Заводится на холодную и едет км 10 и более пока не заглушишь.

[Лось Виктор]

На что грешить? Автомат. Заводится на холодную и едет км 10 и более пока н заглушишь. Уже второй день так.
MB w202 c180 96г. АКПП
Далее начинается веселье. На прогретую заводится не всегда с первого раза, но если и завелась то работает пока держишь газ. Как только начинает работать на холостых, глохнет в хаотичном временном промежутке.
Если успеваю переключиться на драйв, глохнет сразу и на газ вообще не реагирует в момент остановки движка.
Надеюсь поможете друзья,  скоро предстоит дальняя поездка, но как то опасно с такими приколами ехать)

[555]

Диагностику вам надобно! При таких болячках точно будут какие-то ошибки.
А так навскидку, может датчик коленвала глючить, дроссель, расходомер (если имеется) . Ну или проводка двигателя, как основная, так и высоковольтная.

[Лось Виктор]

Диагностику вам надобно! При таких болячках точно будут какие-то ошибки.
А так навскидку, может датчик коленвала глючить, дроссель, расходомер (если имеется) . Ну или проводка двигателя, как основная, так и высоковольтная.

Подскажите как выглядит датчик коленвала плз.
Все остальное в норме. Компьютер пока отпадает, т.к. подключали комп, а он вообще не оживает. Питание на фишку потеряно где то. Это следующая головная боль.
Может ли это быть тнвд?

[Pavel0861]

MB w202 c180

Может ли это быть тнвд?

Автор, какой ТНВД на С180? Езжай в сервис.

[555]

Подскажите как выглядит датчик коленвала плз.

Наверное не стоит вам даже показывать , раз вы задаете такие вопросы

Может ли это быть тнвд?

ТНВД расшифровывается как топливный насос высокого давления и ставится он на дизелях , а у вас

c180

А это бензиновая версия мотора.

Компьютер пока отпадает, т.к. подключали комп, а он вообще не оживает. Питание на фишку потеряно где то

На диагностический разьем есть предохранитель в блоке предохранителей. И лучше начать с этого, так как датчики стоят весьма не дешево и менять все подряд дороговато выйдет.
К электрику вам с вашими проблемами и познаниями машины! Извиняюсь, если грубовато сказал

[Лось Виктор]

Предохранители  я все полверил и под капотом слева и справа, и в багажнике. Все живые. Комп все равно не ожил.
Прошу прощения за незнание.
Имелл ввиду просто топливный насос, он же должен нагнетать определенное давление в топливную рампу. Если нехватка давления в рампе может ли происходить на горячую всё вышеописанное?

[Pavel0861]

если и завелась то работает пока держишь газ. Как только начинает работать на холостых, глохнет в хаотичном временном промежутке.

Если нехватка давления в рампе может ли происходить на горячую всё вышеописанное?

Вряд ли. Если мотору хватает топлива, чтобы работать на оборотах, то на холостых его точно будет достаточно. Нужно ехать на диагностику.

[Лось Виктор]

Вряд ли. Если мотору хватает топлива, чтобы работать на оборотах, то на холостых его точно будет достаточно. Нужно ехать на диагностику.

Спасибо, ну повторюсь, пока нет возможности пока запустить комп. А найти причину почему не оживает комп на сто зарядили старт от 60 до 200 у.е. в завичимости от затраченного времени.
Буду пока бороться своими силами.

[555]

Буду пока бороться своими силами.

Это может оказаться дороже, чем 60-200 баксов

[Лось Виктор]

Предварительная причина расходомер воздуха. Скинул фишку и по горячему уже без приколов.  В аварийном режиме пофиг ей на все)
Теперь надо чинить комп. А там будет видно.
Кто в курсе, на много ли отличается расход без разходомера воздуха? Примерно в процентах?

[555]

на много ли отличается расход без разходомера воздуха?

Процентов на 10 - это как минимум будет.

[Kira]

А найти причину почему не оживает комп на сто зарядили старт от 60 до 200 у.е. в завичимости от затраченного времени.Буду пока бороться своими силами.

Позвони диагностический разъём:
1. минус
2. плюс при вкл. зажигании (либо через пред, либо через реле перегрузки, либо через блок SAM)
3. плюс постоянно