Срок службы передних родных амортизаторов

[Мурзззззз]

Добрый день.Мерседес 98г. Недавно поменял из за стука задние родные оригинальные амортизаторы (бильштайн Н-1 стояли) на новые sachs (производства испания). Все вроде окей , но родной пробег 216 тыс. км наверное надо менять и родные передние амортизаторы судя по пробегу. Сколько оригинальные выхаживают, надо ли ждать пока умрут или просто я к ним уже привык и не замечаю как должны работать.  Менять надо только по внешним признакам или по пробегу.

[Mr.Alave]

Все зависит от дорог и манеры езды.

[Pavel0861]

На некоторых СТО есть стенды для проверки амортизаторов. Замена по состоянию - при наличии значительных подтеков масла. По сроку службы (по пробегу) - очень неточно, в зависимости от дорог, может различаться в десятки раз.

[sledge hammer]

стенды эти полная хрень.

а так неоригинальные амортизаторы живут очень недолго.
оригинал купить свежий не знаю как

поменяв много не один комплект могу сказать одно - лучше оригинальных не ходят никакие

[Radist]

стенды эти полная хрень.

а так неоригинальные амортизаторы живут очень недолго.
оригинал купить свежий не знаю как

поменяв много не один комплект могу сказать одно - лучше оригинальных не ходят никакие

Это к сожалению касается всех запчастей, даже на наших тазиках.

[Eric Cartman]

проверяю "по-колхозному":
визуальный осмотр, чтобы не было потеков.
ну и на ходу, чтобы не было раскачек. например - на лежачем - переехал его машина опустилась и нос стал на место. можно просто "покачать" (только усилие в нужном месте). после качка вниз - нос становится на место а не качается вверх-вниз на пружинах.
поставил били Б4 в декабре 2014 - пока все норм. проехал не менее 80 ткм. дороги у нас всякие. центральная трасса в республике нормальная, но в городах швах полный. часто в деревню езжу по каменистой дороге. лежачие переезжаю аккуратно.
как-то так.

[Radist]

проверяю "по-колхозному":
визуальный осмотр, чтобы не было потеков.
ну и на ходу, чтобы не было раскачек. например - на лежачем - переехал его машина опустилась и нос стал на место. можно просто "покачать" (только усилие в нужном месте). после качка вниз - нос становится на место а не качается вверх-вниз на пружинах.
поставил били Б4 в декабре 2014 - пока все норм. проехал не менее 80 ткм. дороги у нас всякие. центральная трасса в республике нормальная, но в городах швах полный. часто в деревню езжу по каменистой дороге. лежачие переезжаю аккуратно.
как-то так.

Это все бред полный. Когда купил машину также проверял, все внорме, даже снимал все работало как положено. А на скорости были стуки на незначительных кочках и стыках в асвальте, сосед сразу сказал, что амморт сдох, я не поверил, он всю подвеску поставил новую Лимфердер на W210, кроме амморта, т.к. он не тек и держал, после замены амморта стуки ушли. Я тоже долго искал что стучит, но все подряд менять не стал, просто снял амморт и без него проехался и стуки ушли, после этого поменял амморт, и наслаждаюсь тишиной.
У него была проблема с переднем аммортом, а меня с задним аммортом.

[Алексей Михайлович]

Амортизаторы на гребёнке хорошо проверять. Только товарища надо сзади за собой пускать, видно отлично как колесо отрабатывает на мелких кочках, вернее сам амортизатор.

[Kira]

Я тоже долго искал что стучит, но все подряд менять не стал, просто снял амморт и без него проехался и стуки ушли, после этого поменял амморт, и наслаждаюсь тишиной.

Не исключено, что сам аморт живой. Резинки разбило. Где-то была тема по вколхоживанию жигулёвских. Забавный колхоз на тему. Правда на 140-м они посложнее.

[Radist]

Я тоже долго искал что стучит, но все подряд менять не стал, просто снял амморт и без него проехался и стуки ушли, после этого поменял амморт, и наслаждаюсь тишиной.

Не исключено, что сам аморт живой. Резинки разбило. Где-то была тема по вколхоживанию жигулёвских. Забавный колхоз на тему. Правда на 140-м они посложнее.

Нет Kira, втулки живые, а на неровностях были стуки.

[Eric Cartman]

Я тоже долго искал что стучит, но все подряд менять не стал, просто снял амморт и без него проехался и стуки ушли, после этого поменял амморт, и наслаждаюсь тишиной.

Не исключено, что сам аморт живой. Резинки разбило. Где-то была тема по вколхоживанию жигулёвских. Забавный колхоз на тему. Правда на 140-м они посложнее.

опередил) резинки/втулки амортизатора и стучали у Радиста, с высокой долей вероятности. потому - не надо сразу "бред" и все такое. когда говорят о работе амортизатора - в основном речь идет о его нивелировании "раскачки" от пружин. потому я и говорил именно об этой основной части работы амортизатора)

[Radist]

Я ещё раз повторюсь, что втулки все живые были, тем более у моего соседа была такая же ситуация. Да после того как поставил приставки застучал точно также другой амморт, видимо из-за того, что рабочая зона поршня в амморте сместилась и поршень начал стучать об выработку.

[sashashorin]

Я ещё раз повторюсь, что втулки все живые были, тем более у моего соседа была такая же ситуация.

у меня на вид тоже живые были, а стук присутствовал. Проверил очень просто, снял аморт, выбил металлическую втулку, наклеил алюминиевый скотч в несколько слоев, с мылом запрессовал обратно - и звук пропал! а ни вид все и так плотно сидело. (как ремонт это не годится, скотч истерся через неделю. Про выточить металлическую втулку большего диаметра - тоже забудьте, на время поможет, месяц, другой и все. Сама резина уже стала дубовая, и поможет только замена самой резинки, а лучше всего аморта)

[lubitelauto]

10 лет и можешь искать новые.