Плавность хода на новой подвеске

[Diman_SX]

Народ а ставили оригинал или 50 на 50 ??

[Shreder]

ставили Лемфёрдер

[Device_SPb]

если ты не собираешься ездить на  ней больше 3х лет, то ставить оригинал нет смысла... ИМХО
тем более лемфёрдр делают ооочень качественные запчасти!

[Васька]

поменял по передку шаровые, верхние рычаги и сайленты нижних - по приговору сервиса - никаких изменений! похоже что все было ок, а поменяли для поднятия ЗП...

[Павел]

У меня комплектация Классик, но со спортивной подвеской (как у Спорта). Пробег 188ткм - аморты все живые, не просажен. Поменял недавно всю рудевую трапецию. До этого прежний владелец поменял все рычаги и сайлент блоки в задней подвеске.

[Dmitry]

Shreder написал(а):

по отзывам чашки редко выхаживают больше 10 лет,

Я слышал, что болезнь 210. На 202 они отваливаются редко.

[Diman_SX]

Dmitry написал(а):

Я слышал, что болезнь 210. На 202 они отваливаются редко.

мне по осенни переваривали

[Shreder]

Dmitry написал(а):

Я слышал, что болезнь 210. На 202 они отваливаются редко.

у 210 и 202 одинаковая конструкция чашек и отгнивают они одинаково, но в виду того что 210 потяжелее будет, то и отваливаются они там быстрее!.. Как я понял дело в том что 202 может долг ездить с чашками которые на соплях уже держутся... я вот 2 года так катался (неизвестно сколько до меня еще так ездили) все думал что это просто пружин спереди просели, а оказалось, что это чашки уже подгибались... после переварки, даже на старых пржинах у меринка тперь гордая выправка)) все ровно ниче не просажено, бампером за бордюры теперь не цыпляет и брызговиками по лежачим полицейским не елозит, хотя и спортивная подвеска

[Slavyanin]

Под зиму менял всю заднюю подвеску + по мелочи переднюю, а также трапецию, в итоге плавность хода заметно возросла

@maks@ написал(а):

Подвеску заменил полностью (зад и перед, включая и передние пружины). Ощущения после замены такие, что как-будто на другой машине едешь. Исчезли скрипы при проезде колдобин и лежачих полицейских, другие посторонние шумы, ямы и стыки практически перестали ощущаться при проезде, машина стала устойчивее при прохождении поворотов на скорости, само-собой увеличился дорожный просвет. В общем - езжу и наслаждаюсь!

полность согласен с @maks@

[S.Serg]

Перебрал все задние рычаги, при этом на подъемнике было видно(сам смотрел) как с ними все плохо. Но разницы не почувствовал никакой, просто теперь на душе спокойно, что все в поряде.

[Dmitry]

Shreder написал(а):

у 210 и 202 одинаковая конструкция чашек и отгнивают они одинаково, но в виду того что 210 потяжелее будет, то и отваливаются они там быстрее!..

На 210 чашки совершенно другие. Там проблема не в самих чашках, а в том, что они достаточно слабо привариваются, там всего 12 точек сварки и там отваливаются именно места сварки. Это конструктивный недочёт, т.к. обычно при последующей установки чашки обвариваются полностью, и после этого они уже не отваливаются, если конечно приварили нормально. Именно этоя и имел ввиду, написав, что это болезнь 210. А так конечно они на любой машине отвалится могут, особенно если неизвестно как она раньше эксплуатировалась. Просто на 202 это явление достаточно редкое.
P.S. Полностью с Вами согласен, что лучше не запускать, для чего регулярно осматривать их, как впрочем и саму подвеску.

[Diman_SX]

S.Serg написал(а):

Перебрал все задние рычаги, при этом на подъемнике было видно(сам смотрел) как с ними все плохо. Но разницы не почувствовал никакой

Как я понимаю, за плавность в большей степени отвечает только аморты

[Shreder]

S.Serg написал(а):

Перебрал все задние рычаги, при этом на подъемнике было видно(сам смотрел) как с ними все плохо. Но разницы не почувствовал никакой

может просто рычаги не до конца были убиты поэтому и разници не почувствовал?)) просто при убитых рычагах и порваных сайленблоках корма на скорости очень сильно гуляет, так что сложно держать машину на дороге...

Dmitry написал(а):

На 210 чашки совершенно другие.

что значит совершенно другие? может форма их чуть-чуть отличается, но конструкция абсолютно такая же, привариваются они сбоку к лонжерону, и кстати на 202 я насчитал меньше точек сварки порядка 6!...

[Diman_SX]

Shreder написал(а):

просто при убитых рычагах и порваных сайленблоках корма на скорости очень сильно гуляет, так что сложно держать машину на дороге...

думаю, если дотягивать до такого, то проще быть счастливым обладателем лады приоры ))

[S.Serg]

Shreder написал(а):

может просто рычаги не до конца были убиты поэтому и разници не почувствовал?)) просто при убитых рычагах и порваных сайленблоках корма на скорости очень сильно гуляет, так что сложно держать машину на дороге...

Да в том то и дело, что на двух из рычагов(сайленблоков) все совсем было плохо. Может управляемость немного и  улучшилась, но плавность точно нет, возможно потому, что за это отвечают больше аморты.
А вот после замены трапеции с рычагами управляемость улучшилась заметно, это очень сильно влияет.