Задний ступичный подшибник.

[motoro-2]

И так продолжаю искать приключения на свою голову Намечаю замену заднего ступичного подшибника. Поиском не нашел. Может кто менял? Сальник там нужен? Какие подводные камни? Спасибо.

[SAmogon'щик]

Я менял, зачем только?
Короче процесс выглядит так:
Снимаем:
1. колесо.
2. суппорт, вешаем на проволочку.
3. тормозной диск (6-гранник на 5). Важно! Сведи колодки ручника.
5. откручиваем гайку но полуоси (12-гранная гайка на 30). Новая есть в комплекте.
6. стопорную шайбу подшипника снаружи (не знаю как правильно называется - разрезная подпружиненная с дырками в ушках  ) Новая есть в комплекте.
6. полуось 6 болтов (торкс 12 граней).

Ну и вынимаем/ставим подшипник (новый есть в комплекте FAG ). Лучше съемником, совсем плохо - молотком. Я умудрился длинным болтом и старыми подшипниками хз откуда.

Сборка в обратной последовательности. Успеха!

[motoro-2]

спасибо за ответ! А сальник там есть? А вообще по ходу пъесы будет видно, да? Схождение надо делать посля?

Отредактировано motoro-2 (2010-10-20 05:42:32)

[motoro-2]

Схождение надо делать посля?

[serg202]

я снимал заднюю ступицу целиком. рычаги остаются на кузове, пружина не выпадает- нижний рычаг висит на амморте. заодно проверяешь плавающий сайлент. привод не снимаешь-открутить только ступичную гайку на 30. ставим потом на место затягиваем все болты на загруженной подвеске-и развал не уходит.

[Игорь]

SAmogon'щик
serg202
ценная инфа
по весне собираюсь менять оба задних

[Vovan 005]

SAmogon'щик написал(а):

Лучше съемником, совсем плохо - молотком

не советую. Обязательно снять ступицу и под пресс, по-тихоньку задавливаем его в посадочное место. А съемником или с молотка это двойная трата времени и денег, сам убедился, когда пришлось переварить ступицу, съела посадочное место при неправильной оцентровке подшипника.

[Юрий-42RUS]

Гуру,помогите советом! Был сегодня на диагностике подвески. приговорили задний правый ступичный из-за люфта. Заметил что ослабла ступ.гайка,попросил затянуть. Люфт ожидаемо ушёл. При вращении колеса-тишина. Если б разбило подшипник-наверняка же грохотал???
Правы сервисники про замену или всё зря?Спасибо!

[Pavel0861]

Езди пока, но периодически выключай музыку, шевели рулем и слушай. Может, обойдется. Но незатянутые гайки - не полезно для подшипника.

[Alexander 1971]

Езди пока, но периодически выключай музыку, шевели рулем и слушай. Может, обойдется. Но незатянутые гайки - не полезно для подшипника.

Причем руль? Про задний ступичный речь вроде идет.
Юрий привет! Что то не верится, что бы закерненая гайка ослабла. Ну да ладно. Раз люфт исчез и никакого гула на скорости нет,  то не волнуйся,  как Павел сказал, ездий спокойно!

[Юрий-42RUS]

Езди пока, но периодически выключай музыку, шевели рулем и слушай. Может, обойдется. Но незатянутые гайки - не полезно для подшипника.

Причем руль? Про задний ступичный речь вроде идет.
Юрий привет! Что то не верится, что бы закерненая гайка ослабла. Ну да ладно. Раз люфт исчез и никакого гула на скорости нет,  то не волнуйся,  как Павел сказал, ездий спокойно!

Приветствую! Спасибо,Буду)) ослабленная гайка была скорее всего из-за недавней езды не отпустив ручник)) метров 30 всего,но всё же...

[555]

ослабленная гайка была скорее всего из-за недавней езды не отпустив ручник)) метров 30 всего,но всё же...

Более нелепое предположение сложно найти Скорее колодки сотрете, чем закерненную гайку сдвинете с места

[Pavel0861]

Причем руль?

Если воет ступичный подшипник, то звук изменяется при входе в поворот - при нагрузке на подшипник усиливается, при разгрузке - ослабевает. Поэтому крутите руль в движении, чтобы понять, воет ли подшипник и с какой стороны.

[Юрий-42RUS]

Причем руль?

Если воет ступичный подшипник, то звук изменяется при входе в поворот - при нагрузке на подшипник усиливается, при разгрузке - ослабевает. Поэтому крутите руль в движении, чтобы понять, воет ли подшипник и с какой стороны.

ничего не меняется ни на прямой ни в виражах)) Сервисники обнаружили люфт, но не глянули на ослабшую гайку, отсюда и сделали поспешные выводы. Работа ж нужна))