Cнятие и разборка шруса.(Фотоотчет):

[Skynet]

Да я и кардан  не метил и всё гуд

[Демьян]

на кардане в отличии от приводов метки есть, соответственно стоит ставить по ним
на БМВ (е28 с "большими" приводами) на них была сверловка по типу как на маховиках - т.е. они балансировались

[КОБА]

Звездочки преобрети от М6 до М12 и все всегда открутишь.

[KaMaToZnIk]

у меня при поднятии левой стороны домкратом когда колесо поднято, то при прокручивании колеса приходится прилагать большое усилие, как будто что то зажимает, как только колесо принимает исходное положение крутится без проблем и еще при движении как будто на резине шишка побрякивает, подшипник менял месяц назад, редуктор в норме, масло на уровне, возможно из за полуоси?

[КОБА]

Возможно.

[tropogan]

у меня при поднятии левой стороны домкратом когда колесо поднято, то при прокручивании колеса приходится прилагать большое усилие, как будто что то зажимает, как только колесо принимает исходное положение крутится без проблем

Поменял сегодня все 4 пыльника. Время убил часов 10 пока машину помыл, пока разобрался с чего начать спасибо форумчанам за фотоотчет. Тряпок понадобилось немеряно руки и харя как у негра)))). Болты были с внутренними звездочками или еще их снежинки называют. Пришлось повозиться.

начал собирать все в кучу в частности шарики, и то во что они вставляются. Собралось как по маслу, ладно хомуты не одел и смазкой не заправил, оказалось весь узел неправильно собрал (ДА И ТАКОЕ ВОЗМОЖНО!!!)

внутренний вкладыш не поворачивался на шарах а стоял как вкопанный еле еле назад вытащил, оказалось что прорези под шары неправильно вставил, на один шар вперед установил.
вытащил все и переставил на один шар дальше весь механизм сразу зашевелился.

может быть у тебя тоже неправильно шрус собран? и он не играет во внутреннем шрусе!

еще на внутреннем вкладыше с шарами тот что со шлицами есть проточка он этой проточкой садится на вал, а той стороной где шлицы заподлицо с поверхностью там стопорная шайба ставится!!

еще пришлось сверлить гайку, приржавела насмерть. 

вот вроде и все тонкости с какими пришлось столкнуться.
всем кто задумался поменять пыльники желаю удачи и хорошего инструмента.

[KaMaToZnIk]

у меня при поднятии левой стороны домкратом когда колесо поднято, то при прокручивании колеса приходится прилагать большое усилие, как будто что то зажимает, как только колесо принимает исходное положение крутится без проблем и еще при движении как будто на резине шишка побрякивает, подшипник менял месяц назад, редуктор в норме, масло на уровне, возможно из за полуоси?

разобрался я со своей причиной, поставили мне полуось немного длиннее положенной, вылечилось заменой

[Бека_крг]

Трудности мои при снятии: 1) 6 - болтов купил биту со шлицом Torx, размеры: 10, не подлез пока не снял пыльник внутренний. Туго откучивались пришлось повозиться WD-40 помог. 2) открутил ступичную гайку на 30, привод должен был выйти, но будто что то его со стороны колеса держало. Бил болт подставляя деревянный брус. Вытащил. Надо описать подробнее как правильнее вытащить привод. Первый раз делаю такое, да и вообще только на этой машине менял сам стойку одну.

[Саня67]

Возможно заменить пыльник внутреннего шруса, не откручивая ступичную гайку?

[Демьян]

От редуктора открути, вниз/вперед вытащи внутреннюю часть и меняй.
Если правый привод - может топливный мешать.

[syava]

В дороге лопнул передний нижний рычаг, менял на СТО в чужом городе, пока авто висело обнаружил лопнувший пыльник на заднем внутреннем шрусе, заметил по разбрызганной по кузову смазке, короче, пыльник они поменяли(в наличии был от Т4), но шрус при этом не промыли, разбирать отказались а сверху , типа, ничего не даст. Сейчас уже вернулся домой, проехав после этого  прибл. 2 тыс. км, скажите, пож., какие мои дальнейшие действия, опять снимать полуось , промывать и  набивать новой смазки, можно как-то проверить внутр. шрус, какие симптомы неисправности ?