При включении зажигания проседает напряжение

[Threedaws]

В состоянии покоя с надетыми клеммами напряжение 12.3-12.5, как просто включаю зажигание, не заводя авто, проседает до 11.8-12.0.  Утечка тока 0,01А при выставленном 10А на мультиметре, т.е. в норме вроде.
Это нормально вообще или так быть не должно?
Если не норма, куда в этом случае копать, хреновый аккум? плюсовой провод до педали? Провод на стартер?

[mvd999]

Ну, как правило - гена не крутится без запуска двигателя. 
Машина нормально заводится? Стартер хорошо крутит? 7 дней без заводки машина может простоять и не потерять много заряда(т.е. запуститься)? Если все эти пункты положительны, то проблем не вижу.

[Threedaws]

Машина нормально заводится? Стартер хорошо крутит? 7 дней без заводки машина может простоять

нет, вроде да, нет  Поэтому я и заморачиваюсь) Просто стал тут копать в сторону аакумулятора и прочитал, что меньше 12В напряжение это хреново, короче эта таблица меня смутила.

[mvd999]

Раз не очень дела, то... искать утечку при включенном зажигании.
Второй вариант, аккум под замену. Сколько ему лет, месяцев, недель, дней?

[Threedaws]

mvd999, вот да, при включении зажигания ампераж я еще не мерил, найду помощника и померяю, не знаешь сколько он должен быть по стандарту?

Аккуму года 4 есть уже, varta 74. Только вот пару раз прошел цикл почти полной разрядки за последние полгода и потеть начал. боюсь мог его угробить.

Просто при работающем моторе, когда заряд идет, всё отлично. Только заводка раз-через три хреновая, вот начитался про пусковой ток и решил покопать в сторону утечки, жрущий блок комфорта я уже нашел и отключил.
У реле перенапряжения одна катушка темная и перегретая, самая верхняя, новую релюху уже купил, но решил разобраться, а то вдруг и она тоже погорит.

[vorobey.pavel]

mvd999 Только вот пару раз прошел цикл почти полной разрядки за последние полгода и потеть начал. боюсь мог его угробить.

смотря как и что делать. были предпосылки делать полную зарядку дважды за последние полгода?

По вашему описанию у вас упала до минимума емкость аккумулятора. Не должно быть такой просадки напряжения при включении. Такая бывает при работе стартера автомобиля.
То что в движении все хорошо - это еще жив генератор (хотя тоже ТО провести не лишним будет если нет истории обслуживания)

Обслуживаемый аккум? (пробки на банках открываются), если да, проверьте электролит - хотя бы уровень. если видны пластины - доливать - мертвому припарка. Могли пластины уже закоротить.
потеть может из-за закипания при недостаточном объеме. либо - вследствие потери емкости, быстрое насыщение электролита и его закипание из-за пониженного внутреннего сопротивления.
4 года для некоторых аккумов предел, хотя при некоторых условиях могут и дольше ходить.
если есть ареометр, проверить жидкость - должна быть прозрачной, если мутно серая - покупайте новый аккум. спасать там нечего.