Генератор шалит…

[Radist]

Коллектор не такая проблема найти. У меня брат 5 лет назад покупал в МСК на w210, так там гена антифризом охлаждается,  не как у нас принудиловкой и то нашёл.

[sledge hammer]

новый какой? если восстановленный на заводе бош - лучше его

в остальных случаях думаю лучше ремонт, только не кетайцкими запчастями

[bisban]

развалились подшипники, щетки и т.д. ремонт с бошевскими запчастями с работой 11600р гарантия год

[Radist]

развалились подшипники, щетки и т.д. ремонт с бошевскими запчастями с работой 11600р гарантия год

Что-то для подшипников дороговато

[bisban]

От моего генератора только корпус остался, остальное все новое

[kalek.1987]

Ситуация с зарядкой стала усугубляться, теперь зарядка пропадает на 3000 оборотах. Разобрал генератор и всё стало ясно. Одно токо съемное кольцо изношено почти на 100%,  щётка которая трёт по этому кольцу очень маленькая и вообще вывалилась из своего места. Подскажите кто знает, можно ли самому поменять кольца и меняются ли щётки или полностью регулятор менять надо? Там вроде с обратной стороны щёток пайка какая то есть. Генератор валео, номер плохо видно но вроде вот 009 154 59 02 25417768.

[AlexV]

Можно. Кольца Cargo 135172 (у меня валео 009 154 59 02)

, щетки не помню - я жигулевские обточил ))
Старый коллектор аккуратно отпаивается, и разрушается (иначе снять у меня не получилось). На его место ставится новый, припаивается, контакты заливаются эпоксидкой. Заодно подшипник задний (да и передний) можно махнуть.
Если паяльник в руках держали - ничего сложного.

[AlexV]

Кста - вот темка про замену щеток для валео
https://w202club.su/index.php?topic=18512.msg389871#msg389871

[sashashorin]

да вроде небольшая выработка на кольце, у меня было раз в пять глубже канавка. Кольца меняются, стоят рублей 200, меняется не сложно, но провода к ним прикреплены типа контактной сваркой, соответственно при замене их паяем. Но я попал в такую ситуацию, что пайка треснула и я остался без гены. Повторно перепаял, около года без проблем. Щетки я думаю проще в сборе поменять, стоят недорого. Брал мейли, у них ограничение по вольтажу 14.5 вольта, с учетом потерь 14.1 на аккуме. Транспо, хуко 14.0 вольт, на аккуме 13.6. на бошевском 14.3, но его не брал, дорого. Все эта касается бошевского генератора, на валео может быть по другому.

[kalek.1987]

Спасибо за ответы, буду пробовать. С паяльником вроде в дружбе) подшипники менять не буду, год назад менял.

[Radist]

Главное полярность не перепутай, а то зарядки не будет. Если коллектор на 180гр провернуть, то кольца верх/низ меняются местами.

[kalek.1987]

Главное полярность не перепутай, а то зарядки не будет. Если коллектор на 180гр провернуть, то кольца верх/низ меняются местами.

спасибо, в этом деле все нюансы важны.

[AlexV]

Главное полярность не перепутай, а то зарядки не будет. Если коллектор на 180гр провернуть, то кольца верх/низ меняются местами

Могу ошибаться (давно это было), но там вроде как проточка есть - по-другому не поставить.

[Radist]

Главное полярность не перепутай, а то зарядки не будет. Если коллектор на 180гр провернуть, то кольца верх/низ меняются местами

Могу ошибаться (давно это было), но там вроде как проточка есть - по-другому не поставить.

Там проточки сдвух сторон есть, вчера при мне перебирали и коллектор и так, и так одевается. Гена был Валео, может на Боше по другому

[kalek.1987]

Почти месяц катаюсь с новыми кольцами и щетками, полёт нормальный. Зарядка на хх 14,3 при включенном ближнем и печки 14,1 при включении абсолютно всего 13,9. Единственная проблема возникла с кольцами, cargo 135172 не подходит, посадочное отверстие на 1мм меньше, при напресовывании корпус лопнул. Прочитал на драйве, что кольца нужны cargo 230090, но там ширина контактов с колец до обмотки ротора 4 мм, а проточки на роторе 3мм, пришлось контакты стачивать надфилем, одевать термоусадку и потом залил всё эпоксидкой, главное всё работает и не звонится на массу). Спасибо всем за помощ.