Климат/вентилятор отопителя, прошу помощи...

[555]

факт в том что ЗаслонкИ не реагируют на его команды( и также не вКл моторчик отопителя(вентилятор)).

Вы предохранители уже проверили? Замерили ток на моторчике  и на "ежике" ? Где данные ?

Если заслонки работают от компрессора,?, то он жужжит в багажнике когда центральный замок срабатывает. Как-то так...

Именно так и должно происходить.

Как вы хотите чтобы вам помогли, если не давать инфу  и не делать то, что вам говорят?

[Max Chursinov]

По хорошему ты и не поймешь без потока воздуха переключает он режимы обдува или нет. Для начала заведи моторчик печки и дальше уже смотреть. Все эти режимы переключают вакумные клапана при помощи компрессора из багажника и при нормальной работе они делают это тихо

[Ян Харис]

По хорошему ты и не поймешь без потока воздуха переключает он режимы обдува или нет. Для начала заведи моторчик печки и дальше уже смотреть. Все эти режимы переключают вакумные клапана при помощи компрессора из багажника и при нормальной работе они делают это тихо

Все понял!!! завтра в первой половине дня записан к электрику , от туда будем плисать

[Ян Харис]

По хорошему ты и не поймешь без потока воздуха переключает он режимы обдува или нет. Для начала заведи моторчик печки и дальше уже смотреть. Все эти режимы переключают вакумные клапана при помощи компрессора из багажника и при нормальной работе они делают это тихо

подключал моторчик печки на прямую.... нет, не меняет направления обдува(((

[wowanez]

555, А также не забывайте про так называемые яйца!!! срабатывает клапан на подачу горячего антифриза в радиатор салона?(а их там два)? а стоят они справа под капотом под передним стеклом. проверь---а включаются ли они? если обдув работает---то копай здесь!

[555]

wowanez, Клапана по умолчанию открыты для прохождения антифриза. То есть, если даже снять с них фишку, то тепло будет всегда. "Срабатывают" они  при подаче на них напряжения и перекрываают циркуляцию антифриза через радиатор обогрева .

[sdmlcom]

Ян Харис, проверьте наличие плюса на "яйцах"  при включенном зажигании (центральный контакт) или на "ежике" должен быть серо/красный провод (он запитывает все эти цепи - клапана воздуха и печки, доп. насос "ежик" и ДТ на потолке), на дорестайле на "ежик" приходит четыре провода - постоянный плюс, минус (два толстых провода), зажигание, и управление скоростью. обороты печки управляются тонким проводом на "ежик" напряжение там должно меняться в пределах от 0 до +6V в зависимости от положения переключателя скорости.

[Max Chursinov]

Когда ты его подключал на прямую моторчик ты каких изменений скоростей ждал???? Проверяй ежик который стоит на нем и судя по симптомам выкидывай и меняй на любой дорестаил что W202 что W210. Они одинаковые разница лиж в фишках. когда вылечишь моторчик с оборотами иди уже к заслонкам и режимам. А Яица лиж меняют горячий и холодный воздух в зависимомти от режима который ты установил в машине. Датчик температуры в плафоне работает только в режиме Авто. он скидывает или добовляет обороты в зависимости от температуры. Кстати можешь почистить его на будущее... Там какашки будет горы. ПОчему так утверждаю что ежик у меня ситуация была один в один. Началось все с того что начал включаться через раз, а позже вовсе затих. я все облазил и преды и блок и питания а эта скотина просто сгорела взял на разборе поставил и забыл... уже год езжу проблем нет. когда будешь ставить купи термопасту в любом компьютерном магазине она в шприцах продается и тонким слоем намаж поверхность при сборке.

[Злой]

я вот чёто непонял мощности потока воздуха тебе не хватает? или направление обдува не регулируется? исли обдув очень слабый то 100% перепутали подключение на моторчике. там это легко сделать. сам как то тупанул и подключил неправильно.

[sergey20092009]

Ну ладно), смешно вам)) я все в торопях, уж извините))
И так у меня на кнопках которые нажимаю светодиоды загараються, отсюда вывод что блок климАта по крайней мере визуально работает, но вот передаёт ли ОН инфу дальше, пока не известно((, факт в том что ЗаслонкИ не реагируют на его команды( и также не вКл моторчик отопителя(вентилятор)).
Если заслонки работают от компрессора,?, то он жужжит в багажнике когда центральный замок срабатывает. Как-то так...

Рассказываю в деталях:

С климата на ёжик приходит управляющий провод (если не путаю, желтого цвета). Между этим проводом и минусом (любым, хоть с кузова) в зависимости от выбранной скорости вентилятора, напряжение будет в пределах от 0 до 5 вольт. 5 при максимальных оборотах (4), ноль, когда климат выключен (0). Если напряжение меняется, сдох ёжик, если нет, снимаем климат, разбираем и пропаиваем ноги разъема. Если не поможет, меняем блок климата (с маленьким экраном задолбаешься искать).

[sergey20092009]

 И да, ёжик не резистор, это ШИМ модулятор. Штука посложнее, но если собирать самому, себестоимость 300-500 руб. Я как то делал, пока оригинальный с ибея ехал. Минус самодельного был в легком свисте моторчика на малых оборотах.

[Almay]

меняем блок климата (с маленьким экраном задолбаешься искать)

https://w202club.su/index.php?topic=33410.0

[sergey20092009]

меняем блок климата (с маленьким экраном задолбаешься искать)

https://w202club.su/index.php?topic=33410.0

И где же вы раньше были? :-)

Топикстартеру, если поменяешь климат, может не включаться кондиционер. Нужно или компом настроить или вручную Rest удерживаем, потом включаем замок зажигания. Цифру появившуюся на экране меняем с помощью Auto. Всего от 10 до 25 вариантов в зависимости от версии климата. При одних цифрах включается, при других нет, а также меняются Цельсии и Фаренгеты. Я выбирал перебором.