Течёт задний сальник коленвала, как снять АКПП

[macho]

Апну, ибо актуально. Речь о M104 c 722.4

Непонятно шо за бред про заднюю стенку моторного отсека, как там что может помочь то? Болгаркой и дрелью с салона? 

Ладно теперь о конкретном:
1) Сильно ли там мешает для спуска зада мотора масляный стакан, снимать?
2) Дроссельная заслонка со всеми потрохами почти сразу тоже ложится на рулевой редуктор, т.е. мешает, снимать?
3) Поможет ли отщелкнуть трапецию от сошек что бы ниже опустить мотор почти до самой балки?
4) Кто помнит видно ли там метки кардана что бы не откручивать опору подвесного?
5) Сальник бескорпусной, удобней его засаживать в его корпус на самом двигателе, либо снять корпус, засадить, а потом установиться вместе с корпусом на мотор?
6) Для переднего сальника кто чем и куда блокировал маховик?
7) Есть ли какие то особенности по снятию шкива КВ и его демпферной части?

[KLIMENTIY]

Непонятно шо за бред про заднюю стенку моторного отсека, как там что может помочь то?

Ну для тебя может и бред. Если не знаешь о чем речь - нечего писать.

Сильно ли там мешает для спуска зада мотора масляный стакан, снимать?

Если снять стенку моторника не сильно мешает.

Дроссельная заслонка со всеми потрохами почти сразу тоже ложится на рулевой редуктор, т.е. мешает, снимать?

Это по желанию. Мне например ничего там не мешает. А хреновому танцору - сам знаешь что...

Поможет ли отщелкнуть трапецию от сошек что бы ниже опустить мотор почти до самой балки?

Зачем его опускать до самой балки, хочешь еще и подушки двигателя заодно заменить. Их вырвет или потрескаються.

Кто помнит видно ли там метки кардана что бы не откручивать опору подвесного?

Метки видно, только откручивать подвесной все равно прийдеться. Так же как и снимать весь кардан ну или половину.

Сальник бескорпусной, удобней его засаживать в его корпус на самом двигателе, либо снять корпус, засадить, а потом установиться вместе с корпусом на мотор?

Снять корпус. Только так.

Для переднего сальника кто чем и куда блокировал маховик?

Маховик можно заблокировать через нижнее окошко. Например отверткой.

Есть ли какие то особенности по снятию шкива КВ и его демпферной части?

Особенности есть даже в откручивании любого болта. Но для шкива все обычно. Чудес там нет.
P.S Профиль нормально заполни...

[macho]

KLIMENTIY, лан не надо бычиться  . Готов выслушать про заднюю стенку. Там снимается только часть которая высотой чуть выше головы.
Про дроссельную юмор конечно крутой, только не забывай что у тебя 112-ый мотор, там несколько иная дроссельная. На 104-ом между корпусом дроссельной и редуктором едва пролазит 2 пальца. До кучи менять прокладку поддона поэтому двигатель будет полюбому сниматься с подушек и висеть на гусе.

Снять корпус. Только так.

Можно аргументировать это? Ввиду того что на коленвале скорее всего будет выработка нормально посадить сальник можно только по месту. А обмазавшись герметиком увидеть потом что глубоко как то не прикольно. Как то все с корпусными сальниками приходилось иметь дело, там в общем без вариантов.

[KLIMENTIY]

только не забывай что у тебя 112-ый мотор,

Я не забываю. Потому как со 112 моторами, имею дело намного меньше чем со всеми остальными( к сожалению), причем каждый день.

До кучи менять прокладку поддона поэтому двигатель будет полюбому сниматься с подушек и висеть на гусе.

Зачем тогда все вопросы?

нормально посадить сальник можно только по месту.

Сальник садиться строго в одном положении ни больше ни меньше. Если у тебя там выработка которая дает течь- меняй колено. Ни один сальник не будет держать. Не посадишь до его места где он должен сидеть - потечет мимо сальника возле стенок.

Там снимается только часть которая высотой чуть выше головы.

Этого достаточно.

[macho]

Зачем тогда все вопросы?

Зачем тогда этот форум?

Сальник садиться строго в одном положении ни больше ни меньше. Если у тебя там выработка которая дает течь- меняй колено. Ни один сальник не будет держать. Не посадишь до его места где он должен сидеть - потечет мимо сальника возле стенок.

Ну по выработке будет видно по месту, думаю скорее всего просто годы его(сальника) пришли. А насчет сальника все конечно зависит от выработки и её характера. Ремонтный сальник там даёт +3 мм выноса, при том что садится на ту же глубину в корпус. В общем как у нас говорят: пабачым.