Про красный антифриз и наши двигатели

[DVA]

Некоторые думают, что производитель от фонаря пишет инструкции по применению различных жидкостей для определенных двигателей. Но  не всё так просто! Вот сегодня  я в ВК наблюдаю результат применения красного антифриза, который разьел блок. Раньше мне тоже попадались детали системы охлаждения после красного антифриза , но как-то не думал, что до такой степени может сожрать. Народ! Не лейте что вам вздумается или кто-то умный посоветовал что-то. Читайте рекомендации производителя! Благо на нашем форуме вся эта информация есть и доступна всем.
https://w202club.su/index.php?board=4.0
 Ну а теперь смотрим картинки

[DVA]

Цвет- это состав антифриза. Почитайте в инете, чем отличается G11 от G12. Вот для примера https://www.drive2.ru/b/468614605610943331/

[Kira]

Цвет- это состав антифриза. Почитайте в инете, чем отличается G11 от G12. Вот для примера https://www.drive2.ru/b/468614605610943331/

Не всё так просто.
https://web.archive.org/web/20130115230447/http://mb-info.ru/liquids/antifriese.htm

Так вот , насчет цвета . У кого-то цвет означал тип антифриза , у кого-то - температуру замерзания . Так японцы до последнего придерживались приницпа температурной градации : красный максимум -30 град.С , зеленый -25 град.С , желтый  -20 град.С  . Но есть одно "НО" : чем ниже температура застывания , тем ниже теплопередача , т.е. эффективность системы охлаждения серьезно снижается . Поэтому некоторые японские производители , чьи автомобили отличаются малыми объемами систем охлаждения , используют не красный , как это имеет место на 80% машин , а зеленый или желтый антифриз . Но это не значит , что красный и желтый японский антифриз несмешиваем , хотя может быть и наоборот . Это вообще ничего не значит , поскольку антифризы вообще лучше не смешивать .

У европейцев подход получился более системным . Благодаря концерну Фольксваген . Именно эта компания и стала законодателем мод в области антифризов . Листы допуска фольксвагена несут обозначение Gxx . Итак , примерный набор цветов сообразно фольксвагеновской классификации :

- класс G11 , G05  , G48 как правило окрашивается в синий , зеленый , сине-зеленый , иногда желтый цвет ( это "гибридные" антифризы ) ;

- класс G12 , G30 , G33, G34 - как правило в красный цвет ( это карбоксилатные антифризы ) ;

- класс G12+ - как правило в красный , оранжевый , малиновый , розовый или лиловый цвет ( это также карбоксилатный антифриз ) ;

- класс G12++ , G40 - как правило в лиловый или фиолетовый цвет . Относится к классу "лобридных" антифризов ;

- класс G13 - пропиленгликолевые антифризы . Окрашиваются как правило в оранжевый цвет .

Приведу Вам последний аргумент : компания ОАО "Техноформ" , которая производит антифриз CoolStream Premium ( имеет , кстати допуск  3 2 5 . 3  от Мерседеса) , окрашивает его , т.е. один и тот же продукт в следующие цвета : в оранжевый для сборочного завода Ford во Всеволожске ; в желтый цвет для завода Volvo в Калуге ; в розовый цвет для завода GM-Opel в Сакт-Петербурге ; в синий цвет - для завода Komatsu в Ярославле . В продажу этот антифриз поступает в оранжевом цвете . Еще вопросы по правомерности выбора антифриза по цвету есть ?

Для чего я все это пишу ? Чтоб Вы поняли , что к выбору антифриза надо подходить не менее ответственно , чем к выбору моторного масла и не лили в бачок что не попадя ! Отличия между продуктами просто громадные и от смешения разных антифризов может произойти что угодно . Дочитайте до конца эту статью , потом посмотрите на допуски антифриза GlycoShell в самом конце страницы - там в аккурат допуск G11 . Но в листе 325.0 есть антифризы и G12 , G12+ , G12++ , G05 , G48 . А например G11 и G12 запрещено смешивать ! Так можно ли купить в магазине просто темно-синий концентрат и добавить его в полупустой расширительный бачок ? Конечно нет !

[Витамин-С]

Для чего я все это пишу ? Чтоб Вы поняли , что к выбору антифриза надо подходить не менее ответственно , чем к выбору моторного масла и не лили в бачок что не попадя !

Щас начнутся вопросы - какой антифриз заливать??