у тебя заберу мотор в сборе и разъем на 3 контакта. Только ты мне скажи, какие провода из имеющихся четырёх скрутить надо. :-)
У меня просто нет электросхем пока еще. Так бы сам разобрался.

[LightWriter]

LightWriter, free'n'murz, гансы и предположить не могли что вы возьмете и в один прекрасный московский вечер, попретесь на трамвайные пути..... Вот и не сделали защиту....

А я все же считаю, что ЛЮБАЯ электроцепь должна быть защищена предохранителем... Это так не сложно...

[KLIMENTIY]

Это так не сложно...

Так то оно так.... Но для нас не сложно, что нибуть воткнуть и приколхозить на ходу. А для практичных немцев, которые не потратят лишнюю копейку очень даже сложно. А поставить на конвеере один предохранитель может вылиться в миллионы долларов... Вот они и не посчитали нужным. Им же не понять русской души....

[LightWriter]

Оно, конечно, так. Результат известен.