Мужики, решил проблему. Троила и выстреливала.

[Адилет]

Здравствуйте  соклубники. Хочу поделиться своим решением проблемы на авто. Может кому пригодится. Проблемы начались неделю назад. Машина начала троить на высоких обор. на холостых плавать (на холодную вообще не держала обороты и еще, тапку даешь она выстреливала. Все подозрения были на свечи и ДЗ. Замена свечей не помогла. Чистка дросселя тоже. Поменял ВВ провода, без толку. Сегодня решил проблему, вспомнив манипуляции  с карбюратором. А весь геммор был в подсосе воздуха из-за неисправности МОТа (может МОТ рабочий, но факт подсоса был).Я не стал искать МОТ. Просто отсоеденил трубку МОТа возле ДЗ и этот штутцер мною был замурован. И для приличия обратно в замурованный штуцер вернул трубку МОТа и при этом на трубке сделал маленькое отверстие для паров бензы. Вууаля, теперь мерин летает отлично. Обороты как вкопанные. Такие четкие обороты  у меня не было вообще оказывается. По ходу и свечи поменял.

[Адилет]

Уважаемые акулы мерсознания. Скажите пожалуйста, можно ли всё  как Я сделал оставить (планировал найти другой МОТ).  Я не фанатичный GREENPEACEовец, так что может пусть топл. бак так дышит?

[Pavel0861]

может пусть топл. бак так дышит?

Пусть дышит, конечно, но только не под капот. Летом на солнце машина нагреется, заведешь - и взлетишь к едрене фене.

[Адилет]

Даа... лето у нас не подарок.

[Адилет]

Конечно можно было эту трубку под машину аккуратно вывести, но только из-за уважения легендарному "М111" воткнул трубку на место. Без трубки смотрится как-то стремно.

[DVA]

Решение самое простое: сверлите в крышке бензобака отверстие 2 мм по центру крышки и можете не искать новый МОТ . Эта система (с отверстием) работала на всей советской технике и тогда никто не заморачивался с парами топлива . У меня собственнно так и сделано