еду как на волге

[Dmitry]

o-riders написал(а):

Я бы от этого мастера держался подальше!

+ мильен. Особенно если "мастер" состояние ката по компьютерной диагностики вычисляет... Он бы еще состояние ЛКП так оценивал, нету ошибок, значит и ржавчины нету)))

По сабжу если кат дребезжит, то он посыпался, а если он посыпался, то мелкая пыль из-за завихрений в выпуске может попасть в цилиндры. Вероятность попадания небольшая, но есть и как показывает практика это хватает чтобы рано или поздно стенки цилиндров изцарапались частицами ката и привет капиталка двигателя

[Дёма]

Да нет, он не комп.диагностикой мне про кат высказал. При заводке может услышал, что еще не все так запущено.
Но лучше покатаюсь по разным СТо, да поспрашаю. С пламягасами у нас туго, не знают, что это. По старинке делают обманки, забивают метл.сеточками, все что угодно, но не пламягас.
И мне до сих пор не понятно, сколько у меня лямбда-зондов, и как на них скажется удаление ката?

[den5221]

люди подскажите что за универсальный кат. Может кто переваривал сам?

[demon772]

den5221 написал(а):

люди подскажите что за универсальный кат. Может кто переваривал сам?

поиск рулит, тема избита, поищи. Люди от газелей ставят!

[Dmitry]

Дёма написал(а):

И мне до сих пор не понятно, сколько у меня лямбда-зондов, и как на них скажется удаление ката?

Или 2, или 4, в зависимости от экологического класса. Проще посмотреть, чем гадать. Если два, то удаление ката ни на что не повлияет.

[den5221]

Выскажкте свои мнения. Есть возможность почти за одни и те же деньги взять или универсальный кат или пламягаситель. Что взять? Что будет лучше звучать, работать и т.д.? А то я совсем запутался

[Dmitry]

den5221 написал(а):

Что взять? Что будет лучше звучать, работать и т.д.?

Это зависит не от типа устройства, а от конкретной модели. Принципиально кат от пламягаса отличается тем, что в кате соты с специальным напылением из драгметаллов, а в пламягасе обычный металл. На звук, мощность и т.д. это не влияет, влияет только на экологичность выхлопа. Еще кат больше греется, т.к. на его сотах происходит дожигание СО. Поэтому скорее всего пламягас более долговечен на нашем топливе.

[AZAROV]

Мог отгнить кронштейн какой нить , от этого и вибрация и шум ...

[Baha_kz]

Подскажите пожалуйста, а как определить есть у меня кат или нету? Лямбды на месте останутся? И обязательно ли вставлять пламегаситель, я слышал что можно и обычную трубу туда поставить?

Отредактировано Baha_kz (2010-01-06 12:15:14)

[Дёма]

Dmitry написал(а):

Или 2, или 4, в зависимости от экологического класса. Проще посмотреть, чем гадать. Если два, то удаление ката ни на что не повлияет.

А если все-таки 4, то что тогда?

[Dmitry]

Дёма написал(а):

А если все-таки 4, то что тогда?

Есть несколько вариантов:
1. Ставить не пламягасы, а универсальные каты
2. Делать обманку для лябды
3. Перешивать мозги чтобы они "лишние" лямбды не видели
4. Забить и ездить так, но если есть Чек, то он будет гореть. Как поведет себя двигатель я не знаю, может увеличится расход и снизится мощность, а может и нет.

Baha_kz написал(а):

Подскажите пожалуйста, а как определить есть у меня кат или нету?

Посмотреть снизу, если увидешь бочонок заводского производства в районе АКПП и без дополнительного вмешательства, то это и есть кат. Если там уже что-то колхозное наварено, то скорее всего это пламягаситель.

Baha_kz написал(а):

И обязательно ли вставлять пламегаситель, я слышал что можно и обычную трубу туда поставить?

Скажем так, очень желательно. Иначе будет рычать, гудеть и банка глушителя быстро прогорит.

[Voiceh]

Baha_kz написал(а):

Подскажите пожалуйста, а как определить есть у меня кат или нету? Лямбды на месте останутся? И обязательно ли вставлять пламегаситель, я слышал что можно и обычную трубу туда поставить?

Через неделю оглохнешь, если вваришь трубу. Псевдоспортсмены называют это "прямотоком". Машина действительно немножко живее будет, но лямбду надо будет обманывать, в результате двигатель не будет чуять выхлоп и будет всегда мешать одинаковую смесь. Если кушала у Тебя, предположим, 15 л. на сотню, не удивляйся, если станет 20.
Оптимальный компромисс, я считаю, - это пламягаситель. Туда, кстати, лямбда тоже ставится. И если зонд там должен быть (или после), то Тебе поставят. Но это, подчеркиваю, компромисс. И если деньги есть, ставь оригинальный кат.

P.S.: Не соглашусь с Дмитрием насчет того, что на резвость не влияет. Я пробил себе левый кат полгода назад, в итоге отрезал оба и свел все в один пламягас. Машина чуть-чуть стала резвее. По ощущениям примерно как после замены маслп и фильтров.

[Baha_kz]

Спасибо большое всем!

[Baha_kz]

Спасибо большое всем! Буду смотреть.

[Voiceh]

Удачи!