Снятие КПП 717.417

[Radist]

Глянул тему Radistа. У него игольчатый.  Мой же шариковый. И номера в конце отл - у него 12 у меня 10

У меня 202 не влезет в маховик.

У меня в коленвале он стоит. Маховик сам по себе.
У тебя не 2массовый случаем?

Да, двухмассовый.

[Mr.Venik]

Да, двухмассовый.

а у нас простой

[Mr.Alave]

Значит да. Я ставил два 202 NSK. Встали как родные.

Зачем 2 то?

А да хрен его знает. Мне просто так посоветовали. Если бы сейчас ставил, то ставил бы один.

[Mr.Alave]

Глянул тему Radistа. У него игольчатый.  Мой же шариковый. И номера в конце отл - у него 12 у меня 10

У меня 202 не влезет в маховик.

У меня в коленвале он стоит. Маховик сам по себе.
У тебя не 2массовый случаем?

Да, двухмассовый.

Если маховик живой и нет ударов при переключении и дрожания при трогании, то заказывай оригинал ну или меняй на одномассу: маховик/сцепление/корзина/выжимной/шток РЦС/коробка 717.416

Подшипник для двухмассового MercedesA 018 981 25 10,  SACHS 1863 869 012, Luk 410 0117 10

[Лукас]

Сегодня утром ни с того ни с сего перестала включаться 2ая передача: не втыкается, при этом на рычаге ощущается перебирание зубьев (подумал, что .. синхронизатор)
Днем \ через 100км стала выскакивать первая передача, пару раз удивился, далее с ударом просто рычаг вставал на место нетрали!
Перестала включаться первая...

Два варианта: что-то с тягой или .. коробкой? Ваши варианты??

Ямы нет, но пойду сниму промою "вертолет" в салоне.

[Mr.Alave]

Тяга кпп, сцепление резко подошло, шток на рцс стерся либо протер вилку

[Лукас]

- возможно
- к нему вопросов никаких: на третьей трогаюсь, пробуксовки нет..
- рцс менял год назад (все остальные передачи включаются нормально

[Mr.Alave]

Вполне возможно что и резинка на тяге прохудилась ну или печальнее, если внутрянка, хотя там сложно сломать

[Лукас]

ДЕйствительно: снимать\ставить ничего сложного, кроме наличия тонких длинных ручек и удлиннителей+карданчика.
На снятой коробке обнаружилось полное отсутствие хождения среднего рычага (1 и 2 передача) и за 2 года количество масла уменьшилось до 100 грамм (оно стало серое) - масло менял в апреле 19года.
Если забыли, не зафиксировали положение "кулис\тяг", то:
- "чистые" и запыленные концы втыкаются в вертолет, а промассленные в КПП
- короткий кривой - самый верхний, его надо ставить сразу в КПП, перед установкой её к ДВС (рычажок смотрит вверх и скобку одеть проблематично)
- два длинных в районе изгиба глушителя идут параллельно
Я пару раз перепутал и при вывешенном колесе, врубая вторую, получал заднюю и по скорости вращения менялись: на рычаге 3я, по факту первая...
Кста, естественно пригорели прикипели, приварились болты глушителя: в трубе выпускного сквозные дыры, а на трубе глушителя скоба с резьбовыми отверстиями .. Естественно болты обломились, пришлось рассверливать хорошими сверлами.