Менять двигатель или делать?

[ivengoo2000]

Писал до этого тему троит двигатель. как будто на трех цилиндрах. сегодня заезжал на сто. померяли компрессию и сказали клапан прогорел. в 3-ем цилиндре компрессии 0. что лучше делать двигатель или контрактный поставить? прикинул это как минимум один клапан а может и другие прийдется менять прокладки и так далее. сразу нужно будет и маслосъемные. а тут движок 75 000 тенге. ну в баксах это по нынешнему курсу 320 баков. конечно без навесного. плюс работа по перекидке 15000 тенге. в баксах = 70 долларов. опять же гарантию на контрактный движок ни кто на разборках не дает. просто неделя или две после установки. кто неделю дает а кто две. движки с германии. на разборке машины пиленые пополам стоят.
не знаю что делать. боюсь разберу а там еще чего ни будь надо будет. тем более начал последнее время подъедать масло. как бы на капиталку его не пришлось. поэтому вопрос такой может просто контрактный поставить?

[Pavel0861]

Разбирать двигатель и дефектовать (измерять его внутренности). Если нужен только ремонт головки - ремонтировать свой. Если затронут блок, поршни или колено - покупать контрактный.

[Kliment73]

Пару лет назад был такой же выбор.
Выбор сделал в пользу контрактного мотора из япии с пробегом 70000

[scooptram7]

Всем привет. Вот тоже такая же ерунда, 3 цилиндра дают 11 давление, а четвертый 5. Маловато вот тоже в думках весь разбирать или только конкретно работать с четвертым цилиндром. Тяги не хватает машине вот грешу на четвертый цилиндр, еще масло во всасывающем коллекторе на дроссельной заслонке сапунит значит. Предлогают по пробывать нахимичить какая то жидкость для раскоксовки колец как думаете?

[ivengoo2000]

Пару лет назад был такой же выбор.
Выбор сделал в пользу контрактного мотора из япии с пробегом 70000


дело в том что тут с германии и пробег я не знаю

[Вениаминыч]

Предлогают по пробывать нахимичить какая то жидкость для раскоксовки колец как думаете?

А если у вас клапан пропускает...зачем ему раскоксовка?

Разбирать двигатель и дефектовать

[scooptram7]

Вениаминыч проблема в том что мы не знаем клапан или нет. Вот поэтому предложили меньшими затратами попробывать  кольцо проверить, говорят если появится компрессия и затем пропадет значит кольцо, а может и повезет все будет норм. А если сделают и все равно будет слабая то тогда вскрывать его и смотреть четвертый цилиндр,да еще и маслянные колпочки менять надо уверен их уже ой как давно не меняли

[ivengoo2000]

Предлогают по пробывать нахимичить какая то жидкость для раскоксовки колец как думаете?

А если у вас клапан пропускает...зачем ему раскоксовка?

про раскоксовку не я писал. а клапан прогорел сказали раз компрессии в 3-м цилиндре 0
просто я думал может проще контрактный поставить так как у меня еще и масло брать начал. гдето около 4 литров на 10 000 но правда я и кручу его по 3,5 -4 тыщи оборотов стабильно , бывает и больше

[ivengoo2000]

Вениаминыч проблема в том что мы не знаем клапан или нет. Вот поэтому предложили меньшими затратами попробывать  кольцо проверить, говорят если появится компрессия и затем пропадет значит кольцо, а может и повезет все будет норм. А если сделают и все равно будет слабая то тогда вскрывать его и смотреть четвертый цилиндр,да еще и маслянные колпочки менять надо уверен их уже ой как давно не меняли



народ по моей проблемме подскажите, первоначальное сообщение

[ivengoo2000]

Разбирать двигатель и дефектовать (измерять его внутренности). Если нужен только ремонт головки - ремонтировать свой. Если затронут блок, поршни или колено - покупать контрактный.

тоесть лучше все скинуть и посмотреть? а если уже поршня и колен то контрактный?

[Вениаминыч]

народ по моей проблемме подскажите, первоначальное сообщение

Ну вам Павел написал что делать
Если не хочется , то можно и рискнуть поставить контрактный. Но там тоже желательно поменять хотя бы сальники коленвала...иначе могут побежать и придется опять разбирать. А по уму и контрактный бы разобрать и посмотреть что он из себя представляет, есно с заменой всех прокладок. Тогда точно уже будете уверены в том, что  у вас все нормально

[Витамин-С]

проблема в том что мы не знаем клапан или нет

Плесните маслица в цилиндр чуток(грамм 20),если компрессия поднимется - значит кольцам хана,если нет - значит клапан сгорел.