... и снова вибрация на ХХ [Решено]

[AlexV]

С недавних пор началась довольно неприятная вибрация на холостых. Чуть газанешь (достаточно до 800-900 оборотов) - вибрация пропадает.
Включение кондиционера вибрацию значительно увеличивает. Без кондиционера тоже есть, но гораздо меньше, почти не ощущается.
В остальном каких-то заметных изменений нет - мотор тянет норм.

Смотрел hfm-сканом - ошибок нет, какой-то явной неравномерности по цилиндрам тоже нет.
Подушки новые, мотор на них мягенько качается руками.

Заменены свечи, подменены по очереди запасной катушкой обе катушки - результата 0.

Канеж под подозрение попадает жгут моторной проводки, но низковольная часть - это скорее перебои или полный отказ.

Куда дальше имеет смысл копать?

[lonerider]

Подушки новые

Та, что под коробкой, тоже новая?

[AlexV]

Да, менялись все три.

[Kira]

Сбрось адаптации.
ВВ наконечники?
Как ведёт себя лямбда? Период, амплитуда. Примерно.
Если маховик двухмассовый, очень может быть, что он виноват.

[AlexV]

ВВ наконечники визуально норм. Проверка старым дедовским способом (в темноте с снятой крышкой) - утечек ВВ не выявила.
Лямбда норм.

Адаптацию попробую сбросить чуть позже, сейчас машина сильно нужна, а сброс, как меня предупреждали, может закончиться печально для заслонки.

Про маховик тему читал - очень интересная неисправность. Но там на всех режимах была вибрация, а в моем случае такое ощущение, что двигатель с подвеской в резонанс входит - чуть обороты меняются - и мерседесовская "тишина"...

Несколько скриншотов:
[attach id=0]
[attach id=1]
[attach id=2]
[attach id=3]

[Kira]

На первый взгляд расход воздуха великоват (норма 8-13) и время впрыска слишком большое (2-4).

[hfmscаn]

На первый взгляд расход воздуха великоват (норма 8-13) и время впрыска слишком большое (2-4).

а причина этому - работа компрессора кондиционера, в верхней строке статусов горит [A/C], т.е. это нормально что повышен угол, расход и впрыск.
Если отключить кондей то параметры придут в норму.

[AlexV]

Да, спасибо всем!

Если параметры более-менее норм - склоняюсь все-таки к проблеме в высоковольтной части. Иногда (очень редко) вибрация ненадолго исчезает.
Проблемы с моторной проводкой вряд-ли - там скорее перебои бы были. На практике разваливающаяся проводка как обычно проявляется?
И стоит ли копать в сторону железа - мерить компрессиию и т.п.?

Попробую следующей итерацией поменять ВВ провода и наконечники...

[Radist]

Компрессию первым делом нужно было померить.

[AlexV]

ГЫ! Таки нашлась причина! В общем не выходящая за рамки физики и скорее всего не сильно экзотическая...
После устранения при работающем кондиционере вибрация практически не ощущается, а при выключенном вообще "попой" не определить - работает двигатель или нет.
Кто угадает - тому (+) в карму 
З.Ы. Обнаружил случайно, когда менял левый задний тормозной диск - это типа подсказка. Еще одна подсказка - вибрация вылезла после езды по тверской области, где дороги отсутствуют, как класс.

[Radist]

Рычаг, амортизатор или подушка ДВС, ну может пружина лопнула, но тогда авто перекосило бы.  Дальше моя фантазия заканчивается

[Kira]

Глушитель болтался или наоборот вплотную прижался к кузову? Сзади вроде больше нечему от оборотов зависеть

[AlexV]

Глушитель болтался

Точно Средний крюк отвалился и глушитель получается только в двух крайних точках был закреплен. И резонировал. Хорошо, что заметил - а то бы рано или поздно потерял...

Остался последний вопрос - небольшая вибрация при работающем кондиционере - это скорее норма или скорее нет? Судя по всему она и раньше была, но как-то внимание не обращал...

[Kira]

Считаю нормой. Подозреваю, что некоторые со мной не согласятся.

[DVA]

небольшая вибрация при работающем кондиционере - это скорее норма или скорее нет?

Тоже присутствует. Но так как я точно знаю, что я компрессор кондея покупал абсолютно новый и разницы с работой старого абсолютно не было, то  просто не парюсь насчет этого