Вентилятор радиатора

[Лысый]

Доброго времени суток! подскажите,у меня 111мотор 1.8л,постоянно работает вентилятор радиатора,не зависимо от температуры ДВС...менял реле вентилятора,датчик хладогена на осушители который
,термостат...но ничего не происходит,диагносты разводят руками,кто нибудь сталкивался с подобным?

[DVA]

у меня 111мотор 1.8л,

Год машины какой? А лучше ВИН!

[Лысый]

Год машины какой? А лучше ВИН!
[/quote] 98г, WDB2020181A609662 комплектация эсприт

[DVA]

Лысый, у Вашей машины управление вентиляторм идет с блока, расположенного снаружи  под левым крылом  на лонжероне. Так что менять реле бесполезно. Эти блоки часто выходят из строя, так как находятся в неподобающем месте и просто сгнивают

[Лысый]

у Вашей машины управление вентиляторм идет с блока, расположенного снаружи  под левым крылом  на лонжероне. Так что менять реле бесполезно. Эти блоки часто выходят из строя, так как находятся в неподобающем месте и просто сгнивают
[Менял...но ничего не изменилось,у меня теперь их 2,оба отдал спецу,тот прозвонил,проверил,все контакты,дорожки живые

[Дмитрий585]

у Вашей машины управление вентиляторм идет с блока, расположенного снаружи  под левым крылом  на лонжероне. Так что менять реле бесполезно. Эти блоки часто выходят из строя, так как находятся в неподобающем месте и просто сгнивают
[Менял...но ничего не изменилось,у меня теперь их 2,оба отдал спецу,тот прозвонил,проверил,все контакты,дорожки живые

тогда надо смотреть проводку и сам датчик температуры, который стоит спереди двигателя, под черной крышкой

[Лысый]

тогда надо смотреть проводку и сам датчик температуры, который стоит спереди двигателя, под черной крышкой.           


Датчика там 2...один я так понял на панель,а второй как то связан с оборотами,на холодную завел,обороты он сам регулирует как ему нужно,но когда снимаю фишку,обороты падат до холостого хода на прогретом двс,стпвлю фишку обратно,начинает корректировать обороты,от сюда  сделал вывод,что проводка и датчик температуры живые,мне говорили датчик хладогена поменять,поменял,но ничего не изменилось,только зря фрион выпустил...                                                         

[Radist]

Год машины какой? А лучше ВИН!

98г, WDB2020181A609662 комплектация эсприт
[/quote]
Вот это нужно записать в профиль.

[Pavel0861]

Логика управления вентилятором - проще некуда: либо сигнал с климата, либо с двигателя. Думается мне, что блок управления и датчик давления для замены были взяты с помойки, поэтому результата и нет.
Желательно найти машину с таким же блоком, у которой все работает как надо и попросить блок для проверки. В Краснодаре и окрестностях должны быть соклубники, можно обратиться к ним.
Насчет того, что блок проверяли - не все электрики одинаково полезны. Только для электриков, работающих с высоким напряжением верно утверждение: если живой, значит, квалифицированный. Для автоэлектриков это правило не работает.

[Лысый]

Логика управления вентилятором - проще некуда: либо сигнал с климата, либо с двигателя. Думается мне, что блок управления и датчик давления для замены были взяты с помойки, поэтому результата и нет.
Желательно найти машину с таким же блоком, у которой все работает как надо и попросить блок для проверки. В Краснодаре и окрестностях должны быть соклубники, можно обратиться к ним.
Насчет того, что блок проверяли - не все электрики одинаково полезны. Только для электриков, работающих с высоким напряжением верно утверждение: если живой, значит, квалифицированный. Для автоэлектриков это правило не работает.





Оба датчика брал с работающего авто,на котором нет такой проблемы...а возможно то,что при замене датчика хладогена,не было фриона,соответственно и давления,из за чего он коректно не работал?или это не играет ни какой роли?проходит ли от него сигнал на ЭБУ?может быть проблема в том что ошибка блокирует показания нового датчика?

[mvd999]

Датчик давления только передаёт показания
Как появился фреон, так он это и передал.

Паша же написал, либо климат, либо ДВС.
Тобишь... Либо включен кондёр(по крайней мере такой сигнал идёт на б/у вентиляторами), либо перегрев о/ж(тоже может быть по факту неверно, но сигнал идёт такой). Сопротивление на датчиках замерьте, сравните с заводскими значениями, там уже видно будет.

[Лысый]

Датчик давления только передаёт показания
Как появился фреон, так он это и передал.

Паша же написал, либо климат, либо ДВС.
Тобишь... Либо включен кондёр(по крайней мере такой сигнал идёт на б/у вентиляторами), либо перегрев о/ж(тоже может быть по факту неверно, но сигнал идёт такой). Сопротивление на датчиках замерьте, сравните с заводскими значениями, там уже видно будет.


У меня один вентилятор,он электрический на самом радиаторе стоит,а есть смысл мерить сопротивление на датчиках?если ставил рабочие с другой машины, и изменений не было,кондер 200%сам не выключается,так я не понял про датчик фриона,влияет его наличие,или нет,на работу вентилятора? снимал фишки на датчиках температуры и фриона,все равно работает,от блока управления отсоединяю,толькл тогда он перестает работать,но ставил блок с РАБОТАЮЩЕГО авто,такая же беда...

[DVA]

от блока управления отсоединяю,толькл тогда он перестает работать,но ставил блок с РАБОТАЮЩЕГО авто,такая же беда...

Значить на блок приходит сигнал о включении. А это может быть по перечисленным выше причинам и допустим при снятии фишки с датчика давления он тоже начинает работать. Возможно проблема в фишеке или нарушенной проводке

[Злой]

а сейчас фреон заправлен в систему до полного? и винт молотит на максимум?