Пара вопросов по 111 мотору

[Ruslan202]

Проверил проводку на форсах ее как будто меняли потому что провода не потресканы и значитнльно толще чем на датчике температуры.
Мне еще интересно вот что. загнал в гараж его после покупки. заметил что плохо крутит акумулятор. снял его поставил на ночь на зарядку(акум на 55а). и вот после этого он стал жрать как конь. может у него что то в мозгах скинулось и нужно поездить какое то время что бы он одаптировался??? просто такая ситуация была у плимиша на марк2. он снял акум потом поставил и комп сбился. так он сказал что неделю ездил с кандером что бы обороты были выше (хх были 400-500) и расход 40-50 на сотку. потом обороты востановились и расход пришол в норму. т.е комп одоптировался. может и у меня такая же ситуация. скажите кто нибуть может на мерсике такое быть.??? и хватает ли ему для нормальной работы 55го акамулятора???

[Вениаминыч]

может у него что то в мозгах скинулось и нужно поездить какое то время что бы он одаптировался???

Системе ПМС пофигу снятие клеммы с акума...там ничего не адаптируется
У вас видимо другие проблемы и начинать надо с замены всей проводки....тогда уже исключив это, можно будет искать другие причины.

[koster_05]

Я думал что это очевидно.

[Ruslan202]

Нашол еще косяк. решил проверить метки грм и. снял клапанную крышку совпал звезды втавил в ни штифт как в мануале и шкиф калена вместо 20 градусов стоял больше сорока. перекинул цепь. максимум что смог выставить это 25 градусов. цепь походу растянута. скоро буду менять. собрал завел прогрел. прет как турбовый. но нет прогревочных оборотов(их и не было) попробую датчик температуры поменять. вопрос. можно ли от ниссана воткнуть?

[dementev_sa]

Руслан, сделай сначала моторную косу, а также загляни в жгут дросселя, там тоже 100% все гнилое, может и прогревочные найдутся)

[koster_05]

Отстутствие прогревочных в 95% случаев кроется в неисправном дроселе и косе. Если сопротивление моторчика заслонки (4 и 8 контакт) более 8 Ом, а как часто бывает оно выше раз в 5, ожидать стабилизации холостого хода не приходиться.

[Ruslan202]

Дросель контрактный стоит. я так понял что у него прогревочные обороты держаться за счет открытия заслонки? а когда мотор нагревается заслонка начинает закрываться? и сколько оборотов должен держать мотор на прогреве?

[dementev_sa]

Дросель контрактный стоит

Да какая разница контрактный он или родной, жгуты гниют на всех, время то у всех одинаковое (+\-). Обороты при прогреве должны быть около 1000, потом плавно, по мере поднятия температуры, опускаются до 750.
И потом, послушай Костю, нужно померять сопротивление двигателя на ДЗ, если слишком высокое, то двигатель нужно "погонять" минут 15-20, обычно сопротивление возвращается в норму.

[Ruslan202]

Завтра жгуты резану гляну на состояние и сопротивление померию. кстати как мерить. при включенном зажигании на холодную? или как?

[Ruslan202]

Жгут на дз посмотрел. там заменен один провод 5см. кто то уже лазил. остальные в хорошем состоянии. парни скажите когда мотор хорошо прогревается, сколько показывает стрелка температуры?
от датчиков до пмс тоже проводку заменил.

[Вениаминыч]

скажите когда мотор хорошо прогревается, сколько показывает стрелка температуры?

Если по приборке, то вот так должно быть

[Ruslan202]

Воо... теперь буду знать. у меня просто кожуха на радиаторе нету. и он на месте стоит когда, стрелка выше поднимается. газу дам опускается.... меня еще интересует куда должен подцеплятся шланчик от дз? я так панял что к одсорберу которого у меня нет??)))

[Вениаминыч]

меня еще интересует куда должен подцеплятся шланчик от дз? я так панял что к одсорберу которого у меня нет??)))

тогда просто глушите выход, чтобы не было подсоса

[Ruslan202]

Наконец то решил проблему с прогревочными оборотами. поменял датчик температуры ож. осталась одна не понятка. когда мотор прогревается работает ровно.! как только стрелка температуры заходит на отметку 80, начинают плавать обороты не сольно. как только стрелка поднялась выше 80 обороты устаканиваются. что может быть?