Грнехороший АБС!!!

[666666]

Дай долбо**у хоть последнюю модель со всеми наворотами, так он и на ней найдет жопу блондинки и будет на электронику все сваливать

Отредактировано 666666 (2009-10-23 19:15:00)

[Stalin]

АБС может сыграть злую шутку лишь при единственной ситуации - когда скорость еще высока, а на дороге появляется большая неровность: яма например или лежачий полицейский. Тогда колеса отрываются от земли и АБС думает что они заблокировались и ослабляет тормоз больше нужного. Была такая ситуация? Если нет, то нечего винить АБС, лучше себя. Без АБС ты бы 500р. не отделался бы.

[Дёма]

Меня АБС на сухом асфальте спас разок. Его б не было, то на тормозах влетел бы в впередиедущего. Потом благодарил машину, инструкторов за этот самый АБС

[joker777]

Амортизаторы проверь.Кагда они не отрабатывают неровности то ABS может увеличить тормозной путь.

[s-rv]

Спасибо всем за отзывы, особенно 666666. Но еще раз расскажу: скорость была порядка 30-40 км\ч. Какое в жопу АБС? Юзом тормозной путь был бы меньше! Если был бы снег - то Да,
А на улице сухо! Правда влажность под 90%.
Короче, отделался легким испугом! еще раз всем привет!

[rishus]

Дёма написал(а):

Меня АБС на сухом асфальте спас разок. Его б не было, то на тормозах влетел бы в впередиедущего. Потом благодарил машину, инструкторов за этот самый АБС

тоже однажды на "педали в полу" маневрировал между машинами. теперь сильно негоняю... придурков много на дороге, от всех неувернешься....

[Aniks]

[MAXAOH написал(а):

]Вижу все стоят - на тормоз - а машинка моя начала хватать асфальт и сработал АБС!!! и опять "поехала"

+1 было такое на мокрой дороге : скорость 50км.ч вижу впереди встали я педальку в пол 1 секунда хорошего замедления далее срабатывает АБС  и замедление УМЕНЬШАЕТСЯ РАЗА В 3!  я под этот стрекот АБС лечу в впереди стоячую машину и ничего сделать не могу .    Так что бывает что АБС не всегда корректно работает (мягко говоря).    В тот раз я остановился за 1 метр до машины     П.С Это было 1 раз за три с половиной года эксплуатации (езжу круглый год)

[Dmitry]

Тормозной путь без АБС будет не меньше, почитайте тесты в автопрессе. С АБС тормозной путь ВСЕГДА меньше чем без нее относительно торможения с юзом и на некоторых машинах чуть больше, чем при торможении на грани блокировки. Углубляться в теории не буду, кому интерестно можете почитать, об этом везде написано. Наиболее эффективна АБС на твердом покрытии с достаточно высоким коэффициентом сцепления, т.е. как раз на асфальте как сухом, так и мокром. Отрицательной работа АБС может быть только на рыхлом покрытии, таком как глубокий снег, гравий, песок и т.д.  Кстати последние модели АБС распознаю рыхлое покрытие и корректируют свою работу.
Ну еще один весомый аргументик. Если бы АБС ухудшала тормозной путь на асфальте, то ее если бы и не запретили, то как минимум не сделали бы ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ во всей Европе. А ее как раз таки и сделали обязательной.

[MAXAOH] Я конечно тебе сочувствую и понимаю твои чуства, но не надо все валить на АБС. Если бы ее не было, тормозной путь был бы больше и потери были бы сильнее.

666666 хоть и очень грубо сказал (кстати почему ему не назначили рейтинг за мат???), но по существу верно. Не надо свои ошибки и ошибки других сваливать на элетронику. Хотя понимаю что это проще, она то ответить ничего не сможет.

А причин ДТП было только две:

[MAXAOH написал(а):

]девушка начала отъезжать от магазина на обочине

[MAXAOH написал(а):

]я только 2-ю включил и мчался (переключая треки на майфуне)!!

Короче виноваты девушка и майфун)))

[Aniks]

Dmitry написал(а):

С АБС тормозной путь ВСЕГДА меньше чем без нее относительно торможения с юзом

Поверь бывают моменты когда АБС реально рано начинает срабатывать и при отсутствии АБС на той же машине в той же ситуации можно эффективнее использовать сцепление колёс с дорогой дозируя усилие на педаль на грани блокировки колёс (конечно же при наличии опыта  и чуства авто) .   При торможении юзом тормозной путь ясен пень больше будет,чем наступить на педальку до упора с наличеем АБС

[Dmitry]

Aniks написал(а):

на той же машине в той же ситуации можно эффективнее использовать сцепление колёс с дорогой дозируя усилие на педаль на грани блокировки колёс

C этим согласен, про это и писал выше. Но юзом тормозной путь меньше никак не будет.

