должна ли заведённая машина работать без аккумулятора?

[species_81]

добрый вечер всем! интересует такой вопрос,  должны ли наши мурзики (я про 202 на всякий случай поясню) работать заведёнными при снятых клеммах акб. на генераторе как обычно или у нас как то по другому? просто сегодня сел аккум снял, поставил с другой машины, завёл стал снимать клеммы дабы свой воткнуть обратно снял массу работает, начал откручивать плюс заглох! на гену не грешу ибо в процессе езды всё путём и печка и музон и попогрей и фары плюс сам двигатель и всё что ему нужно всё поёт (акб бы уже показал бы лампочку ) вот и хочу спросить кто знает как у нас устроено?? заранее спасибо!

[Snake Van Carsten]

я так делал. всё работало без акб. но так делать нельзя вообще-то.

[tropogan]

работает
долго не проверял но когда от чужого заводил, а потом клеммы откидывал и свой ставил работала!

[Kira]

я так делал. всё работало без акб. но так делать нельзя вообще-то.

Почему?

Всё работает, но, если нарушится контакт между тонкими и толстым проводом плюса (они стянуты те же болтом, что затягивает клемму) - заглохнет.

[Fallen Religion]

Вот так и горят диодные мосты) Жигулизм 

[Snake Van Carsten]

Kira, ну как бы всякое может произойти. при снятии/установке клеммы искрят, в этом тоже ни чего хорошего. погореть может что-нибудь.
в общем не то что бы нельзя, скажем так не желательно 
я так один раз делал, со страхом, но выбора тогда не было другого.

[alvigo]

А померить вольтметром не получалось? На пассате, как то знакомый проц сжег такими манипуляциями!
p.s. на заведенную 13,8-14,2В на аккуме должно быть

[species_81]

я так делал. всё работало без акб. но так делать нельзя вообще-то.

Почему?

Всё работает, но, если нарушится контакт между тонкими и толстым проводом плюса (они стянуты те же болтом, что затягивает клемму) - заглохнет.

а вот это мысль надо бы проверить крепёж ибо я даже клемму не успевал скинуть он глох!

[species_81]

Спасибо за ответы ребята!

[species_81]

Kira, ну как бы всякое может произойти. при снятии/установке клеммы искрят, в этом тоже ни чего хорошего. погореть может что-нибудь.
в общем не то что бы нельзя, скажем так не желательно 
я так один раз делал, со страхом, но выбора тогда не было другого.

да и у меня то же  до дому то ехать надо было как то ))

[Alexander 1971]

Если гена в норме, то конечно должна, но надо поработать минуты три хотя-бы или обороты повысить.
Не знаю мужики! Я наверное за пять лет раз сто отсоеденял аккум от работающей машины. Никаких последствий не замечал!

[species_81]

Если гена в норме, то конечно должна, но надо поработать минуты три хотя-бы или обороты повысить.
Не знаю мужики! Я наверное за пять лет раз сто отсоеденял аккум от работающей машины. Никаких последствий не замечал!

полностью согласен не надо думать что это уж очень нежная машина 

[eraiser]

Вам про диодный мост написали выше ,как только вы отсоединяете АКБ - происходит скачек напряжения , затем рэле регулятор пытаясь его выровнять дает большое сопротивление , что приводит к избыточному нагреванию диодного моста , обмотки и.т.д, в процессе перегорания диодного моста начинаются пробои и напряжение скачет , (в след / вместе или ранее его )за генератором как правило мрет мозг ДВС . В связи с тем что рэле регуляторы делают сейчас не "оч хорошие" помножив на экономность владельца : даже прикуривать кого нибудь от своей заведенной машины может выйти боком.

Чего кому непонятно ?

[eraiser]

И кстати в машинах посвежее специально зашивают в мозги , чтоб при отключении клеммы машина глохла .