Гул в правом колесе во время движения

[Roman24]

Добрый день! Такая проблема. Гул в правом переднем колесе мерседес w202 1998г. 2.0 бензин,при наборе скорости от 40 км/ч и выше гул остаёться не повышаеться при повороте направо гул увеличиваеться. Менял подшипник ступичный не помогло люфта нет. Подскажите что делать?

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

[Плотник]

 создать ещё пару тем

[JekaVlasov]

Менял подшипник ступичный не помог

менял оба

[Злой]

- В каком ухе у меня жжюжит? - В правом! - А поточнее? - В левом! - Правильно.

[Roman24]

Менял подшипник ступичный не помог

менял оба

Нет только тот который гудел

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

[Roman24]

Добрый день! Такая проблема. Гул в правом переднем колесе мерседес w202 1998г. 2.0 бензин,при наборе скорости от 40 км/ч и выше гул остаёться не повышаеться при повороте направо гул увеличиваеться. Менял подшипник ступичный не помогло люфта нет. Подскажите что делать?

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

[Anver]

Я так заменил оба подшипника и правый и левый, оказалось резина .

[Плотник]

Добрый день! Такая проблема. Гул в правом переднем колесе мерседес w202 1998г. 2.0 бензин,при наборе скорости от 40 км/ч и выше гул остаёться не повышаеться при повороте направо гул увеличиваеться. Менял подшипник ступичный не помогло люфта нет. Подскажите что делать?

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

Что делать, что делать.

Скопопистить ещё раз это сообщение в эту тему , и ждать когда гул пропадет, ну или создать новую с этим сообщением,  принципе это мало что меняет .

[Roman24]

Я так заменил оба подшипника и правый и левый, оказалось резина .

Вот и я думаю что резина, потому что кроме подшипника и резины больше нечему гудеть

Отправлено с моего SM-A515F через Tapatalk

[SlaVenTus]

Может поздно, но отвечу. Как владелец 4х передних поворотных кулаков могу смело заявить - рабочая кромка под сальник подшипника часто наблюдается с раковинами от коррозии. Следствие - после замены комплекта подшипников новый сальник быстро сжирается, пропускает воду и снова получаем гул от износа..
Причина: корродирует сам кулак + тормозной щит, ржавчина распирает щит, трёт по сальнику и давит его кромку внутрь. Во первых рабочая кромка смещается, во вторых корродирует и в ступицу поступает вода..
При замене подшипника, а лучше при ревизии, снимать тормозной щит (3 болта под шестигранник, для откручивания нужно их почистить и погреть, ибо они на фиксаторе резьбы), зачистить кулак, поменять щит, оценив состояние рабочей поверхности сальника.
Косвенный признак беды - масляное запотевание внутренней стороны ступицы (куча сырой грязи на гребёнке кольца абс)