Нужна помощь, поменяли цепь.

[Roski]

Спасибо, всем участникам темы. Проблема оказалась в разломанной фишке и как следствие плохом контакте подводящего кабеля к катушки. А на счет градусов, разобрали еще раз мотор. Колено выставлялось либо на 5 градусов после ВМТ (зуб назад) или на 25 градусов (зуб вперед). Смотрели по ВИС получается, что 20-30 градусов это допуск в который метка колена должна попасть. Еще раз всем огромное СПАСИБО. Тему можно закрывать. 

[Pavel0861]

Смотрели по ВИС получается, что 20-30 градусов это допуск в который метка колена должна попасть.

Нет в ВИСе такого допуска.
Двадцать градусов после ОТ и все.

[Игорь]

20 до

Roski, как ты диагностил машину и на чем?
пропуски зажигания увидел, а то что магнит не подключен не увидел?
Это первое
А второе - у меня были машины с неисправными магнитами, и ни у кого я не видел ошибок по пропускам зажигания

[Pavel0861]

были машины с неисправными магнитами, и ни у кого я не видел ошибок по пропускам зажигания

Пропусков не будет, просто немного снизится мощность. Несколько раз приезжали машины с неисправной муфтой - треск при наборе 1500+ оборотов - муфту надо менять, но, чтобы можно было поездить и подумать, собрать деньги (она не дешевая), мы отключали магнит. И ни у кого пропусков не было.

[КОБА]

а то что магнит не подключен не увидел?

Проблема оказалась в разломанной фишке и как следствие плохом контакте подводящего кабеля к катушки.

я так понимаю катушки зажигания.

[Roski]

Нет в ВИСе такого допуска.

Ну конечно нет такого допуска, ну назови это диапазоном. У мастера спрошу номер документа в ВИСе, тогда скину.

я так понимаю катушки зажигания.

Именно так.

Вот этот разъем http://www.benzworld.ru/PNFoto/A2025406081.jpg Сразу не видно было, что корпус треснут. Пластик разъема на катушку защелкнулся, а сам контакт не сел. Собственно всё.

[Игорь]

я так понимаю катушки зажигания.

А я так понял, что катушка - это магнит с торца двигателя

[КОБА]

пропуски там же  полюбому не от цепи,смотрите катушка провода,свечи.так же проводку которую пошевелили во время ремонета.

я угадал.

[Pavel0861]

Ну конечно нет такого допуска, ну назови это диапазоном. У мастера спрошу номер документа в ВИСе, тогда скину.

Я тебе его и сам скину:


Так вот, там написано: Позиция В - положение коленвала для вращения (безопасного) распредвала.
Позиция С - положение коленвала для установки цепи.
Мастеру объясни, что не бывает диапазона для установки меток. Это всегда и везде, на всех моторах, от оки до бентли, только одна точка. Другое дело, что на б/у моторах она может смещаться. Но это не норма, это то, с чем приходится мириться.

[Roski]

Мастеру объясни, что не бывает диапазона для установки меток. Это всегда и везде, на всех моторах, от оки до бентли, только одна точка. Другое дело, что на б/у моторах она может смещаться. Но это не норма, это то, с чем приходится мириться.

Полностью согласен. Вчера заставил мастера разобрать мотор повторно и сам убедился, что на 20 не встает. Поэтому успокоился на 25 градусах.

[hfmscаn]

Вчера заставил мастера разобрать мотор повторно и сам убедился, что на 20 не встает. Поэтому успокоился на 25 градусах.

жаль мастера(лишняя работа).
он видимо все знает и понимает, а донести инфу до тебя не смог или ты ее не захотел внимать

[Pavel0861]

жаль мастера(лишняя работа).

Видимо, он и сам был не уверен. Я бы разбирать не стал 

[ivannissan]

Должно быть на 20 после ВМТ. Если выставил на 25 то при новой цепи и не новых звездах станет на 30. Это будет 2 зуба...

если 5 градусов равно два зуба, тогда 360 делим на 5 умножаем на 2 и у вас выходит шестерня с 144 зуба. МАРАЗМ.