Аномалия!!! Нужна распиновка ЭБУ!!!

[Shnift]

Что бы мне хотелось узнать:
1) лямба на 4-ре контакта, какое напряжение (Сопротивление) должно быть на:
  а) белый
  б) белый
  в) серый
  г) черный
2) какое напряжение должно быть на 5-ти контактах расходомера
3) на дросельке что и на каких контактах вымерять
4) распиновку блока управления МЕ 2.1 Siemens (проверить все массы, напругу и приходят ли норально сигналы с лямба и расходомера)

[Shnift]

И что, никто не знает????

[Игорь]

И что, никто не знает????

почту дашь?
скину схему и распиновку

1) лямба на 4-ре контакта, какое напряжение (Сопротивление) должно быть на:
  а) белый
  б) белый
  в) серый
  г) черный
2) какое напряжение должно быть на 5-ти контактах расходомера
3) на дросельке что и на каких контактах вымерять
4) распиновку блока управ

1) белые подогрев, черный сигнальный плюс, серый - сигнальный минус
2) Контрольное напряжение снимается с 3 и 5 контакта
3) ДЗ надо проверять отдельно от машины, на форуме есть несколько отчетов (а какие собственно проблемы с ней?)
4. Распиновка из схемы

[Shnift]

И что, никто не знает????

почту дашь?
скину схему и распиновку

1) лямба на 4-ре контакта, какое напряжение (Сопротивление) должно быть на:
  а) белый
  б) белый
  в) серый
  г) черный
2) какое напряжение должно быть на 5-ти контактах расходомера
3) на дросельке что и на каких контактах вымерять
4) распиновку блока управ

1) белые подогрев, черный сигнальный плюс, серый - сигнальный минус
2) Контрольное напряжение снимается с 3 и 5 контакта
3) ДЗ надо проверять отдельно от машины, на форуме есть несколько отчетов (а какие собственно проблемы с ней?)
4. Распиновка из схемы

HFMScan написал что необходимо снять напряжение на дз для проверки на подсос воздуха.... Дросель у меня полностью электронный, без тросика.
А напряжения и сопротивленя какие должны быть на лямбде???

[patolog202]

Такая же проблема была на моем 230 атмосферник плавали обороты все началось с криворукого диагноста как потом было выяснено несоответствие кодировки двигателя вместо кодировки 2.3  была залита кодировка 2.0 все исправили работает как часы

[hfmscаn]

не надо лямбду менять, если со всеми расходомерами одинаково - ищи дырку...

[Shnift]

не надо лямбду менять, если со всеми расходомерами одинаково - ищи дырку...

скорее всего она будет в впуск коллекторе. Он пластиковый и сильно "замучен".... Найти будет большооооой проблем.... буду искать....
Но а все же....
По распиновке лямбды....
Когда купил автос, на нем стоял ГАЗ....!! Я его успешно снял, но!!! К лямбде, уже и не вспумню сейчас, к какому то проводу была прикручена масса от кузова дополнительно. Я ее снял, лямбду заменил, и вроде как незаметно для меня начались со временем эти траблы.... зачем было прикручено???  Может на массе лямбды на фишке плохой или пропадающий контакт, вот и прикрутили дополнительно.... Поэтому и хочу найти распиновку и провериться...

[hfmscаn]

если ты поставил лямбду та которая должна быть по номеру то правильно что все убрал... конкртено про твой случай не скажу но на более старых авто лямбда была такая что масса сигнала дополнительно шла на корпус, а например лямбды от таза не имели связи с корпусом, поэтому правильно было делать доп провод от сигнальной массы на корпус....
суть в том что ты говоришь что у тебя по лямбде рулит на оборотах, т.е. блок ее видит, по ней работает и ошибки на обогрев или отключение или высокий сигнал не дает, значит от нее надо отстать....

если предполагаешь дырку (это образно) то найди ее и устрани, не думаю что там в прямом смысле дыра в коллекторе, скорее где-то что-то соскочило из отводов вакуума или ишо какой вариант вплоть до прокладок коллектора и форс... все ищется карбклинером нормально - описано в инете много раз как искать

[Shnift]

если ты поставил лямбду та которая должна быть по номеру то правильно что все убрал... конкртено про твой случай не скажу но на более старых авто лямбда была такая что масса сигнала дополнительно шла на корпус, а например лямбды от таза не имели связи с корпусом, поэтому правильно было делать доп провод от сигнальной массы на корпус....
суть в том что ты говоришь что у тебя по лямбде рулит на оборотах, т.е. блок ее видит, по ней работает и ошибки на обогрев или отключение или высокий сигнал не дает, значит от нее надо отстать....

если предполагаешь дырку (это образно) то найди ее и устрани, не думаю что там в прямом смысле дыра в коллекторе, скорее где-то что-то соскочило из отводов вакуума или ишо какой вариант вплоть до прокладок коллектора и форс... все ищется карбклинером нормально - описано в инете много раз как искать

Лямбда стояла оригинал, но спустя 3-4 мес после снятия газа сдохла, прикуплен дыл бош с фишкой.....

[Игорь]

.. Поэтому и хочу найти распиновку и провериться...

главное хорошо ищи - может и повезет

[Shnift]

Почта моя Shnift.gomel@mail.ru

[Игорь]

Почта моя Shnift.gomel@mail.ru

понял
утром схемы и распиновку вышлю

[Игорь]

Отправил

[Shnift]

Нашел подсос воздуха во впускном колекторе (лопнуло колечко уплотнительное форсунки 4-й), на днях поменяю.... но самое обидно - висит ошибка лямбды... хотя показания ее комп видит в норме... устраню подсос, проверюсь снова - грешу что из-за подсоса лямбда постоянно подстраивает смесь...

[hfmscаn]

не надо говорить "висит ошибка лямбды", надо говорить код ошибки и текст, ну текст мы можем и сами найти...