объесните работу дросселя!

[Сергей 999]

вопрос в следующем, при повороте ключа зажигания моторчик тот что в дросселе чуть открывает заслонку-но на мою точку зрения мало! так как обороты сначало провал потом 600-700 на вид! при вкл кондере и акпп на драйве 550 ! хочу поднять обороты, слышал что при помощи регулиров болта в дроселе! при запуске микро выкл должен быть в каком положении зажат или как? так же и на холостом? Спасибо!

[Gurza]

ДЗ не регулируется ищи причину в другом

[Сергей 999]

а можно каким нибудь способом чуть обороты поднять?

[Вениаминыч]

Сергей 999 написал(а):

а можно каким нибудь способом чуть обороты поднять?

Обороты у тебя почти норма, зачем их подымать? Ищи другую причину провала, лучше всего диагностикой

[Виталий8414]

Есть там болтик, которым можно регулировать ХХ (увеличивать или уменьшать). На моем дроселе мастер немного подкручивал... Сам видел...

[Вениаминыч]

Виталий8414 написал(а):

Есть там болтик, которым можно регулировать ХХ (увеличивать или уменьшать). На моем дроселе мастер немного подкручивал... Сам видел...

Не надо лезть в ту коробочку на дросселе, там  заводские настройки и лучше чем отрегулировано вы не сделаете. Для того она и закручена хитрыми болтиками, чтобы каждый кому просто интересно туда не лез. Регулируется только натяжение тросика газа и то по мануалу, остальное делает ДЗ и мозги.

[Gurza]

Виталий8414 написал(а):

На моем дроселе мастер немного подкручивал... Сам видел...

а руки мастеру оторвать? а потом начинается погоите спасите машина не едет.

[Олег2]

Каков должен быть зазор при закрытой ДЗ? Хотел почистить ДЗ, снял воздухан, а она итак не сильно то грязная. Но смотрю она закрыта не доконца, зазор в 1,5-2 мм хорошо видно. Если закрыть принулительно до конца, то отщелкивается обратно и появляется зазор. Так и должно быть?

[Rus07]

Так и должно быть.

[Gliese583]

заслонка должна быть максимально закрыта так чтоб не клинить и если направить на лампочку то должен быть виден лёгкий просвет. холостым режимом управляет шаговый мотор в заслонке. ход его невелик и открывает он заслонку немного. микрик на хх оборотах должен быть включен и натянут пружинкой снаружи дроселя. пружинки нет, холостого тоже нет т.к. микрик может не включиться. ремонтировать в дроселе кроме замены проводов нечего. там всё одноразовое и регулировать ничего нельзя. в противном случае -замена 

[Rus07]

Не соглашусь, в обесточенном состоянии заслонка приоткрыта и при включении зажигания она прикрывается на пусковой угол, который зависит от температуры двигателя. Доказательством тому, является большой свободный ход заслонки в сторону закрытия при надавливании пальцем. Таким образом обеспечивается работоспособность двигателя при полном отказе ДЗ, правда на повышенных оборотах.

[Gurza]

Не соглашусь, в обесточенном состоянии заслонка приоткрыта и при включении зажигания она прикрывается на пусковой угол, который зависит от температуры двигателя. Доказательством тому, является большой свободный ход заслонки в сторону закрытия при надавливании пальцем. Таким образом обеспечивается работоспособность двигателя при полном отказе ДЗ, правда на повышенных оборотах.

нет. Все описано постом выше. При отказе шагового мотора возникает ошибка 021 и  ЭБУ работает по аварийной программе поддерживая около 1000 оборотов холостого хода. Механизмов отказа несколько и поведение мотора индивидуально

[Gurza]

при включении зажигания ДЗ двигается для определения хода заслонки на ХХ

[Rus07]

А теперь объясните, как при отказе двигателя ДЗ, ЭБУ выставит обороты под 1000? Одним УОЗ этого не добиться, нужен воздух. Так вот за счет "лишнего" зазора это и достигается. При этом  дроссель, за счет второй пружины, приоткрывается и обороты повышаются. Минимальный зазор имеют заслонки с байпасным регулированием ХХ.