завести двигатель после 3 лет простоя

[Pavel0861]

так ведь не может быть абсолютной герметичности.

Не может. Но замеряя компрессию обычным способом, мы получаем какие-то данные и можем их сравнить с эталоном. А что дает замер без РВ?
Допустим, поршень стоял в нижней мертвой точке. Тогда манометр при прокрутке зафиксирует, к примеру, 10 кг. А в другом цилиндре поршень будет вверху, тогда в этом цилиндре будет разрежение, вакуум. Если крутить достаточно долго, показания уравняются за счет негерметичности. Как-то так получается.

[sdmlcom]

Pavel0861, все верно, в данном случае просто нужен диагноз - есть или нет компрессия ( залегли ли кольца или нет)

[TITOFF]

Цепь снимали. Выводишь поршень измеряемого цилиндра ключем в НМТ. Втыкаешь компрессометр и делаешь один оборот коленвала стартером.

[Pavel0861]

Залегли или нет кольца, можно проверить без снятия РВ и цепи - просто налить масла в подозрительный цилиндр. Если негерметичны клапана - компрессия почти не изменится, если виноваты кольца - она возрастет. Или можно подать сжатый воздух через свечное отверстие, и слушать, откуда он выходит.

[TITOFF]

Ну, такой способ избрал сервисмен 

[Pavel0861]

В общем, если диагноз поставлен правильно, то не важно, каким способом.

[TITOFF]

В общем, если диагноз поставлен правильно, то не важно, каким способом.

Я тоже не стал лезть к нему с советами.

[Zvik]

Почитал написанное. Хочу сказать следующее...
Если компрессии в цилиндре нет, то пролема не в маслосъемных кольцах а в клапанах, т.к. при залегании колец или пропускании кольцами масла компрессия в цилиндрах наоборот увеличивается а не уменьшается.

Автору.
Я бы на вашем месте завел мотор, и уж если получиться его завести, а может и не получиться, был один случай, залипли форсунки в закрытом положении, то поменял бы масло на новое с промывкой мотора. После чего проехав 50-100км замерил бы компрессию, и уже после этого думал бы дальше что делать.
Масло конечно со временем и превращается в маслоподобную  смесь, но в какую бы гадость она не превратилась кольца рано или поздно "отлягут", т.к. с нагревом масло становится более жидким и текучим, в процессе работы мотора все подвижные в нем элементы расширяются, все детали начинают друг относительно двигатся.

[TITOFF]

пролема ....в клапанах

Проверили цепь, правильность настройки, целостность распредвалов. Проверили компрессию со снятыми распредвалами-результат тот же. Сняли голову пролили керосином притирку клапанов-все ОК.

[Pavel0861]

Если компрессии в цилиндре нет, то пролема не в маслосъемных кольцах а в клапанах

Кроме маслосъемных, есть еще компрессионные кольца, по два на каждом поршне. И вот от их износа компрессия зависит очень сильно.

[fendirepa]

Спасибо всем за участие. последовательность моих действий :
     1 Выкрутил свечи и впрыснул масло,около 5 -8 мг. В каждый цилиндр.
     2 Через пару часов отключил фишку до катушек зажигания, отключил систему впрыска топлива, стартером прокрутил 2 раза по 10 сек.
     3 Всё собрал обратно,1 раз схватила,но я рано выкл. зажигание,2 раз завелась,работала ровно.
     4 4 день,полёт нормальный !

[san81]

масло сменил, как советовали?