Пропуски зажигания 1 и 4 цилиндров. В чем причина? М111 ХФМ.

[sergey35]

всем привет . у меня мерседес w202 c200 проблема такая   сначала мотор троил .  погнал в ремонт . снял катушки на одной трещина   поменял провода форсунок  катушку  дачик дпкв  свечи . теперь работает на холостом не ровно   но в какие то моменты  отключаются 2 цилиндра  1 и 4  через некоторое время  стоянки на обочине снова заводится на всех 4  . диагностика показывает  пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра . куда копать дальше?

[san81]

наконечники, ВВ провода, катушки, моторная проводка, ЭБУ в порядке исключения
заполни, профиль, вин и прочее по правилам, иначе придет адм-я и 

[CYBORG]

всем привет . у меня мерседес w202 c200 проблема такая   сначала мотор троил .  погнал в ремонт . снял катушки на одной трещина   поменял провода форсунок  катушку  дачик дпкв  свечи . теперь работает на холостом не ровно   но в какие то моменты  отключаются 2 цилиндра  1 и 4  через некоторое время  стоянки на обочине снова заводится на всех 4  . диагностика показывает  пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра . куда копать дальше?

Катушки где приобретали? Новые, бу? И за какую цену ? Свечки меняли?

[sergey35]

простите .  эбу HFM  провода заказал вместе  наконечниками так как сопротивление было 1.8 в каждом. катушку брал за 800 р новую  так как другой не было а на заказ было ждать 2 недели свечи менял  .  с утра на холодную работает нормально могу целый день проездить ни чего не отказывает  а бывает что заглохнет и заводится только на 2 цилиндрах  обороты не держит и глохнет сразу

[Kira]

сопротивление было 1.8 в каждом

Так и должно быть.

Если в исправности ВВ части уверен, остаётся моторная проводка. См. раздел "Своими силами."

[sergey35]

всю сделал  все ок там.   уже руки опускаются и кошелёк пустеет

[koster_05]

И снова глупый вопрос, состояние моторного жгута?? Доходят ли импульсы от блока до форсунок и катушек при вращении стартером?

[Kira]

..и не пропадает ли плюс на катушках при включённом зажигании.

[sergey35]

если пропадал плюс думаю она вобше не заводилась бы или троила а тут она просто работает не ровно .  жгут  движ в норм состоянии перебирал но вот не могу понять  наконечники  сопр 1.8 и 1.9 а должно же быть 2 на всех? иза этого может?

[Kira]

если пропадал плюс думаю она вобше не заводилась бы или троила а тут она просто работает не ровно .

На каждую катушку плюс идёт своим проводом, может, на одну где-то контакт плохой.
Жгу перебирал весь или только провода форсунок, как пишешь в первом посте?

но вот не могу понять  наконечники  сопр 1.8 и 1.9 а должно же быть 2 на всех? иза этого может?

С наконечниками вообще дело тёмное. У мнея на новых по 1,8 на каждом  было. И прозваниваются они не тем напряжением, на котором работают.Но обычно обратная ситуация, тестер говорит обрыв, а двиг работает.

[sergey35]

а нет с помнил перебрал жгут то разъема где штекер уходит на катушки но там тоже смотрели все норм провода  .  заеду  в сервис еще раз посмотрим . но провода я не менял с момента покупки авто . а они хер его знает когда меняли . после покупки еще 12 тыс пробежал

[koster_05]

В этом вопросе требуется более радикальный подход - в косе со временем рассыпаются все провода, и если год назад там было все нормально, через некоторое время они потрескаются и начнут колупать владельцу мозг различного рода глюками в работе мотора.

[tsepi4]

Кто плавал знает))) У тебя HFM, катушки уже в башке стоят, на катушку приходит фишка круглая, разъем фишки уже плохой или она не защелкнута нормально, в какой-то момент она отходит и он двоит, а не троит! Потом снова контакт появляется! Причем на 111 есть разница на какой это катушке происходит, на одной будет глохнуть, на второй двоить. Недавно копался со 112, так он вообще на одной голове довольно устойчиво работает, то есть отключаем все три катушки по левой башке, а он работает на правой)

[tsepi4]

В этом вопросе требуется более радикальный подход - в косе со временем рассыпаются все провода, и если год назад там было все нормально, через некоторое время они потрескаются и начнут колупать владельцу мозг различного рода глюками в работе мотора.

это на ушатанном хламе до 96 года, на машинах посвежей это оооочень редкое исключение)))

[koster_05]

В этом вопросе требуется более радикальный подход - в косе со временем рассыпаются все провода, и если год назад там было все нормально, через некоторое время они потрескаются и начнут колупать владельцу мозг различного рода глюками в работе мотора.

это на ушатанном хламе до 96 года, на машинах посвежей это оооочень редкое исключение)))

Я основываясь на эту фразу комментирировал - "а нет с помнил перебрал жгут то разъема где штекер уходит на катушки но там тоже смотрели все норм провода"