Датчик коленчатого вала

[K.S.180]

Скажите как проверить на сопротивление датчик коленчатого вала мультиметром, вынув разъем датчика из блока Pms? Какое должно быть сопротивление?

[K.S.180]

Померил сопротивление на датчике 800 ом. Это нормально?

[DVA]

Ну знающие люди пишут вот так

У датчика колевнвала и распредвала сопротивление порядка 1 кОм (это индуктивность, то есть катушка)

А что вас сподвигло на диагностику данного датчика?

[K.S.180]

Машина не заводится.

[DVA]

Так надо с простого начинать:  наличие искры, давление топлива

[K.S.180]

Это я уже проверил. Не в этом дело.

[DVA]

Это я уже проверил. Не в этом дело.

То есть: у вас есть искра, есть давление топлива в 3,5 очка, есть сигнал на форсунки, стартер крутит .... и не заводится?

[hfmscаn]

Это я уже проверил. Не в этом дело.

искры не будет без сигнала ДПКВ, поэтому в чем логика проверять ДПКВ при наличии искры?

[K.S.180]

Искру я еще не проверял. Прибор будет только сегодня. Но давление в рампе есть. Это я мерил. Насос тоже работает, слышно как он жужжит и он  новый. Регулятор давления тоже новый. Вв часть тоже новая. Но после замены рампы машина не заводится. Форсунки проверяли на стенде и они тоже в отличном состоянии. Питание идет на них 12 в. Предохранители все целые. Стартер крутит, но пуска нет. Реле тоже все рабочие. Имобилайзер работает в штатном режиме. Открывает и закрывает машину. Starline тоже работает в штатном режиме.
Где мне посмотреть провод идущий на кузов как заземление? Где он находится?

[DVA]

Где мне посмотреть провод идущий на кузов как заземление? Где он находится?

Рядом с аккумулятором , от минусовой клеммы к кузову Либо, если имеется ввиду масса на двигатель, то от левого лонжерона к болту крепления гидроусилителя

Искру я еще не проверял. Прибор будет только сегодня.

А выкрутить свечу , вставить в наконечник и покрутить стартером не пробовали?

Но давление в рампе есть. Это я мерил. Насос тоже работает, слышно как он жужжит и он  новый. Регулятор давления тоже новый. Вв часть тоже новая.

То, что насос жужжит - это не показатель давления. Манометром измеряют на специальном отводе на рампе.

Питание идет на них 12 в.

На форсунках плюс постоянен, при включенном зажигании. Управляется минусом. Поэтому проверка одного контакта с форсунки и масса на кузов - это не правильно.

после замены рампы машина не заводится.

Что-то собрали не правильно, либо потревожили моторную проводку и  теперь где-то нет контакта, либо замкнуло. Проводка на катушки и форсунки, а так же на датчики температуры осыпается в первую очередь.

[K.S.180]

Давление в рампе я мерил монометром и регулятор и давление в порядке. Свечу на двигатель, мозги не сгорят? Датчик температуры разве отвечает за пуск мотора?

[DVA]

Свечу на двигатель, мозги не сгорят?

А почему они должны сгореть? Они сгорят, если у вас проводка замыкает!

Датчик температуры разве отвечает за пуск мотора?

Я вам написал где проводка осыпается, а не то , что отвечает за пуск двигателя. Если проводка замкнула между собой, то машина есно не заведется. Вы наверное шурудили провода, пока искали какие подключать к какой форсунке. Кстати, с этим то хоть разобрались?
должна быть искра, должен бы импульс на форсунку (впрыск)  и что не маловажно - это должно быть в то время, когда надо. Если перепутать провода, то вариант старта двигателя сильно снижается.

[K.S.180]

С проводами я разобрался на форсунки. То, что они осыпались внутри проводки это скорее всего так и есть. Я уже написал человеку с форума, занимающимся проводкой. Но пока я ищу, что может еще быть проблемой по мимо проводки.

[DVA]

Вот как раз с проводки и надо начинать, об этом я и писал вам ранее. Если уже не спалили ЭБУ, то значить вам повезло