Плохо тянет машина

[Серик 783]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста мерс 202 1995г 1.8 объем, заглушили сапун на воздуховоде, 2 причина при езде дёргается плохо тянет,будто кто то взади держит (свечные провода поменял,свечи свои плохие стали поставил б/у, топливный фильтр менял) и расход вроде как больше

[DVA]

Если вы свечи ставите б/ у....то тогда сложно вам что-то посоветовать. И сапун зачем заглушили?

[Anver]

заглушили сапун на воздуховоде

это зачем Вы сделали?? Вы же подняли картерное давление!! Мало того, что двигателю стало работать тяжелее, так еще и вариант, что выдавит сальники либо прокладки...

[Плотник]

заглушили сапун на воздуховоде

это зачем Вы сделали?? Вы же подняли картерное давление!! Мало того, что двигателю стало работать тяжелее, так еще и вариант, что выдавит сальники либо прокладки...

Я так понимаю заткнули на впуске, по логике с блока должны были шланг под пузо бросить

[Anver]

Я так понимаю заткнули на впуске, по логике с блока должны были шланг под пузо бросить

Это, что как на Жигулях делали?? И потом с "дымящим" шлангом в бой??
Так это тады мотор просто "помер" и просит капиталки....а там как уже восстановится ЦПГ, то уже дальше двигать. Чтобы не было ни сапунения, да компрессия видимо тоже уже не айс

[Evgena mytni]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста мерс 202 1995г 1.8 объем, заглушили сапун на воздуховоде, 2 причина при езде дёргается плохо тянет,будто кто то взади держит (свечные провода поменял,свечи свои плохие стали поставил б/у, топливный фильтр менял) и расход вроде как больше

может провода пробивать только под нагрузкой , попробуй зажать тормоза и по тихоньку отпускать сцепление на скорости а помошник пускай смотрит в колодци

[DVA]

может провода пробивать только под нагрузкой ,

Сила тока и напряжение подаваемое на катушку и потом на свечи   не зависит от нагрузки!

[Плотник]

может провода пробивать только под нагрузкой ,

Сила тока и напряжение подаваемое на катушку и потом на свечи   не зависит от нагрузки!

Плотность рабочей смеси в камере сгорания в момент искрообоюразования изменяется в зависимости от угла открытия дз,  и угла опережения зажигания и чем больше давление тем сложнее искре там пробить расстояние между электродами, и при определенных обстоятельствах пробить где то в другом месте легче) вот и все

[DVA]

чем больше давление тем сложнее искре там пробить расстояние между электродами

Да, но давление всегда одинаково и если не ошибаюсь это и называется компрессией. Разное оно на разных двигателях, а угол опережения зажигания - это всего лишь момент, когда происходит подача искры...чуть раньше или чуть позже. И давление от этого тоже не изменяется

[Плотник]

чем больше давление тем сложнее искре там пробить расстояние между электродами

Да, но давление всегда одинаково и если не ошибаюсь это и называется компрессией. Разное оно на разных двигателях, а угол опережения зажигания - это всего лишь момент, когда происходит подача искры...чуть раньше или чуть позже. И давление от этого тоже не изменяется

Вот это поворот 
Компрессию измеряют при полностью открытой заслонке, при закрытой там сжимать нечего, соответственно и показания будут маленькие. Так же и в работе двигателя:
Когда хайло открыто - мотор всасывает воздух максимально, когда же дз закрыта, там мизер просачивается.
Уоз - верно, чуть раньше или чуть позже, Но что мы имеем в целом по агрегату: максимальное давление достигается в вмт, потому что в этой точке минимальный объем в цпг (условно , ибо вспыхивает смесь раньше), а вот 10° не доходя до вмт давление будет меньше, тут проходит искра, а на 15° до вмт давление будет ещё меньше чем в самой ВМТ и в 10° до вмт. Соответственно искре ещё легче будет пробить искровой промежуток.


Поэтому на малых оборотах, с открытой дз  самый тяжёлый для искрообразования момент) вот и может пробить не там, где надо

[DVA]

мотор всасывает воздух максимально

Мотор всасывает ровно столько, сколько надо для образования идеальной смеси, если не ошибаюсь 1:14 и есно чем больше открыта заслонка, тем больше бензина , тем больше воздуха.

[Плотник]

мотор всасывает воздух максимально

Мотор всасывает ровно столько, сколько надо для образования идеальной смеси, если не ошибаюсь 1:14 и есно чем больше открыта заслонка, тем больше бензина , тем больше воздуха.

Где тут смайлик "рукалицо"?

Мотор всасывает ровно столько воздуха, сколько ему позволит сечение впускного тракта(фильтр в учёт не берём), зд - это изменяемая геометрия впуска, водителем изменяемая,, а вот комп уже посредством датчиков общитывает сколько бензина налить во всесенный воздух, да, это отношения всегда близко 1:14 (тоже изменяется, но не сильно) , Но это отношение, а не общая масса

[DVA]

комп уже посредством датчиков общитывает сколько бензина налить во всесенный воздух, да, это отношения всегда близко 1:14 (тоже изменяется, но не сильно)

То же самое обьяснение, только от обратного. В любом случае на куче воздуха мотор работать не будет и его избыток никуда не сбрасывается. 

Поэтому на малых оборотах, с открытой дз 

Не может быть малых оборотов с открытой ДЗ. Чем больше она открывается, тем больше оборотов

[Плотник]

комп уже посредством датчиков общитывает сколько бензина налить во всесенный воздух, да, это отношения всегда близко 1:14 (тоже изменяется, но не сильно)

То же самое обьяснение, только от обратного. В любом случае на куче воздуха мотор работать не будет и его избыток никуда не сбрасывается. 

Поэтому на малых оборотах, с открытой дз

Не может быть малых оборотов с открытой ДЗ. Чем больше она открывается, тем больше оборотов

Не надо уводить разговор в другое русло.
Давление при искрообрвзовании не всегда одинаково.


И я устал объяснять элементарные вещи!
Пример : на 5 передаче затягивает мотор до 1000 об, потом нажимаем газ в пол - все, имеем максимальную нагрузку на малых оборотах при максимальном наполнении цпг.
При плохой изоляции подсвечника, большом зазоре в свече имеем пробой через подсвечник, чих и мы заглохли...



За сим откланяяюсь, объяснять основы работы ДВС мне надоело

[DVA]

объяснять основы работы ДВС мне надоело

Ну извиняйте, профессор основ работы ДВС  Константин ...не все такие умные ка ВЫ