ошибка 021 актуальная мерседес С180 1995 года

[костя1987]

Здраствуйте. Вот такая машина мерседес С180 1995 года, двигатель 111.920, объём 1800, блок управления двигателем PMS A0185454232 simens, дроссельная заслонка VDO, есть любимая ошибка 021 актуальная. В блоке PMS драйвер проверил цешкой в одну сторону звониться 1800 ом в другую 600 ом, моторчик рхх 8.9 ом. првода вскрывал до этого 2 недели прошло, коротышей нет, провода звонил лампой на 21 ват, кнопка включения хх 600 ом. потонцеометры дз смотрел, подозрений не было, сколько показывали не помню.
ошибка появилась после отключения акб, до этого хх был нормальный.
подскажите где проблема?

[koster_05]

Сопротивление моторчика заслонки 8,9 Ом? Многовато, должно быть 4-8 Ом. Также проверь проводку на дроссель, моторный жгут. Потенциометры смотреть на осциллографе. Подробнее листай мою тему по ремонту заслонок на староконе - http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=149934
П.С. В данный момент имею располагаю большим колличеством отремонтированных дроселей 9125 PMS, имеются также заслонки VDO нового образца (что менялись в процессе эксплуатации). Имей ввиду.

[костя1987]

Сопротивление моторчика заслонки 8,9 Ом? Многовато, должно быть 4-8 Ом. Также проверь проводку на дроссель, моторный жгут. Потенциометры смотреть на осциллографе. Подробнее листай мою тему по ремонту заслонок на староконе - http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=149934
П.С. В данный момент имею располагаю большим колличеством отремонтированных дроселей 9125 PMS, имеются также заслонки VDO нового образца (что менялись в процессе эксплуатации). Имей ввиду.

10.5 вольт на моторчике рхх при включенном зажигании, провода на дз в порядке и провода которые идут от разъема м до дз тоже нормальные коротышей нет.
моторчик дз снял крепление щеток снял, колектор был темный, подгоревший и с раковинами, зажал его в патрон шурупана, и шкурил наждачькой до блеска, все собрал поставил на место сопротивления стало 4-5ом, холостой появился и ошибка изчезла, машина проехала 2 км и примерно 10 раз завелась, после этого снова пропал холостой ход.
может быть проблема если на заслонке не 12вольт а 10.5 вольт?
вот эта операция может помочь? Перезагрузите память блока МЕ и активируйте снова.

[koster_05]

Недостаточно отшлифовать коллектор электродвигателя. После такой операции совершенно необходимое его промыть, особенно зазоры между ламелями, иначе они будут друг с другом короить, вызывая повышенное токопотребление. После сборки мотор следует погонять на постоянном токе минут по 5-10 в прямом и обратном направлении, по окончании наработки провести замер R. И уже после этого ставить в дросель.

[костя1987]

Недостаточно отшлифовать коллектор электродвигателя. После такой операции совершенно необходимое его промыть, особенно зазоры между ламелями, иначе они будут друг с другом короить, вызывая повышенное токопотребление. После сборки мотор следует погонять на постоянном токе минут по 5-10 в прямом и обратном направлении, по окончании наработки провести замер R. И уже после этого ставить в дросель.

сегодня  целый день машина нормально работала.
думаю не на долго!
когда перестанет работать переделаю моторчик и отпешусь

[Никита-Беларусь]

Сопротивление моторчика заслонки 8,9 Ом? Многовато, должно быть 4-8 Ом. Также проверь проводку на дроссель, моторный жгут. Потенциометры смотреть на осциллографе. Подробнее листай мою тему по ремонту заслонок на староконе - http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=149934
П.С. В данный момент имею располагаю большим колличеством отремонтированных дроселей 9125 PMS, имеются также заслонки VDO нового образца (что менялись в процессе эксплуатации). Имей ввиду.

Имеются еще заслонки 9125?