Какое моторное масло вы используете

[DVA]

ваш совет видится (мне) , как совет про присадки моющие.

Когда кажется или видится - крестится надо!

[Плотник]

ваш совет видится (мне) , как совет про присадки моющие.

Когда кажется или видится - крестится надо!

Ну если следовать логике, кой я и придерживался:
Моющее масло нихрена там не отмоет, следовательно речь шла о присадка!

Пысы: я пастафарианец 

[Eric Cartman]

Кстати,о масле,всё это хорошо Мобил,Шелл....,а вязкость,она как? Как думаете? w40 или w50?   Для интереса.прочитал в допусках или как там,рекоммендовано 5W-50...,но думаю пойдёт и 40,а? Тогда.в 1993,такой и вязкости то не было 50! Там вобще другая таблица была......,как считаете? А-то,предстоит,замена,в обозримом будущем,а это не в ВАЗ,плюхнуть 4 литра,за 1700 канистру....(типа Мобил 3000)
А щас залито такое,но я его лить не буду......https://www.farpost.ru/omsk/auto/chemistry/motoroil/maslo-motornoe-amalie-elixir-full-synthetic-5w30-3-78l-g3126008873.html

привет. мне кажется, если с мотором все ok, то и не надо с 40 на 50 переходить. А если надо повысить вязкость по каким-то причинам, то это можно и внутри сороковки сделать. Вроде - вязкость (40, 50) это не точное значение, а диапазон значений, внутри которого можно подобрать пожиже и погуще). пример: в тестах указывают вязкость при 100c при помощи параметра этой самой вязкости. у сороковки шелл хеликс ультра он 13.14 сСт, а у шелл HX8 14.60 сСт

[Eric Cartman]

перешел на Мобил. Mobil1 FS X1 5W-40.

[Eric Cartman]

И вообще... Во мне живут сомнения... Касаемо допусков. По большой части это какая-то фикция со стороны автопроизводителей. Вот куча производителей авто одного периода. Одни и те же материалы при производстве блоков, поршней, вкладышей, колец,... Конструктивно все очень похоже. Практический идентично. Но "производитель настоятельно рекомендует заливать масла по допускам". Что же такого особенного в допуске 229.5 мб или 502-505 фв? Или почему так уж низзя лить 229.51 в бензомотор? В дизельном допуске меньше золы, серы, что для двигателя хорошо. Меньше присадок? Можно сократить интервал. это пример. просто мысли.и, естественно, никаких рекомендаций или советов

[Kira]

Ещё можно погуглить "Mercedes-Benz specifications for engine oils (service fill) V2012.1". За соответствие этому маслам выдают мерсодопуски.

[Eric Cartman]

Ещё можно погуглить "Mercedes-Benz specifications for engine oils (service fill) V2012.1". За соответствие этому маслам выдают мерсодопуски.

Кира, полно масел, которые соответствуют, но не имеют допусков. потому что допуски не выдают только за соответствие. денежки платить надо, чтобы на твоём масле красовалась надпись "допуск МВ 229.5", к примеру. Но производители масел, имея соответствие допуску Мерседес, но не имея самого допуска - могут писать типа "соответствует" , "meets".  А если посмотреть на многие масла, то по качеству базы и пакету присадок (ПАО, эстеры, малая зольность и сера,,  достаточность и т.п.) они соблюдают или превосходят допуск, но допуска нет)

[Kira]

Ага.
Аpproval 229.3 значит что мерседес проверил масло на соответствие требованиям. А есть куча масел, соответствующих и превосходящих, но не проверенных мерседесом. Например, потому что производитель зажмотился платить за проверку

[Radist]

.Например, потому что производитель зажмотился платить за проверку

Или им это не нужно, т.к. их продукция более чем востребована.

[Eric Cartman]

Ага.
Аpproval 229.3 значит что мерседес проверил масло на соответствие требований. А есть куча масел, соответствующих и превосходящих, но не проверенных мерседесом. Например, потому что производитель зажмотился платить за проверку

Зажмоьился. Не посчитал нужным. Но просто логически, чем масло со среднестатистическим допуском среднестатистического автопроизводителя такое особенное перед другими? Зачем тогда мультидопуски типа ильсак, асеа и т.д.? Почему для абсолютного большинства легковых азиатов или американцев достаточен сн ильсак гф5 или дексос1 ген2? Картинка, что ты дал не информативна. Я нарою конкретные требования по вязкости, зольности, серности, цинку или фосфору, и найду массу масел именитых производителей , масла которых соответствуют, но не имеют даже упоминания про допуски конкретных производителей. Я это уже делал. Просто поиск повторить надо. Потому и вопрос....

[Tiger]

Вот нашел чуток инфы по допускам 229.5 и 229.51 а так же их различие.

ДОПУСК МВ 229.5
Смазочные материалы такого типа предназначены для моторов Mercedes-Benz, выпущенных после 2003 года, и соответствуют высшему классу качества. Выдерживают длительные интервалы замены – до 40 тысяч километров, и относятся к категории экологичных продуктов. Обеспечивают значительную экономию топлива.

ДОПУСК MB 229.51
Такой допуск имеют экологичные моторные масла категории Low SAPS, предназначенные для бензиновых и дизельных автомобилей. Благодаря своему составу они способствуют экономии топлива и обеспечивают удлиненные интервалы замены. Авто, в которые заливают такое масло, оборудованы системой доочистки выхлопных газов.

[Kira]

Но просто логически, чем масло со среднестатистическим допуском среднестатистического автопроизводителя такое особенное перед другими?

Ничем Аpproval МВ 229.3 стоит понимать как "масло проверено мерседесом лично на соответствие требованиям 229.3".

[Дмитрий585]

«Лучшее-враг хорошего»
Наши машины уже морально устарели по всем параметрам и поэтому по своим наблюдениям и опыту скажу, что не рационально лить супер современные масла в наши двигатели! На мой взгляд в 111-й мотор достаточно лить масла с допуском 229.3 - самый оптимальный вариант по цене и качеству.

[Tiger]

Аpproval МВ 229.3 стоит понимать как "масло проверено мерседесом лично на соответствие требованиям 229.3"

А еще бывает на канистре с масло мы видим Аpproval МВ 229.3\5 и это наверное будет лучше, чем Соответствует  МВ 229.3\5.

[Tiger]

Наверное уже трудно будет найти Синтетическое моторное масло с допуском МВ 229.3.  Плюс к тому с 2020 года уже вступила новая классификация масел по API SN Plus и SP типа моторные масла становятся все лучше и лучше, и в ногу со временем.