Обслуживание 111.975

[Radist]

Никогда не менял металлические кольца. Они сами не изнашиваются, а просто создают пазы, в которые вставляются резинки. Если бы не эти железки, пришлось бы немцам делать настоящие сальники, а так - сэкономили.

Ещё как изнашиваются, появляется люфт и новое кольцо снова разбивается. Я два раза менял только уплотнительные колечки, через время там опять вокруг все в масле, затем заменил вместе с металлическими кольцами, прошёл год все сухо.
Да и на старых металлических кольцах были следы износа.
Сделано так я думаю из-за малого места и близкого расположения тяг вкл скоростей.

[Tiger]

Никогда не менял металлические кольца. Они сами не изнашиваются, а просто создают пазы, в которые вставляются резинки.

Тоже приходилось на двух машинах менять эти уплотнительные колечки, и при этом замена металлических колец не требовалась.

[Tiger]

А чем отличается сальник от уплотнительного резинового колечка? Функции одни, не пропускать жидкость. Так что заблуждения здесь не вижу.

Судя по количеству сообщений у ТС, можно назвать его новичком форума, и ваши боковые сальники не совсем помогут ему в поиске нужного артикула