Стоит ли ставить одну новую форсунку на OM647

[James_190]

W211, мотор 647.
Машина стала вонять и немного дымить белым при прогреве. Все жидкости на месте.
По стару на 3м горшке коррекция 3,1 при 74 градусах. Понимаю что форсунка "наедается".
Потери мощности и т.д. не ощущается, единственное, слышно отдаленное стрекотание при 2000 оборотах и более.
Собственно вопрос, стоит ли ставить одну новую форсунку или ну его нахрен если не мешает?

[Gurza]

По стару на 3м горшке коррекция 3,1 при 74 градусах. Понимаю что форсунка "наедается".

а остальные как? 3.1 уже стоит задуматься.
в принципе, чтобы не попадать на все форсы, то можно махнуть и одну, но это будет бег по кругу( где одна там и другая). проще махнуть все и забыть( я понимаю, что дорого, но это все равно, что менять в задней подвеске по одному сайленту.
заодно и свечи посмотри, выкручиваются ли.

[Pavel0861]

На этом двигателе можно и по одной менять, так все и делают.

[korew55]

Если  + 3.1, лечится погружением в УЗВ и будет как новенькая   100 %, обыкновенный засор в следствии недолив, отвечаю )

[James_190]

а остальные как? 3.1 уже стоит задуматься.

Остальные по 0,9, еще одна на 1,8. Работает ровно, проблем нет.

в принципе, чтобы не попадать на все форсы, то можно махнуть и одну, но это будет бег по кругу( где одна там и другая). проще махнуть все и забыть( я понимаю, что дорого, но это все равно, что менять в задней подвеске по одному сайленту.

Дорого не то слово, 25тыс. оригинал х5шт., самый дешевый бош по 14. Вопрос не в жлобстве, а рациональности трат.
Тут вопрос в другом, иногда их ремонтируют, т.е. по сути получается новая форсунка, а пишут, что новую по 1 или 2 лучше не менять, типа равномерность нарушается. Собственно чем тогда ремонтная от новой отличается?

заодно и свечи посмотри, выкручиваются ли.

Все обслужено и чисто, на горячию должны открутиться без проблем. Кстати следующий вопрос, свечи смазывает спец.смазкой нужно? По ВИСу "мазать" только форсунки предписано.

На этом двигателе можно и по одной менять, так все и делают.

Хм, а на каких так делать не стОит? На V-образных 6ках?

Если  + 3.1, лечится погружением в УЗВ и будет как новенькая   100 %, обыкновенный засор в следствии недолив, отвечаю )

Спасибо, попробую. С ТНВД может быть связано или точно форсунка?

[James_190]

И по свечам накаливания, все работают, но тысяч 70 уже прошли при предыдущем хозяине. Многие советую туда вообще не лезть без необходимости.
По ВИСу предписаний к регулярной замене нет, сколько они вообще служат и есть ли смысл менять если все работает?

[korew55]

Если  + 3.1, лечится погружением в УЗВ и будет как новенькая   100 %, обыкновенный засор в следствии недолив, отвечаю )

Спасибо, попробую. С ТНВД может быть связано или точно форсунка?

[/quote]

У меня друган в сервисе работает, убедился на собственном опыте. Вот смотри, одна у тебя + 3, + 1.8 остальные добавляют - 0.9 , - 1  , -1.3  да ?   Причина плюсовые, минусовые уже следствие, это прописано в Висе ). Разбирается форса, распылитель в Узв  - Ультразвуковая ванна, примерно на час.

[Pavel0861]

На ОМ651 по оригиналу продается только комплект форсунок, отдельно нет. 642 V6 не сталкивался с заменой пока. А на ОМ647 предел коррекции, насколько я помню, 5, так что тебе можно не торопиться с заменой, и сделать все спокойно.

[James_190]

Вот смотри, одна у тебя + 3, + 1.8 остальные добавляют - 0.9 , - 1  , -1.3  да ?   Причина плюсовые, минусовые уже следствие

Сейчас посмотрел распечатку, - 0,15(1), -1,41(2) , -0,54(4), -1,02(5), +3,17(3) - в скобках номер цилиндра.

А на ОМ647 предел коррекции, насколько я помню, 5, так что тебе можно не торопиться с заменой, и сделать все спокойно.

Это да, при 5 говорят уже горшок отключается...

[korew55]

Вот смотри, одна у тебя + 3, + 1.8 остальные добавляют - 0.9 , - 1  , -1.3  да ?   Причина плюсовые, минусовые уже следствие

Сейчас посмотрел распечатку, - 0,15(1), -1,41(2) , -0,54(4), -1,02(5), +3,17(3) - в скобках номер цилиндра.

Ну вот )

[Gurza]

Это да, при 5 говорят уже горшок отключается..

нет, но перебои будут.

Тут вопрос в другом, иногда их ремонтируют,

официально запчасти к нам на форсунки не поставлялись, только в германию. делают скорее всего, но гарантия какая?

И по свечам накаливания, все работают, но тысяч 70 уже прошли при предыдущем хозяине. Многие советую туда вообще не лезть без необходимости

выкрутить смазать и вкрутить, советуют не лезть т.к. хрен выкрутишь.

Вопрос не в жлобстве, а рациональности трат.

рационально, если ездить на авто долго, а так можно и одну махнуть ничего страшного в этом в принципе нет.