Всем привет! Двигатель 111 920 1,8 течь масла

[Вениаминыч]

рабочее положение его можно увидеть на фото 1 толкатель выходит из корпуса.

Это я знаю
Там есть фиксированные положения, которые сами настраиваются при давлении масла. Обратного хода толкатель не имеет...только при разборке полностью. Надо просто вставлять толкатель ...остальное сделает пружина и давление масла. Если вы сами протолкнули до какого-то положения, то цепь будет перетянута и через какое-то время выпускной распредвал придется искать.

[kvn39]

А как тогда надо было все собрать?

[Вениаминыч]

А как тогда надо было все собрать?

Надо просто вставлять толкатель .

Потом вкручивается вся нижняя часть, а потом уже вставляется пружина и все потроха, сверху просто закручивается пробка. Можно и по мануалу: "прикрутите к к моторному блоку корпус натяжителя №14 с новым уплотнительным кольцом №15. Момент затяжки 80Нм. Соберите детали № 7,8,10, как перед их разборкой и вставьте в смонтированный натяжитель. Закрутите винтовую пробку №1 с новым уплотнительным кольцом момент затяжки 40Нм, при этом сжимается пружина"


Где тут написано, что надо что-то проталкивать? Это и  есть самая большая ошибка тех, кто этого не знает и кто уже заменил распредвалы Если не заводили двигатель, то мой вам совет: сделайте все заново и  правильно!

[Pavel0861]

Надо вставить толкатель в корпус так, чтобы его рабочая часть (то, чем он нажимает на планку) не выходила за пределы корпуса. Если делать по мануалу, толкатель может вообще не выйти из корпуса - стопорное кольцо в 90% случаев не дает ему это сделать. Поэтому надо протолкнуть этот поршень до первой канавки - как раз в этом случае он не будет высовываться за пределы корпуса.

[kvn39]

Не смог на вытянутых руках сжать пружину и при этом закрутить пробку. Двигатель уже заводил это критично?
Почему при разборке толкатель вышел из корпуса, там ведь стопорное кольцо 9, сам усилия не прикладывал чтобы что-то извлечь.

[Pavel0861]

Почему при разборке толкатель вышел из корпуса, там ведь стопорное кольцо 9

Кольцо 9 - это ниппель, работает по принципу "туда дуй, обратно ... не пойдет". Короче,толкатель может перемещаться только в одну сторону.

Двигатель уже заводил это критично?

При неправильной установке натяжителя поломка распредвала неизбежна.

[kvn39]

Поэтому надо протолкнуть этот поршень до первой канавки - как раз в этом случае он не будет высовываться за пределы корпуса.

значит не все так плохо. 

[Вениаминыч]

Двигатель уже заводил это критично?

Если еще ничего не сломалось, то не критично

Почему при разборке толкатель вышел из корпуса, там ведь стопорное кольцо 9

Потому что это сделала пружина и давление масла.
Павел правильно говорит

Надо вставить толкатель в корпус так, чтобы его рабочая часть (то, чем он нажимает на планку) не выходила за пределы корпуса.Поэтому надо протолкнуть этот поршень до первой канавки - как раз в этом случае он не будет высовываться за пределы корпуса.

[Вениаминыч]

значит не все так плохо.

Вы уверены, что протолкнули только до первой канавки? Если нет, то лучше переделайте.....распредвал дороже будет стоит потраченного времени ....и хорошо если только распредвалом обойдется

[kvn39]

тогда вопрос как сжать пружину на вытянутых руках?

[Вениаминыч]

тогда вопрос как сжать пружину на вытянутых руках?

Да  все там нормально сжимается Если туговато и неудобно, то попросите кого-нибудь помочь....один прижимает, другой пробку прокручивает.

[kvn39]

тогда вопрос как сжать пружину на вытянутых руках?

в корпусе я видел только одну канавку через которую не проходило кольцо №9, поджав его немного я протолкнул внутреннюю часть получается тем самым уменьшил длину пружины ну и соответственно облегчил задачу по закручиванию пробки №1.

[Pavel0861]

Обычно распредвал при неправильной установке натяжителя ломается через два - три дня эксплуатации. Так что, скоро будет ясно - правильно ты его собрал или нет.

[kvn39]

Всем спасибо, завтра все переберу и пружину обязательно старую поставлю!!!