С утра плохой запуск двигателя (со 2-3 раза.)

[MercedesBenz_C200]

Всем привет ребята 

И теперь все таки я решил остановиться на ДМРВ! проблема в том что, этот датчик очень дорогой, сами знаете и менять его наугад глупо будет. Вот собственно в чем вопрос, есть ли возможность его каким то образом проверить??? у меня 2 варианта есть

1) утром придти к машине, открыть капот отсоединить фишку от валюметра и попытаться завести машину.
2) У бати имеется такакая же С200 - w202 тот же 111 мотор только с компрессором двигатель , взять его валюметр и поставить себе на проверку.

[MercedesBenz_C200]

кто что скажет

[Вениаминыч]

1) утром придти к машине, открыть капот отсоединить фишку от валюметра и попытаться завести машину.

Можно и так попробовать, но чуда сильно ждать не надо. Для того он и стоит , чтобы корректировать соотношение воздуха и топлива.

У бати имеется такакая же С200 - w202 тот же 111 мотор только с компрессором двигатель , взять его валюметр и поставить себе на проверку.

Если фишки одинаковы, то наверное это лучший способ для проверки. Хотя в идеале надо бы компом снять все ошибки и сделать адаптацию.

[MercedesBenz_C200]

Вариант с батей не проканал! к него фишка круглая, а у меня подлинее!
Думаю завтра поехать купить новый ДМРВ и что потом надо ещё ехать на комп диагностику? чтобы стерли все ошибки?

[Pavel0861]

Ты ставишь телегу впереди лошади. Надо сначала ехать на диагностику, и по ее результатам покупать запчасти. Есть вероятность, что расходомер будет куплен зря.

[Вениаминыч]

Ты ставишь телегу впереди лошади. Надо сначала ехать на диагностику, и по ее результатам покупать запчасти.

+1

[eraiser]

а отключить расходомер и завести (на холодную) не пробовали ? должна запустится в аварийном режиме , но с первого раза....

[MercedesBenz_C200]

а отключить расходомер и завести (на холодную) не пробовали ? должна запустится в аварийном режиме , но с первого раза....

Просто фишку отключить от валюметра?

Диагностику уже делал. Она ничего серьёзного не показывает. Комп видит что все в норме , как и должно быть!

[eraiser]

Просто фишку отключить от валюметра?

да , и завести на холодную

[Pavel0861]

Ошибка по расходомеру - это последняя степень его неисправности. Обычно он просто дает неправильные данные, и блок управления, соответственно, готовит неправильную смесь. Мотор работает через задницу, а ошибок нет. Есть значения, выходящие за границы нормы, но надо знать, куда смотреть.

[MercedesBenz_C200]

Утром сегодня было +10, прохладно, самое то!!! пришел, отключил фишку от ДМРВ,  Первый раз завелась до 1200 оборотов и заглохла сразу же!!! затем завелась уже со второго раза и уже держала ровно 1200 оборотов!!! не троила ниче!!))) какие выводы?

[Вениаминыч]

Первый раз завелась до 1200 оборотов и заглохла сразу же!!!

Все-таки проверьте давление топлива на рампе спустя пару часов простоя. Или перед тем как заводить, пару-тройку раз включите зажигание...пусть насос накачает давление.

какие выводы?

Если вышеописанное поможет и заведется с первого раза без ДМРВ, то тогда и бензонасос хреновый и расходомер умирает

[MercedesBenz_C200]

Все-таки проверьте давление топлива на рампе спустя пару часов простоя. Или перед тем как заводить, пару-тройку раз включите зажигание...пусть насос накачает давление.

Пробовал так. Включал зажигание 5 раз! ждал по 1 минуте. Все равно с первого раза глохнет. Думаю возможно бензонасос хреновый. Жалко блин его менять он так тихо работает..... и ещё вопрос - после замены ДМРВ нужно ли стирать ошибки поехав на диагностику?

[Вениаминыч]

после замены ДМРВ нужно ли стирать ошибки поехав на диагностику?

Желательно, так как мозги могут долго адаптироваться

[koster_05]

Я вам три дня назад об этом написал

а) плохой запуск - смотреть давление на топливной рампе, вероятно неивсправен обратный клапан, д.б. 2,5 бар в течение получаса после выключения зажигания

Неисправности топливной системы устанавливаются исключительно манометром, подключенным к рампе, компьютерная диагностика таких вещей не показывает.