Время прогрева до рабочей температуры

[Gizel]

Покурил поиск, нашел только темы про превышение рабочей температуры. у меня проблема до крайности наоборот.
скоро зима поэтому вот какое дело. до рабочей температуры мой мурз при +6 на улице прогревается очень долго. жду пока сбросит обороты, после этого проезжаю километров 7-10 и только тогда поднимается до 80. при включенной печке на обогрев это длится долше километра на 4. Зимой при - 20 я с печкой работающей успеваю до работы доехать, а это километров 15 и температура только поднимается к 60.
У кого как, товарищи, мож клапан какой плохо работает или термостат? летом меня это вполне устраивает, а вот зимой - не очень.
З.Ы.: предложения про автозапуск прошу не кидать. у меня на руках только один ключ так что про автозапуск я забыл до следующей машины.

[s-rv]

Gizel написал(а):

мож клапан какой плохо работает или термостат?

ну это не тяжело проверить..
температура будет на 80-85 - беги щупай нижний патрубок радиатора, если теплый - термос в помойку..
у всех греется по разному, так как все ездят разными путями.. кто-то на 1-й передаче 5 км по пробкам, а кто-то 60, и у них будет разная температура

[Вениаминыч]

100% термостат, была такая проблема. Сейчас 2-3 мин на ходу и температура в норме.

[Gizel]

dimonchik123 написал(а):

100% термостат, была такая проблема. Сейчас 2-3 мин на ходу и температура в норме.

почему тогда в жаркую погоду при +42 проблем с температурой не было? я так понимаю у меня сейчас жижи только по большому кругу гоняет, но тогда она вообще бы выше 60 не поднималась.

s-rv написал(а):

температура будет на 80-85 - беги щупай нижний патрубок радиатора, если теплый - термос в помойку..

у меня к сожалению выше 80 не поднимается вообще. я так понял завести нужно холодную, дождаться прогрева до 80 и лезть щупать патрубок?

[s-rv]

Gizel написал(а):

я так понял завести нужно холодную, дождаться прогрева до 80 и лезть щупать патрубок?

именно
может у тя термос в открытом состоянии замерз

[Вениаминыч]

Зимой до замены у меня сколько бы не катался була около 80, отсюда и печка не очень сильно грела и расход бенза был побольше. Как заменил термостат буквально через 10 мин на холостых стала 85- 87  и печка заметно лучше стала греть.

[Gizel]

Товарищи, на всякий случай номерок термостата киньет. плз.

[Gizel]

s-rv написал(а):

может у тя термос в открытом состоянии замерз

так я все не вкурю, если бы гоняло только по внешнему кругу она вообще бы больше 60 не нагревалась... так ведь у меня греется, но медленно. теоретически термостат может в промежуточном положении залипать?

[Valadey]

У меня на мерсе 190 раз 5 термосту приходил каюк в открытом положении и машина долго грелась, заменил и норма.

[s-rv]

Gizel написал(а):

теоретически термостат может в промежуточном положении залипать?

конечно
у меня так и было

[Gizel]

dimonchik123 написал(а):

Как заменил термостат буквально через 10 мин на холостых стала 85- 87

может рано радоваться, рабочая температура наших движков 80.

[s-rv]

Gizel написал(а):

может рано радоваться, рабочая температура наших движков 80.

это тебе кто сказал??

[Вениаминыч]

Gizel написал(а):

может рано радоваться, рабочая температура наших движков 80.

Ошибаешься! Там на коробочке с термостатом было написано темп-ра открытия , а она именно такая !

[Gizel]

s-rv написал(а):

это тебе кто сказал??

dimonchik123 написал(а):

Ошибаешься! Там на коробочке с термостатом было написано темп-ра открытия , а она именно такая !

соррьте, ошибался как и многие. перечита толмут, понял, что ошибся. просто у меня греется выше 80 только при длительной езде на повышенных.
тут подумал, может у меня термос открывать внешний круг при 80, а не при 90 как положено?

[s-rv]

Gizel написал(а):

как положено?

87 открытие - 102 полное открытие