М111 2.3 99Г.В. WDB2083471F098764 случайное решение выбрации двс.

[TT31]

Извечная дилемма - вибрация двс. Многие и опытные говорили - да, забей - тачка старая, перебери весь двигатель)) ахахаах.   сделано было много, не всё, но многое - выпрямление выхлопа, новые лямбда, дмрв, датчик распреда, проводка - моторная коса, 3и подушки, чистка вентиляции картера, катушки, все ролики и навесное как новьё - не клинят, прошивка на евро или евро2, отключение продувки, открывал голову - растяжение цепи минимально-допустимое, чистка форсунок как на работающем двигателе, так и УЗ, - кстати после чистки недельку покатался можно сказать отлично, но всё вернулось.  Отчаявшись, списал всё-таки на ГРМ,  но ....  однажды, недавно, на заправке перепутал пистолеты и заправил 92а! расплатившись, вернулся в авто(не глушу на АЗС) и понял что - что-то не так,как обычно. А на первом светофоре понял...... ВИБРАЦИЯ УШЛА. теперь лью 92)) а мыслей в какие поверить не появилось - какие мысли есть по поводу - что это было и в чём причина.

[Вениаминыч]

На ум приходит не работающая магнитная муфта распредвала

[sdmlcom]

я тоже заметил что на 92 машина пошустрее едет и нагар на свечах более правильный.

[Вениаминыч]

я тоже заметил что на 92 машина пошустрее едет и нагар на свечах более правильный.

На вашей машине должно быть наоборот, если не сделали такую приблуду Октан-корректор для ПМС или не поменяли сопротивление в фишке на мозгах. Либо у вас 95-й так бодяжат, что он хуже 92-го.
На рестайлах уже стоит магнитная муфта на распредвале, которая компенсирует "уход" зажигания в ту или другую сторону, в зависимости от залитого топлива. На ПМС-ах низкооктановый бензин вызывает детонацию , в народе это называется "пальцы стучат" и машина по определению резвее ехать не может. Принцип этого можете почитать в инете и поймете, что так оно и есть.

[sdmlcom]

я тоже заметил что на 92 машина пошустрее едет и нагар на свечах более правильный.

На вашей машине должно быть наоборот, если не сделали такую приблуду Октан-корректор для ПМС или не поменяли сопротивление в фишке на мозгах. Либо у вас 95-й так бодяжат, что он хуже 92-го.
На рестайлах уже стоит магнитная муфта на распредвале, которая компенсирует "уход" зажигания в ту или другую сторону, в зависимости от залитого топлива. На ПМС-ах низкооктановый бензин вызывает детонацию , в народе это называется "пальцы стучат" и машина по определению резвее ехать не может. Принцип этого можете почитать в инете и поймете, что так оно и есть.

в том то и дело, еду по трассе на 92, загорелась лампочка, ну думаю нефиг мотор насиловать, заливаю 95 на Лукойле а машина не то чтобы лучше поехала она совсем ехать отказалась. долгое время ездил на 95, тут друг попросил машину в Орел съездить, приехал он, я сажусь а машину прям подменили летает прям, заправился - опять тупит, спросил у друга чем он заправлял - 92 . сопротивление стоит 110 ом, цепь, все шестерни поменяны (правда успокоитель и башмак натяжителя не меняны)

P.S. сегодня на третьей передаче в гору при обгоне машина буксовала, хоть и не гололед, открытый асфальт.

[TT31]

Пообщался с известными, теория была такова - температура возгорания 95-го около 34, а 92-го выше . Соответственно сгорает оно позже, отсюда следует позднее зажигание, так как оно адаптивное - ну в кавычках - причиной является растяжение цепи, которое по стару трактуется как допустимое.  ОТсюда вывод и ответ многим, кто ищет причину необъяснимой вибрации и подплаванния оборотов)) Так что диагностируйте 92-м и 

[sledge hammer]

ну самое оно конечно в наддувный мотор 92й
пипец, куда мир катится
в моторе явная неисправность но русские решают это низкооктановым бензином 
жалко 80го больше нет, а то б еще быстрее поехало 

[TT31]

в моторе явная неисправность но русские решают это низкооктановым бензином 

где ты увидел про решение проблемы - 4итаешь и сам додумываешь?!