Начал чудить мой мурз. Прошу помощи!

[Mormo]

Всем привет!
Вчера столкнулся с интересной и одновременно неприятной проблемой.

При заведенном двигателе начинают тускнеть показания пробега и часов, при этом все остальные лампочки на приборке горят нормально.
Плюс к этому начинает вырубаться а потом снова включаться родной магнитафон.
Ближе к ночи во время движения начинал моргать значок ABS.

Автоматическое опускание стекол тоже отказалось по началу работать но потом стало все нормально.

Подскажите пожалуйста как быть с этой проблемой, к кому или куда поддаться?

Всем спасибо!

[Вениаминыч]

Проверь для начала сколько приходит напруги на аккум, особенно при включенной печке и фарах, должно быть не меньше 13 В.  Скорее всего щетки на генераторе износились.

[Mormo]

Спасибо большое! Но почему не тухнут те же фары или остальные лампочки на приборке?

И можно ли починить генератор или же он под замену?

[Dragon]

Mormo написал(а):

Но почему не тухнут те же фары или остальные лампочки на приборке?

это причуды немецкой техники!  возможно, это специально! (чтоб ты знал, что что-то не так, но ехать мог безопасно). либо от возраста машинка так чудит \\

Генераторы вообще ремонтируются. правда, надо смотреть экономическую целесообразность.

[Mormo]

Dragon написал(а):

Генераторы вообще ремонтируются. правда, надо смотреть экономическую целесообразность.

Простите, не понял))

[Mormo]

какие еще варианты друзья?

[Вениаминыч]

Да все симптомы показывают на гену, особенно ABS четко реагирует на понижение и повышение напряжения в бортовой сети. Или щетки или провод какой-нибудь отходит или отгнил. Проверить то очень легко, а потом уже и дальше копать можно. Начать нужно с простого, а сложности потом вылезут!

Отредактировано dimonchik123 (2011-05-20 11:53:58)

[Вениаминыч]

Dragon написал(а):

надо смотреть экономическую целесообразность.

Mormo написал(а):

Простите, не понял))

Имеется ввиду, что иногда проще взять новый, чем ремонтировать

[Mormo]

Смотрел его стоимость на exist и маленько обалдел от стоимости в 15000 руб.

[Игорь]

Mormo написал(а):

маленько обалдел от стоимости в 15000 руб.

теперь узнай во сколько выльется ремонт твоего
и сделай вывод - ремонтировать или новый покупать

[Shishow]

Может у тебя как и у меня, просто минусовые провода под днищем сгнили, клемы плохие... так что надо сделать диагностику. Просто прозвонить провода. Может еще плохие клемы от генератора идут.

[Рубенс]

Eу меня когда перестал работать это проявилось так: начали отключаться по очереди системы, сначала BAS и так далее, помпа, еще что то, последние отключились подушки SRS))) но я все-таки доехал до ремонта, может просто гена мало заряда даёт на аккум, а не совсем отключился, вот и медленно происходит умирание машины.

[Pilot88052]

Мужчины, ну что сразу пугать человека то? Мало того, что это разуверивает его в надежности машины, которая, на самом деле, выше всех похвал, так ведь он из МСК, а там любую запчасть такого рода, в том числе Б/У, можно найти за очень лояльные деньги в считанные часы!!!
Но.
Менять генератор целиком - крайняя мера. Это если есть обрывы или прогары обмоток, если перемотать негде, что опять же по МСК, уверен, делают не за алмазы, если подшипники заклинили и разбили посадочные гнезда в хлам.

В остальных случаях генератор лечится с бюджетом в 1000 рублей в объеме капремонта!!!

Щеточный узел отремонтировать, заменив в нем сами щетки - проще пареной репы, донорские щетки можно, в крайнем случае, выпаять из отечественных генераторов от 10 семейства жЫгуляторов, изношенный коллектор ротора меняется на новый производства фирмы Cargo (где-то дома есть его каталожный номер, но можно и в интернете найти. Бош сам их в качестве запчастей не делает, ибо им это не выгодно), который отлично встает на вал ротора, не бъет и легко припаивается, а стоит в пределах 150 рублей. Подшипники менять - ну тут уж, пардон, вообще не проблема.

Так что надо замерить напряжение бортсети и, в случае его понижения ниже 13.8 вольт без нагрузки фарами и прочими потребителями при запущенном моторе - искать ненадежные  контакты цепи генератора и проверять его щётки.

Отредактировано Pilot88052 (2011-05-20 17:44:49)

[NoName]

Pilot88052
+миллион!
Реально все указывает на гену!
Да, щеточный узел стоит 650 рублей, я покупал, когда с заводом машины мучался.
1. Проверить напряжение
2. Осмотреть все соединения
3. на С180 гена снимается за 10 минут с перекуром, снять и смотреть, разобрать и понять, в чем проблема!

[Mormo]

Друзья! Всем огромное спасибо!

Теперь задача найти хорошего электрика, который бы смог все качественно сделать!

Вчера кстати при нажатии на газ начала гаснуть вся приборка, а при нажатии на тормоз загоралась снова