Поменял фильтр и машина перестала заводиться

[Yevgeniy]

У меня было так, один раз включил зажигание, насос работает, потом хоть обвключайся, мозги питания не дают. типа накой хрен его давать если 5 секунд назад было срабатывание насоса, В цепи проблем нет и небыло запуска двигателя. Вот если завести, заглушить то тогда при включении зажигания насос будет работать. Так же работал всегда при "кручении" стартером.

[Yevgeniy]

Игорь написал(а):

подробнее плизА то собираюсь себе сделать мерялку давления

Прям покупаешь манометр с "быстросъемом" от таза, там такая фигня типа гайки )))) Шаг резьбы и глубина один в один с любым МБ.
Т.е. на тазе не стали извращаться и сделали отверстие под проверку давления топлива одинаковое с МБ, но не сразу, Т.е. есть на старых совсем наших инжекторах были отверстия для проврки давления меньше в диаметре, Как на колесных ниппелях.

[Shall]

Ок
Спасибо Yevgeniy
У нас сейчас метель началась - поэму придется все проверки отложить.

[Shall]

Значит так:
изучил расположение фишек насосов в багажнике - всё сводится к одной фишке. Т.е. не может быть такого, что на одном напряжение есть, а на другом нет. Значит я хреново искал напряжение.
Расстроился и начал снимать бензонасосы вместе с фильтром. Отсоединил топливопровод от бензобака, подставил канистру и приготовил ещё 2, т.к. прямо перед случившимся заливал себе 28 литров.
В итоге слил ТОЛЬКО литр. Больше не течет, вернее течет, но по каплям. 
Всё время ездил почти до нуля. Неужели проблема перекачки топлива? Есть такая на дорестайлах?
Ладно думаю, если бы топлива не хватало, то насосы бы хоть звук давали и продолжил снимать.

Принес домой, замерил сопротивление на каждом насосе по 1.6 Ом
Нашел полярность, подключил к аккумулятору - тишина.
Так и должно быть? Они вообще включаются когда нет бензина или есть какая то защита?
Как их проверить отдельно от авто?

Аккумулятор в принципе разряженый. Приборка почти тухла при повороте ключа. Может быть такое, что им напряжения не хватает?

[Shall]

Почитав темы по поводу работы до пол бака прихожу к выводу, что причина лежит всё же в топливном насосе.
Получается, что он не развивал достаточного давления бензина, чтобы струйным насосом, работающим от обратки перекачать достаточное количество топлива в нужную половину топливного бака. Если я не прав, опровергните кто нибудь, пожалуйста.

[hfmscаn]

Shall написал(а):

Принес домой, замерил сопротивление на каждом насосе по 1.6 ОмНашел полярность, подключил к аккумулятору - тишина.Так и должно быть? Они вообще включаются когда нет бензина или есть какая то защита?

насос это обычный моторчик - должен жужжать при подключении к аккуму. другой дело аккум должен быть нормальный.
обычно не жужит из-за износа щеток тогда помогает постучать по насосу.

Shall написал(а):

Получается, что он не развивал достаточного давления бензина, чтобы струйным насосом, работающим от обратки перекачать достаточное количество топлива в нужную половину топливного бака.

все верно, это одна из возможных причин.

[Shall]

hfmscan написал(а):

помогает постучать по насосу

сейчас постучал по нему - начинает прокручиваться
значит всё так

Остаётся огромный вопрос по замене насоса и целесообразности установки 2х шт.

[hfmscаn]

по поводу того что ставить - зайди в епц и по вину погляди что должно стоять, там будет 2 насоса с одинаковым номером.
в принципе 950-ый насос стоит на Е220 111 мотор, думаю у тя просто 2 таких, либо 2 пирбурга, что газать - надо глазеть в программу.
так же можешь там же посмотреть - будет инфа что с какого то вина заменили на один насос с номером таким-то и его поставить, но тут нуна по месту смареть все ли четко подойдет или у практиков узнавать (Евгений и другие)