Умирал ли у вас PMS???

[Pilot88052]

Щас оффтопну...
В прошлую субботу были в Питере, купили тестю друга 124 сарай с широкой листвой на саморезах и со штырями, удерживяющими от кражи стекляху на водительском зеркале. Видимо, в регионах, где Мерс распространен, воруется ВСЁ!

[Gudvin.84]

Pilot88052 В питере листва и зеркала пользуются "спросом". У товарища за пол года 2 раза элементы листвы дергали

[Vеталь]

Almay написал(а):

то проверить вентиляцию  можно сняв этот патрубок

а если конец этого патрубка в масле (не сильно, но маслянистый налет есть), значит, дело труба? Срочно чистить?

[Gudvin.84]

Vеталь Да он по любому в масле будет. Подумай куда он идет и что там, куда он идет, творится

[Вениаминыч]

Вот нарыл в интернете :
Описание системы зажигания PMS. W202 и W124
PMS - прототип БМВ-шного мотроника. Он получает данные по формированию качества и количества смеси по следующим параметрам:

•
температура
•
разряжение во впускном коллекторе, дополнительно он получает сигналы управления с
•
датчика температуры ОЖ
•
датчика положения колена
•
иногда (не на всех моделях) датчика детонации
•
для обратной связи служит О2 датчик (лямбда-зонд).

   В отличие от HFM он не может с достаточной точностью определить количество поступаемого воздуха по эти параметрам и поэтому бензина льет на глазок ) хотя и достаточно точно.

HFM имеет кроме того расходомер воздуха - который по степени остывания нити накала и изменения ее сопротивления судит о количестве пролетевшего через него воздуха - при этом блоком управления вырабатывается очень точные значения для отсечки впрысковых форсунок и соответственно количество топлива весьма дозированно.

Теперь к практике:
 
•
PMS устанавливался на 2 модификации 111 двигателя 1,8 и 2 литра.   
•
B основе у них стоит блок управления siemens, который обладает одной паскудной штукой - память его собрана на ОЗУ которые обнуляются через 10 минут после снятьия питания с БУ.
•
В этот же блок заходит трубка вакуума, где посредством пьезоэлектрического датчика определяет разряжение в впускном коллекторе, датчик не меняется отдельно - только вместе с блоком
•
В блоке PMS две колодки условно их можно разбить на входные и выходные шины.
•
Входная шина получает сигналы со всей периферии, выходная обеспечивает работу исполнительных мезанизмов, как то форсунки, импульсы катушек, управление серврприводом заслонки воздуха.
•
PMS до 1997 года упрямо не хотел заводиться при сильном морозе, даже рекомендация потешная есть у МБ - поменять блок управления если ничего не помогает.
   

В отличие от всего вышесказанного HFM - это пример крепкого и толкового работника по электрической части.

И у одного и у другого типов есть один и тот же недостаток - они боятся короткого замыканияна катушках - выходные транзисторы (а тут стоит интегрированный транзистор) летят со свистом - если в японских машинах высокотоковые устройства (коммутатор) стоят отдельно то тут - все вместе.

Итого: при любой неисправности PMS и HFM лезть туда смысла нет - т.к. нет ни схем, ни заменителей - легче менять на заведомо исправный.

[W202]

dimonchik123

Суть темы не в лучше- уже, а в сухой статистике у кого умирал пмс а у кого нет.

[Вениаминыч]

W202 написал(а):

Суть темы не в лучше- уже, а в сухой статистике у кого умирал пмс а у кого нет.

Ну пока я вижу что у большинства - 83% ничего не умирало. А два "недовольных" человечка (у кого это произошло) - это как раз результат бездействия по отношению к состоянию машины.

[W202]

dimonchik123 написал(а):

это как раз результат бездействия по отношению к состоянию машины.

скорее всего так и есть

[franec]

Машину продал только из-за ПМСа.Ремонтировал блок 2 раза в Москве и в Химках.Затем Купил 2 блока В Англии.Пмс -полная шляпа.

[Vеталь]

dimonchik123 написал(а):

Ну пока я вижу что у большинства - 83% ничего не умирало. А два "недовольных" человечка (у кого это произошло) - это как раз результат бездействия по отношению к состоянию машины.

Я, кстати, голосовал "нет", но, потом мне умный человек сказал, что ПМС у меня нету (надеюсь, это действительно так, а то начитался страшилок), поэтому мой голос можно не считать (для точности статистики).

Отредактировано Vеталь (2011-12-13 13:36:58)

[W202]

Vеталь написал(а):

Я, кстати, голосовал "нет", но, потом мне умный человек сказал, что ПМС у меня нету (надеюсь, это действительно так, а то начитался страшилок), поэтому мой голос можно не считать (для точности статистики).

Все это конец, 2012 уже не за горами ((

[Vеталь]

W202 написал(а):

2012 уже не за горами ((

Ога, тогда все ПМСы разом сдохнут

[Вениаминыч]

franec написал(а):

Машину продал только из-за ПМСа.Ремонтировал блок 2 раза в Москве и в Химках.Затем Купил 2 блока В Англии.Пмс -полная шляпа.

ПМСы как и ХФМ  просто так не дохнут, читай выше отчего так происходит.

Отредактировано dimonchik123 (2011-12-13 18:51:17)

[James_190]

Блин народ, PMS нормальная система если туда не лазить и не пускать слюни в мап-сенсор.
У самого блока дохнет как раз сенсор, по причине образования конденсата, забитой вентиляции и попадания всякой гадости.
Ремонтировать уже научились и то и другое.
Стоимость блока 10-12тыс., вон Костя продавал, в некоторых случаях придется блок привязывать старом.

[lim_on]

W202 написал(а):

я неслышал ни одного случая кражи ДРМВ

за него денег мало дадут