Однако почему сделал оговорку что на некоторых автомобилях. В журнале "За рулем" была статье как-то где сравнивали помоему Фокус с АБС и его же без АБС (они и так, и так выпускаются). Дело в том, что фокус изначально с АБС проектировался и тормозная система заточена под нее. Российская версия без АБС была получено банально путем удаления "лишних" деталей. В результате тормозное усилие разделяется неравномерно по осям и тормозной путь получается заметно больше чем с АБС, которая помимо прочего еще и распределением усилий занимается. Это я к чему, если на Мерседесе отключить АБС то он будет тормозить совсем не так, как автомобиль тормоза которого рассчитанны под работу без АБС. Просто я предположил что скоро на форуме появится вопрос как отключить АБС чтобы не мешала.
P.S. Статья то в журнале может и заказная, но логика в ней полюбому есть. Тем более приминительно к автомобилю с имеющейся, но отключенной АБС. На нем то точно тормозные усилия между осями будут распредяляться одинакого независимо от загрузки осей и сцепления шин.

[Aniks]

Dmitry написал(а):

Российская версия без АБС была получено банально путем удаления "лишних" деталей.

там тупо на контур идущий на заднюю ось поставили клапана ограничивающие давление то есть эффективность торможения задними колёсами снизилась в разы отсюда и более длинный тормозной путь.   На нормальной тормозной сист.без АБС стоит регулятор тормозных сил если он хорошо отрегулирован то авто очень не плохо замедляется. Кстати недавно прокатился на Пежо 206 и растроился :тормоза у него хоть и без АБС но они на голову лучше чем на W202!

[Шмыга]

Я так в июне попал на 70 000 руб. Двигался по МКАДу (сильный ливень), начал перестраиваться правее, смотрю то в зеркало, то вперед. Справа летят и вклинится аккуратно (не подрезая) нет возможности. Впереди mazda6 тонированная. Взгляд в зеркало, взгляд вперед - mazda ушла влево, а прямо по курсу стоит suzuki swift (в 4 ряду!) дистанция крошечная, а скорость где-то 60. Бью тормоза, машина кивает и тут срабатывает ABS. Удар был бампер в бампер, после этого swift отлетает вперед и я его второй(!) раз догоняю, но уже передней левой частью в заднюю правую. Вот так. За рулем swift - женщина. Спрашиваю у нее потом: "А что вы собственно стояли?" Отвечает: "Ну все встали - я коробку в паркинг и двигло глушу - экономлю бензин. Все поехали, а я замешкалась... Меня вообще за 2 года 6 раз догоняли." Мент после её рассказа мне сказал наедине: "Не повезло тебе... вроде и виноват, а с другой стороны можно сказать и пострадавший." Итог замена капота, бампера переднего, переднего левого крыла, передней левой фары с поворотником, решетки радиатора, подкрылков. Вот такие бывают кадры на наших дорогах. Экономят бензин при каждом удобном случае.
P.S. Без abs, уверен все было бы серьезней. Машину могло легко и занести, а там уже как Бог на душу положит. Например, мог бы собрать несколько машин в 2-х - 3-х рядах.

Отредактировано Шмыга (2009-10-24 14:38:17)

[Dmitry]

Aniks написал(а):

там тупо на контур идущий на заднюю ось поставили клапана ограничивающие давление то есть эффективность торможения задними колёсами снизилась в разы отсюда и более длинный тормозной путь.   На нормальной тормозной сист.без АБС стоит регулятор тормозных сил если он хорошо отрегулирован то авто очень не плохо замедляется. Кстати недавно прокатился на Пежо 206 и растроился :тормоза у него хоть и без АБС но они на голову лучше чем на W202!

Совершенно верно!
Тормоза у Мерса и правда хорошие, но не отличные. Кстати мне кажется основная проблема как раз в том, что перед схватывает намного раньше зада, и при экстренном торможении задняя ось тормозит не максимально эффективно. Ну и усилие на педеле при экстренном торможении высоковато. У Ланцера тоже тормоза более цепкие... зато при активной езде моментально перегреваются и диски винтом идут.

А идиотов у нас действительно хватает. Еще в начале своей автомобильной жизни чуть какую-то букашку не разбил, остановился реально в 5 сантиметрах от бампера! До последнего момента был уверен что ДТП неизбежно. А дело так было: две дороги сходятся под острым углом, у меня второстепенная, впереди ясен пень тетка на букашке. Она едет где-то 50 км/ч, я за ней столько же, она уже проехала пересечение дорог, а я как раз на пересечении и смотрю назад на главную, чтобы там не было никого. Там пусто, поворачиваю голову, а эта дура полностью остановилась и тоже смотрит, хотя она уже метров 30 как проехала пересечение, т.е. даже если бы на главное кто и был, то смотреть уже все равно поздно было.

[perunov31]

ППЦ истории! Как тут снизится аварийность , если женщин немеряно на дорогах!

[Дёма]

Давайте теперь обвинять женщин, что у нас так срабатывают не вовремя АБС.
Я не спец в этих делах, но смею предположить. Спереди тормоза раньше начинать срабатывать потому, чтобы задние могли еще двигом тормозиться. Или я не прав?